探访首个县级市高铁起止站 从陆路末梢到海陆要塞

荣成火车站是青荣铁路的起止站，同时也是所有沿线站点中占地面积最大的站，高峰时每小时可发送旅客量1700人。　赵玥博　摄

青荣城铁和谐号停靠在荣成站内。　赵玥博　摄

中新网荣成12月31日电 (赵玥博)12月31日，荣成下起了大雪，但偌大的荣成火车站广场仍然十分热闹，人来人往。他们中，更多的是来看“西洋景”——青荣城际铁路列车。12月28日，这个城市首次通达铁路。

荣成，位于山东胶东半岛最东端，通铁路是几代荣成人的梦想。“青荣城际铁路于12月28日正式通车，荣成成为全国唯一一个设立动车、高铁始发站和终点站的县级市，正在由陆路‘末梢'蜕变为陆海交通枢纽。”山东省发改委铁路机场办公室副主任陈冠沧从事了20年的山东铁路建设和推进工作，他坦言，在荣成设站是一件十分不易的事情。

“立项、批复，我们都使尽了力气。”与陈冠沧有着同感的荣成市发改委副主任姜晓萍感慨，“回过去十年，荣成这代人都不敢想铁路能通到家。”

青荣城际铁路是山东半岛城市群间重要的快捷铁路运输通道。该铁路自青岛起，经烟台市，抵达威海市的荣成市，全长299公里。全线共设13个车站，设计时速250公里。

82岁的荣成市民乔问信，从家搭乘一个小时的公交车来到荣成火车站。虽然下雪，他仍然兴致很高，“一年前我听说荣成要建铁路，这期间我来过五次，就是想亲眼看到铁路怎么通到我们家。”

“90年代，我要坐三个小时的汽车到烟台，才能坐上火车。”回想起上一次坐火车的事情，乔问信说，“那时候的火车，跟这个火车没法比。”他顺着荣成火车站的方向指着。

荣成火车站是青荣铁路的起止站，同时也是所有沿线站点中占地面积最大的站，高峰时每小时可发送旅客量1700人。

“荣成三面环海，水路运输较为发达，这是当地唯一值得炫耀的交通优势。”说起陆路运输来，荣成当地政府部门工作人员说：“我们甩掉了一顶破帽子。”

对于中国的摄影爱好者来说，高铁开通至荣成是一件幸事。这里一到冬季，就会有一群美丽的“凌波仙子”——大天鹅到来，来自中国各地的摄影爱好者和游客更是为“鹅”而醉。天鹅与那些安坐百年的荣成独有的灰色海草房相依，构成了一幅和谐美丽的画面。

元旦即将到来，荣成美景吸引着各地游客。“元旦期间，上海、北京、浙江等地的游客预约了约五万人次。预计今年元旦当日，荣成接待游客数量将突破十万人次，要比往年增长三万多人次。”荣成市旅游局局长张万军表示，城际铁路开通后，荣成年接待游客数量有望翻番。

荣成是第一渔业大市，被称作是中国海洋食品名城，依托海洋渔业，荣成也荣居山东省农民人均纯收入县级首位。由于受到先前陆域交通的制约，荣成的商贸物流业一直是一块短板，海洋产品也难以出入。

姜小萍说：“城铁开通后，为荣成商贸物流业的提速增量、提质增效带来了机遇。”作为中国距离韩国最近的地方，此时，将成为打造连接日韩、沟通内陆的重要海陆节点城市的有利时机。而这个“靠海吃饭”的县级市，也将随着中国高铁驰骋四方。(完)