点评:ST东航与*ST上航重组方案
东航12 日晚公告,和上航于7 月10 日签署换股吸收合并协议,合并方案已经双方董事会审议通过;同时公布非公开发行A 股和H股,募集资金补充流动资金降低负债率的计划。
申银万国点评:维持东航、上航“增持”的投资评级。此次方案包含了两个步骤:东航换股新手合并上航、东航再次进行非公开增发获得约70亿元资金。用P/S 方法计算,预计合并之后的新公司合理估值在6.6左右。尽管目前用任何一种估值方式衡量,ST 东航和*ST上航都明显偏贵,但结合市场对其未来获得后续政策支持的预期,仍然存在交易机会。从最终结果看,东航股东的获益幅度高于上航股东。
从行业基本面看,三季度是全年业务量最繁忙的时段,航空公司经营上的同质性高,东航上航两家公司不会比行业平均水平差,也会获得旺季的相应收益。目前国际油价下跌的外围环境也降低了航空公司的运营成本。2010年5-10 月的世博会,将为两家公司的业务量提升带来正面效应。长期看,目前股价尚没有充分反映合并之后的盈利前景。
国泰君安点评:看好新东航的长期发展,但整合效果还待时间检验,维持“谨慎增持”评级。换股吸收合并上航后,东航运营飞机数目将从240架增加至300架,在国内市场的的运输规模将仅次于南航;东航在上海基地市场的客运份额由32%提升至47%左右,将增强其在上海市场的定价权和话语权;合并有利于双方通过航线统一规划、飞机的统一调配和市场的统一营销,提高资源使用效率,形成协同效应,降本增效。
招商证券点评:重组方案利于国内竞争结构优化,且上海本地强大的门户航空公司形成促进亚太航空枢纽港建设。近期我们关注航空公司在旺季以及盈利改善的投资机会,而东航吸收合并上航更关注后者壳资源价值机会。
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[2009-07-13]ST东航:换股吸收合并上海航空股份有限公司预案
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