通用欧洲业务打包重组 德政府或50亿参股

2008年巨亏309亿美元后，通用汽车的危机进一步显现。近期，通用汽车开始向欧洲“转嫁”危机，拟将其德国欧宝、瑞典萨博、英国Vauxhall等欧洲业务打包重组成一家新的欧洲公司，并出售相关股权，以换取“生存”机会。德国政府可能最多出资50亿欧元，以资助通用汽车欧洲子公司渡过难关。

通用汽车在欧洲的子公司欧宝表示：经通用汽车同意，3月2日欧宝汽车拟正式向德国政府提交重组计划和欧洲解决大方案。在该方案中，新公司的总部将设在德国。

据欧宝提供的资料显示：通用汽车在欧洲的三大业务全面亏损，故新公司仍需要德国政府的资助。欧宝汽车向德国政府申请33亿欧元的信贷担保，并承诺最迟2015年归还这些钱。尽管如此，新公司仍有较大的现金缺口，单是欧宝汽车和英国Vauxhall公司至少还需要约30亿欧元，通用汽车承诺将承担这笔费用。此外，新公司成立后，通用汽车拟引入新股东，其中大股东或金融投资者将持股25%至50%，员工参股比例不超过1位数。通用汽车则仅保留少部分股权，淡出新公司。

这一方案正吻合德国政府部门的想法。此前，德国政府表示，如果援助欧宝汽车，欧宝汽车和通用汽车必须拿出可行的欧洲业务重组方案，且救援资金只能用于欧宝汽车在德国的四家工厂，资金必须由德国银行进行监管。

德国新任经济部长Karl-Theodor表示：将和有关部门商讨这一方案的细节和可行性。有消息称，德国政府最多可能出资50亿欧元解救欧宝汽车。

一旦德国政府认可通用汽车欧洲重组方案，通用汽车向欧洲全面“转嫁”危机将变得切实可行。未来瑞典政府也可能出手救助萨博。此前瑞典政府表示，如果萨博汽车没有引入有实力的外部投资者成为新股东，那么瑞典政府将不会援助萨博汽车。

但鉴于2008年通用汽车欧洲业务亏损28亿美元，大众汽车董事长文德恩强烈反对德国政府出手相救，“国家不能成为那些濒临破产公司的救火队。公共财政作担保必须有选择性的，或在一定时效内是合法的，不能动用国家的资金救一家濒临破产的公司。”

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