大丽高速通车 丽江的辐射带动周边旅游发展

核心提示： 　对丽江和鹤庆人来说，大丽高速的开通，仿佛在湖面投下一枚神奇的石头。这枚石头的神奇之处在于：它在投下之后荡起的涟漪将历久弥散。

大丽高速的通车对周边旅游经济的发展大有帮助 ■ 都市时报记者 曲鸣飞丽江的辐射作用进一步彰显，带动周边旅游发展 大丽高速通车助推剑川旅游重回游客视野

■ 都市时报记者 李鸿睿

对丽江和鹤庆人来说，大丽高速的开通，仿佛在湖面投下一枚神奇的石头。这枚石头的神奇之处在于：它在投下之后荡起的涟漪将历久弥散。

这枚石头已经引发了丽江人生活习惯的细微变化。“今年春节期间，我周围有好多人都更愿意开车从丽江到剑川和洱源去玩。以前很少听说丽江人会去这些地方玩的。”丽江人习梅英将这些变化归结为大丽高速通车后带来的便捷：从丽江到剑川只需30分钟，到洱源也只要1个小时。

严格来说，大丽高速尚未开通之前就已经产生了涟漪。这朵涟漪最先波及到的是鹤庆新华村。

这个素有“银都”之称的村落曾因是通往丽江的必经之路而兴盛，如今，大丽高速绕开了新华村。但新华人已经在大丽高速2010年开工之时就着手进行应对。“今年春节出现的这个场面，都在我们4年前的预判范围内。”大理州银都水乡旅游投资有限公司办公室主任赵智坦言，大丽高速通车之后，“团队游相比往年下降了三到四成，但散客游人次跟往年相比并无明显下降。”

丽江

加速酒店业优胜劣汰

丽江市旅游局一名工作人员介绍，2014年1月31日至2月6日春节假日期间，每天通过结算中心结算的游客人数为1.6万人次左右，而玉龙雪山风景区每天卖出的票则为3.6万张左右。这说明很大一部分人并不是以组团游的方式来到丽江，有些是自驾游、背包客等。这名工作人员说，从2011年开始，丽江的自驾游数量以每年30%—40%的数量增长。但到了今年，自驾游数量瞬间井喷，比往年同期增长了1倍多。

在业内人士看来，这些变化被称作是旅游结构体正在发生深刻变化，标准团数量缩小，游客来源多样化。旅游结构体的变化将会带来一系列深刻的转变，比如产业链上出租车、酒店、茶庄等等环节也将会发生相应转变。

在丽江南口路上开了3年酒店的老板娘廖倩感受明显。2013年春节假期，她的酒店基本上天天爆满，价格还不低——280元到300元/标间。今年，她的酒店标间只卖120元—150元/间，但仍有四成左右的空房，“大丽高速一修，那些自驾游的人在丽江玩一天，开着车就到大理或者剑川去了，根本不停留。”廖倩介绍，距离丽江古城南门只有10多分钟脚程的南口路，整条路基本上都是酒店，今年，大家都明显感受到了寒意，“如果再熬3年还是这么个状况，我就打算想别的生路了。”

在丽江市旅游局工作人员看来，廖倩的遭遇只是对丽江酒店业过剩之后一次优胜劣汰的过程。“丽江目前的酒店就是这样，七八百一晚的优质酒店提前几个月都不一定订得到房间，而二三十一晚的低端酒店又没有人去住。”随着大丽高速的开通，丽江酒店业的优胜劣汰速度将加快。

剑川

来咨询的旅行社增长近80%

丽江人习梅英最近的出行计划是：到剑川去看千狮山和素有“西南敦煌 ”美誉的石宝山石窟，或者是驱车1个小时到洱源去泡温泉。

在刚刚过去的马年春节，习梅英周围已经有好几家人将她的这个出行计划付诸实施。

过年期间，习梅英在洱源的朋友沿着高速路来到家中，聊了个天、喝了杯茶然后就驱车回家了。这在高速路开通之前是不敢想象的。

“我经常听开客栈的朋友抱怨游客太多，大丽高速开通，客流也许就可能分流到剑川和洱源等地，丽江的辐射作用将会进一步彰显。”习梅英还有个计划，既然现在从丽江到大理只需要2个小时，到大理买个铺面应该会是个不错的选择。

