中部崛起产业转移证券市场安徽板块日渐引人注目

2009年09月17日 05:20中国证券报【大中小】【打印】共有评论0条

本报记者汪延马姝瑞

在中部崛起、承接产业转移、弘扬自主创新精神等多种“推力”的联合作用下，一直被认为是传统“农业大省”的安徽，正在踏上一条新型工业化的道路，一个个重点企业均表现出不俗的业绩，形成了证券市场上引人注目的“安徽板块”。

今年1月，胡锦涛总书记视察了安徽海螺集团用25个月建成4条日产5000吨生产线的芜湖海螺水泥公司。在向总书记汇报时，海螺集团党委书记、董事长、总经理郭文叁表示，按照省委、省政府的要求，海螺集团加大了节能减排工作力度，所有生产线都规划实施了余热发电，环保投资占公司总投资的30%。这对于一个大型水泥生产企业来说，无疑是令人瞩目的。

从1997年9月1日，安徽海螺集团有限责任公司以其所属的宁国水泥厂和白马山水泥厂与水泥生产经营的相关资产出资，独家发起成立安徽海螺水泥股份有限公司起，11年来，海螺的产销量始终稳居全国第一，是目前亚洲最大的水泥、熟料供应商。同时也成为了我国水泥行业首家在境外上市的水泥企业。

截至2007年底，海螺已拥有58家子(分)公司和2家参股公司，总资产达309亿元。在华东、华南九个省、市、自治区，公司先后建成投产熟料工厂21家，水泥粉磨企业26家，拥有日产2000-10000吨新型干法水泥熟料生产线43条，年产销量达8600多万吨。三条日产10000吨新型干法水泥熟料生产线，代表着当今世界水泥行业最先进的水平。

“江淮车谷”。这个令无数“汽车人”心驰神往的名字正渐渐在江淮大地悄然成形。根据《安徽省汽车产业调整和振兴规划》，到2011年，该省汽车产业将实现工业增加值250亿元，产量达到100万辆。通过联合重组和调整，到2020年培育出一个具有100万辆产销规模的大型汽车整车制造企业集团。

如果说“江淮车谷”是产业根据地的话，那么以江淮汽车和奇瑞为代表的两大安徽自主品牌无疑将成为未来的“领头羊”。作为自主品牌企业中的杰出代表，今年1-8月，作为安徽自主创新代表的江淮汽车销量轻卡突破10万辆，其中，国内销售9.8万辆，全面超过去年全年销量。而从今年2月份江淮乘用车公司正式组建，到月销量挺进自主品牌前五名，江汽仅用了不到半年时间。

地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区结合部的芜湖港，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有码头55座，库场面积60多万平方米，拥有各类装卸设备115台(套)。公司现已和世界上几十个国家和地区建立了业务往来，货物装卸、仓储、中转服务、集装箱装卸运输等能力位居国内内河港前列。

由于港口行业具有市场分割特殊性，港口之间的竞争主要存在于源自经济腹地同类货种之间的竞争。而芜湖港于2009年5月与淮南矿业签署合作框架协议，计划共同投资建设煤炭储配中心项目，使芜湖港建成总体规划能力为500万吨／年煤炭堆存能力和5000万吨／年煤炭中转能力，力争将芜湖港打造成中国沿江最大的煤炭储配基地。

除有着天然优势的产业外，安徽众多企业还通过进一步提升技术创新能力，加快技术创新对公司产品结构调整和产业升级的核心支撑作用，提高生产经营现场的服务与支持能力，为企业奠定了坚实的发展基础。

1993年9月，安徽叉车集团公司通过定向募集方式独家发起设立的安徽合力股份有限公司，如今已成为国内乃至国际上具有重要影响力的叉车制造企业。1996年9月，公司公开向社会发行3000万股股票，并于当年10月9日在上海证券交易所挂牌上市，股票简称“安徽合力”。

作为中部省份的典型代表企业，合力叉车所属的装备制造行业既符合中部崛起的宏观战略，也呼应了大力发展装备制造业的政策精神。目前，合力的叉车和零部件产品在国内同行业中规格最全、规模最大，叉车的综合性能处于国内同行业领先地位，部分产品达到国际先进水平。被业内人士评价为我国目前规模最大、效益最好的叉车制造企业和全国叉车生产、科研、出口基地。

伴随着这些优秀企业的跨越式发展，安徽，这个传统的“农业大省”，正在加速驶入工业化、城镇化发展的“快车道”。

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