本文摘编自微信公众号“央视新闻”（ID：cctvnewscenter），不代表瞭望智库观点。
大家好，我叫C919。我是国产大客机，也有人叫我“小玖”。
你们应该知道我的，前两天我做个“高抬腿”都成了新闻。
这个“抬腿”动作专业点叫“高滑抬前轮试验”。这一试验成功，意味着我已经达到首飞状态。
现在，我要告诉你们一个好消息！！！
5月5日，也就是后天，如果天气不错，我就要尝试第一次飞翔了！
是的，我要飞上天了，和太阳肩并肩，世界等着我去改变……
当然，如果天气条件不具备，那我的首飞时间就要顺延了。
练习一下滑行，热热身。在这光滑的跑道上摩擦～摩擦～
什么？对我不是很熟悉？
你们这些人类，难道平时不看新闻频道吗？
好吧，在我首飞之前，再自我介绍一下。 先说说我名字的由来。
我的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写，“C”是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。
这是我与国旗的合影，大写的帅。
C919，第一个“9”寓意天长地久、经久不衰，“19”代表我的最大载客量是190座。
作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，我的标准设计航程为4075公里。什么概念？相当于我可以一口气从长春飞到拉萨。你问我能搭载多少人？哈哈，最少158人，最多190人。
我名字中的“C”还有一层意思，表明了我与空客（Airbus）首字母A、波音（Boeing）首字母B的竞逐蓝天之心。
我知道，你们喜欢拿我与A、B对比，尽管马上要首飞了，我可以展露我的实力，但实事求是地说，A和B，都已经有数十年的经验，是大飞机制造的先行者，值得我学习和借鉴的经验技术非常多。
所以，不着急挑战人家，先做好自己，占据航空业的一席之地再说，是不是这个理儿哩。
自主设计研制大飞机，这个梦想中国航空人追逐了半个世纪。经过五代航空人的艰辛努力，才有了我的破茧化蝶。
2013年12月，上海飞机设计研究院，C919开始铁鸟试验。
2014年10月，成都机头对接南昌机身，组装启动。
2015年11月 天津大学设计人员负责为C919打造“呼吸系统”。
C919，不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计完成的。比如，飞机的总体方案是中国自定的；气动外形是由中国自主设计、自己试验完成；飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的；系统集成也是由中国自己完成。这些都非常不容易，很有技术含量。
我相信，中国的发动机有一天也会赶上来，我可以装上我们中国自己的“大心脏”。2025年，我的国产化率可是要超过90%的。
你们人类，一般怀胎10月。祖国研制我，则是怀胎7年，没少费劲。
我也有“兄弟姐妹”，并不是一个“机”在战斗！
从打入美国、俄罗斯市场的“运12”，到在亚非多个国家商业运营的“新舟60”，还有与我、ARJ21－700作为国家项目“一干两支”的新舟700，系列化生产不仅是工业化大生产的标志，也是推动我国适航工作的主要力量。
运12型飞机。
新舟60型飞机。
ARJ21型飞机。
先聊到这里，我要调整状态，准备首飞啦！
感谢亲爱的祖国把我生产出来！
我刺破苍穹翱翔蓝天时，记得为我加油！
那是历史性的突破！我骄傲！
拓展阅读
C919，中国的大飞机，5月5日首飞！
文 | 新华社记者 贾远琨
2017年4月23日，国产大型客机C919在上海浦东机场进行高滑抬前轮试验。
新华社发（王脊梁摄）
在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库外，工作人员对国产大型客机C919进行维护
新华社记者 丁汀 （2017年4月20日）摄
在国家正式立项10年后，国产大型客机C919终于迎来起飞时刻——
中国商飞公司3日发布消息称，综合各方面因素，国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备，则顺延。
2007年2月，国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项；2015年11月2日，C919总装下线；现在，它即将首飞。
关于首飞日期的选择，中国商飞公司总经理贺东风此前表示，何时首飞将取决于各方面条件，包括天气状况、飞机和机组的状态等。
多年来，科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。
C919总装下线之后，项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。为准备首飞，C919已完成118个试验项目，经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验，并于今年3月通过专家技术评审，4月通过放飞评审。
C919作为着眼于最主流的航空运输市场（150座级），完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机，受到国内外市场的关注。
目前，C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁（GECAS）等国际客户。
国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库外。
新华社记者 丁汀 （2017年4月20日）摄
国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库外。
新华社记者 丁汀 （2017年4月20日）摄
在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库外，工作人员对国产大型客机C919进行维护。
新华社记者 丁汀 （2017年4月20日）摄
在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内，工作人员在对国产大飞机C919进行维护工作。新华社记者 丁汀 （2017年4月20日）摄
国产大飞机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内。
新华社记者 丁汀 （2017年4月11日）摄
这是C919飞机展示样机的驾驶舱。新华社记者 裴鑫（2016年2月29日）摄
国产大飞机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内。
新华社记者 丁汀（2017年4月11日） 摄