习梅英的丈夫于涌是知名艺术家。在他看来，高速路的开通，将使那些藏在深山里的美好资源进一步为世人得知，例如剑川的石宝山石窟。更重要的是，交通的便利，将会使人们的活动半径得到大大扩张。随着活动范围的扩大，人员交流将会带来思想的交融和碰撞，丽江人的思想将会发生持久的深刻变化，这其中发生在丽江人思想层面的无形变化。给丽江及其周边带来的变化在短期内难以作出准确评估。但唯一可以肯定的是，丽江的辐射作用将会增强。“今后过周末的时候，很多丽江人可能会开车到洱源去泡温泉，就像昆明人周末到安宁一样便捷。”

剑川县旅游局局长普丽硅自信地说，在大理州，除大理市之外，剑川的旅游资源当之无愧排在前列。目前有国家4A景区3个、3A景区1个，其中石宝山-沙溪古镇国家4A级旅游景区和千狮山（满贤林）国家3A级旅游景区都是当地的旅游品牌。

如果之前的发展缓慢归咎于剑川所处的“交通死角”位置，如今重新站在旅游黄金线上的剑川又将成为交通重镇。大丽高速贯通后，从剑川到丽江车程30多分钟，到大理1.5小时，都省了近一半时间。

之前因为交通条件的限制，旅行社逐渐从剑川淡出。2009年，普丽硅走出剑川，力邀昆明乃至外地的100多家旅行社的销售经理到剑川考察。“大家对剑川的旅游资源很满意，但最终没有一家旅行社愿意合作，理由就是交通不方便、城市破旧、接待能力有限。”

但大丽高速的修建打破了剑川旅游的一度沉寂。据介绍，随着交通条件改善，一些标志标牌建成后，今年前来剑川咨询的旅行社增多。“与往年相比，来咨询的旅行社增长近80%。”

鹤庆

借力丽江打造多元素旅游点

“鹤庆有可能会被‘昆大丽’黄金线抛弃，因为旅游线路的安排会优先考虑交通的便利性。如今鹤庆不再具有这一优势，旅游业会受到很大的打击。”大丽高速通车前，一名不愿透露姓名的丽江旅行社负责人认为，鹤庆将成为“昆大丽”黄金旅游线上的“弃子”，正如多年前的剑川。

然而这一切并没有出现。赵智和他的同事们已经预料到了2014年将会出现的艰难局面。不过，除了组团游客下降了三到四成之外，“银都”新华村依然车水马龙。

一直到2月9日，银器店老板娘李女士还为头天丢失了一条价值千元的银项链而懊恼不已，来她家购买银器的人不时需要排队，有人趁乱盗走了项链。这从一个方面反映了新华村银器零售业并未因大丽高速的修通而锐减。

在新华村黑龙潭为游客撑船的寸女士已经干这行10年，她的感受是和往年并无多少区别，“游客还是一样多”。

新华人做银器的有两种，一种是从家乡进货，到外地开店；另一种是在本地自产自销。寸东生属于前者，他在玉溪新平开银器店。对于他来说，大丽高速的开通对他并无实质影响，“鹤庆银器已经早就有了良好口碑了”。

不过，赵智也承认，因为团队游客的减少，他们公司已经削掉了5%的员工，那些年纪大和没有技能的员工被解雇，但目前仍有620名员工在公司上班。为了应对大丽高速带来的影响，大理州银都水乡旅游投资有限公司在做两件事：一个是修建佛文化区。走在新华村黑龙潭，可以看到这个工程已经快近尾声；另一个是修建了有341个房间的五星酒店。

之所以这么做，是因为他们已经早先预料到了今天的局面。“我们就是要淡化购物，最终将新华打造成一个旅游目的地。”按照规划，将来的新华村，不单只有银器，还将有佛文化旅游区和草海湿地公园。

在刚刚过去的马年春节，新华村每天都能迎来8000—9000名散客，这个数字和往年并无多少差异。被大丽高速绕开了的鹤庆被逼打造旅游目的地的长远规划，如果一切顺利，今后人们再取道丽江玩完之后，还会专程到鹤庆新华看看大佛和草海湿地，而不是目前的仅到新华买银器。

丽江高速绕开了鹤庆新华村，但丽江机场高速公路却将丽江古城和鹤庆县城紧密地联系在一起，从丽江机场前往鹤庆县城仅需15分钟。离丽江如此之近，对于鹤庆来说，借力丽江是最为重要的选择。“鹤庆作为丽江的后花园，除了游客，也深受丽江市民的喜爱。一到周末，鹤庆各处的农家乐里都是云P车牌的汽车。”寸女士说。

赵智就表示，丽江料将成为公司的主战场。如果鹤庆能进入丽江一日游的线路设置中，必将推动鹤庆旅游的可持续发展。

http://times.clzg.cn/html/2014-02/24/content_410153.htm