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北京银行人均创利近百万入股保险公司只待东风

2009年04月28日 06:50证券日报【大中小】【打印】已有评论0条

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□ 本报记者潘红敏

北京银行今日公布2008年年报的显示：2008年实现利润总额69.45亿元，增长50%；实现净利润54.17亿元，增长61.79%。2008年实现营业收入123.04亿元，比上年增加46.62亿元，增长61%；基本每股盈利0.87元，同比增长38.10%。

年报显示，2008年，北京银行资产收益率达到1.40%，处于上市银行前列；人均利润约为100万元，为上市银行最高；网均利润达到3495万元，为上市银行之首；成本收入比仅为23.40%，在上市银行中最低。

“人均利润再创第一，主要是北京银行成本控制到位，员工个顶个的棒，质量效益型发展模式的充分显现。”北京银行董事长阎冰竹在接受《证券日报》采访时如是说。

“一份堪称优异的年终答卷。”北京银行行长严晓燕如下分析业绩大幅增长的主要原因：2008年是北京银行上市的首个完整年度，业务营销力度加大，生息资产规模增长较快；二是非利息收入继续保持快速增长；三是费用管理成效显著；四是加快实施区域化发展战略，异地分行增长势头强劲，分行业务比重已占近30%。同时在中小企业发展、零售银行业务能力上大幅提高。

而对于投资者极为关注的入股保险公司一事，北京银行监事长史元告诉记者，关于此事的资金、人才及相关的谈判都已准备好，“如果相关部门今天告诉我们批准了，我们现在就可以开展工作。”

“2009年我们会再上一个台阶。”严晓燕分析了该行的区位优势，认为北京新农村建设、基础设施建设将提供良机，而北京银行本身所具有的在中小企业方面的优势，良好的业务拓展能力，都将为北京银行的发展打开上升的空间。

成都首列地铁车辆

在中国南车下线

□ 本报记者郝宁

4月27日，记者从中国南车获悉，南车青岛四方机车车辆股份有限公司为成都地铁1号线精心打造的首列地铁车辆竣工下线，这将是西南地区投入运营的第一列地铁车辆。

成都地铁列车采用国际先进的交流传动牵引系统，车体采用先进的轻量化不锈钢车体，耐腐蚀性强、耐高温、寿命周期长。车体外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本。车顶内装结构采用模块化结构，使列车更趋轻量化，节能环保性能更加突出。成都地铁车辆为4动2拖6辆编组形式，最高运营速度为80公里/小时，每列车定员为1468人，最多可载客1880人。

据了解，在完成首列车5000公里型式试验后，南车四方股份公司将进行批量生产，地铁车辆陆续运抵成都后将与信号、通信等专业进行综合联调。2010年6月，成都地铁1号线一期17列102辆地铁车辆将全部运抵成都，预计2010年年底，1号线一期将试运行。

潍柴动力去年海外销售

收入增长超五成

□ 本报记者林玫娟

今日，潍柴动力(000338)公布2008年年度报告，报告期内，公司实现营业收入331.28亿元，较上年同期提高13.21%，其中公司主营业务实现国外销售收入26.25亿元，较上年同期增长51.74%。同时，公司实现归属于上市公司股东的净利润19.31亿元，同比下降4.36%；实现每股收益2.32元人民币，较上同期下降15.94%。

公司表示，2009年，公司将全力做好国Ⅲ大功率高速发动机的市场推广，发挥出公司独特的资源和技术优势，以适应中国重型卡车环保、节能、高效发展的要求。公司将以蓝擎动力为核心，依托新开发的5L/7L/16L发动机不断开拓客车、非装载机工程机械、中重卡、船舶和工业发电等新兴市场，坚定不移地打造市场多元化优势，形成纵横协调的市场布局。公司预计2009年其销售收入将达到352亿左右。

另外，公司董事会提出其2008 年度的利润分配预案，拟以公司总股本8.33亿股为基数，每10股派发现金红利1.3 元(含税)。

说明

本报4月27日B3版《招行外币债券浮亏2.15亿美元，住房按揭不良贷款增2.7倍》一文，标题数据有误，招行2008年度住房按揭不良贷款率上升仅为0.01%，特此说明。

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