见习记者 吴家明

本报讯 昨日，因亚太地区货运需求疲弱，加之全球经济增长放缓，衡量商品航运成本的基准波罗的海干散货运指数(BDI)一度跌穿1000点大关，航运及相关股份走势普遍弱于大市。

从航运板块个股的表现看，中海集运(02866.HK)昨日逆市下跌1.35%，报收0.73港元。DBS唯高达认为，因为中海集运持续受到全球经济衰退的影响，公司的经营环境变得更为严峻，因此预期公司在2009年至2010年仍将继续亏损。高盛则指出，中海集运在第三季度就出现亏损2.72亿元人民币，比原先预期的时间提早了一个月，在成本上升的市场环境下，该公司的收入增长将弱于市场预期，仅维持该股的“中性”评级。

中海发展(01138.HK)昨日上升4%，报收5.2港元。摩根士丹利日前发表报告，大幅调低中海发展2009年至2010年的盈利预测，并将其目标价调低67%，由27.68港元下降至9.16港元, 但维持“增持”评级。有交易员表示，随着近期国际航运价格下跌，将影响中海发展在本地煤运费合约上的磋商谈判权。

此外，中国远洋(01919.HK)昨日下跌近4%，报收2.9港元；太平洋航运(02343.HK)下跌近1.87%，报收3.14港元。业内人士指出，受到全球经济增长放缓的影响，中国远洋以及太平洋航运的现价，意味着船价出现了大幅度下跌，摩根士丹利更将中国远洋以及太平洋航运的目标价分别由19港元和13.4港元，调低至7港元和6.8港元，但仍维持“增持”评级。

除航运股外，广州广船(00317.HK)昨日公布的第三季度业绩也出现倒退，公司第三季度盈利仅1.54亿元人民币，同比下跌28.8%。消息拖累股价表现，报收3.52港元，下跌幅度约4%。

有分析人士指出，波罗的海干散货运价指数已经连续数日出现下跌，反映了国际航运市场需求的持续趋淡，因此相关航运股的前景堪忧。德意志银行日前发表研究报告表示，预期2009及2010年波罗的海指数增幅将远低于先前估计的年平均增幅，与此同时也相应调低干散货航运股的盈利预测28%至92%，目标价平均下调39%至85%。