既没有做波段，也没有抓住金融、有色、地产这些热门股，1个本金不到10万元的小散户是怎样在两年时间内获得10倍收益的？

两年前我认识金建梁的时候，他还是股市中典型的小散户，是在屡次下岗、屡次职场上碰壁后，迫不得已才“投奔”股市的。那时，他的本金还不到10万元。

当时，我听说他的遭遇后，心里还挺纳闷的：一个大男人，就靠着区区几万块钱，能通过股市改变自己和家庭的命运吗？可最近听朋友说，在这轮大牛市中，金建梁踏准了节奏，在两年时间中将自己微薄的几万元钱翻到了100万，以实际行动通过股市拥有了财产性收入。惊诧之余，我深感敬佩，于是约金建梁一聊，听他讲述了自己平凡而又动人的真实故事。

两度下岗被迫下海

金建梁是74届中学毕业生，在那个“停课闹革命”的年代，中学毕业只有两个去向，如果进工厂，那么他的弟弟就要去农村；如果他去农村，他的弟弟就可以去工矿。憨厚的金建梁选择了去农村，将进工厂的机会留给了弟弟。

在农村“战天斗地”了几年后，金建梁回城，被分配到上海第一丝织厂，成为了一名工人。为了弥补知识的不足，他白天当工人，晚上进虹口区业余大学学习在当时属于很热门的“电脑信息”专业。好不容易大专毕业了，文凭到手了，但英雄却没有了用武之地---金建梁所在的第一丝织厂倒闭了。

金建梁第一次尝到了下岗的味道。在当年，下岗是件很恐怖的事儿。金建梁顿时感到六神无主：自己还年轻，往后的大半辈子怎么过？自己上有老，下有小，一个大男人，是家里的顶梁柱，不能倒啊！他把希望寄托在再找工作上。

经过努力，金建梁又上岗了，来到上海玻璃厂当上了工人。可是好景不长，玻璃厂也“摇摇欲坠”了，这下金建梁彻底醒悟了过来。由于他已经经历过一次企业倒闭，心理承受能力比其他人要强些。在工厂将倒未倒之时，金建梁花6500元买了一辆“幸福牌”摩托车，干起了摩托车载客的营生。

在上世纪80年代，摩托车载客生意还是比较好做的，一天下来基本上有100元的收入。虽说听上去看起来，这摩托车载客不像个“合法生意”，可是，横竖当时法律既没规定摩托车不能载客，也没规定能载客，只是市场有这个需求，行业也就应需而生。当时的金建梁已经顾不上这生意是否“合法”，是否体面了，管它呢！两度下岗，改革开放的成果没分享到，却承受了两次产业调整的痛苦，金建梁变得格外实际。男子汉养家糊口天经地义！就这样，从小唱着《国际歌》“从来就没有救世主，全靠我们自己”长大的金建梁懂得了自我谋生的道理，一个人只有靠自己，才能赢得生存机会。

现在金建梁说起这段摩托车载客的经历还有点心有余悸，“毕竟摩托车是'肉包铁'，太危险了，而且休息日生意不好，不能做，刮风下雨不能做，还经常要提防警察叔叔的查处，再加上后来道路上不断限制摩托车行驶，所以慢慢地，就只好不做了”。

老金说，现在大家总说“第一桶金”啥的，他所谓的人生“第一桶金”，说来寒碜，其实哪里是什么“金”呢，不过是靠摩托车载客赚些养家糊口的钱而已。后来摩托车涨价了，生意虽然不做了，但卖掉还能赚钱，加上那时摩托车牌照能转汽车牌照，一个牌照就值3万多元，所以啊，当时还是“赚得非常开心的”。现在回过头来说，这哪里叫什么理财哟，纯粹是为了养家糊口。

“任何生意没人做的时候，你去做了就赚钱了；等大家都来做了，就没钱赚了”---这是金建梁做摩托车载客生意悟出的道理。

载客生意停了以后，金建梁出去打工，送过快递，也推销过美国强生公司的血糖仪，收入不多，但还凑合。终于有一天，金建梁想明白了，如果总是这样做下去，平平庸庸，吃不好也饿不死，就这样，金建梁想到了做股票。