济南新东站核心区位于城市东北部，
集多种交通方式于一体，
未来将形成以交通枢纽功能为先导，
以发展现代服务业为主导的
国家级重要交通枢纽、城市次中心。
新东站核心区城市设计如何做
一直是泉城市民关注的焦点。
13日，新东站核心区城市设计国际咨询活动启动公开报名，通过预审的单位可提供相关设计方案参与评审。
除了“高大上”，新东站片区还将突出泉城特色，根据片区地形、生态环境，自然山水和历史人文等资源，强调整体山水格局的塑造。
从概念和核心区城市设计范围入手设计
咨询活动由济南市规划局、济南轨道交通集团组织举办。目的在于
“集思广益，通过邀请国际顶级的设计机构征集具远见、富创意并且切实可行的核心区城市设计方案，同时提出周边区域的概念性空间规划方案，以国际视野、前瞻性的发展理念明确新东站片区的功能定位、产业规划、空间布局、交通组织，打造高标准的国家级交通枢纽核心片区，形成独有特色的城市功能新区。
”济南新东站核心区项目距北侧遥墙机场约10公里，距南侧济南CBD约6公里，是带动东部地区发展的城市次中心。
规划分为两个层面，
一是概念设计范围，
重点开展总体定位、功能定位、空间结构、用地布局、交通组织等设计内容，北至外环路、南至工业北路、西至凤凰路、东至韩仓河，概念设计范围约14.0平方公里。
二是核心区城市设计范围，
应提出核心区内的整体发展思路、空间发展结构和布局方案、开发强度、建筑风格及景观、实施策略及指引等内容。位于外环路以南、凤凰路以东，沿龙脊河两侧至工业北路，总范围约5.3平方公里。
周边发展相对成熟 济钢片区即将搬迁
目前，新东站周边发展相对比较成熟。
西侧 田园新城已经开始建设，张马屯片区委托美国皮特·卡尔索普先生主持设计，目前已出具规划条件。
南侧 球墨铸管厂片区与王舍人村安置区规划方案已编制完成。
东侧 济钢片区根据济南市关于老工业基地改造要求，准备搬迁。
地块呈东南高西北低，南北高差约25米，整体地形较为平坦。目前，基地周边主干路网体系基本形成，新东站枢纽正在施工。
近期规划轨道R3线从基地内穿过，并设有两个站点。现状用地基本以工业用地为主，居住及配套设施用地主要位于工业北路和坝王路交叉口处。
强调整体山水格局塑造 突出泉城特色
根据设计任务，新东站核心片区将突出泉城特色，根据地形、生态环境，自然山水和历史人文等资源，强调整体山水格局的塑造，从自然环境、空间轴线、泉池水系、建筑聚落、天际线等方面对空间进行设计，提出强度分区、密度分区、高度分区。
对站前广场、公园、绿地水系等重要的城市公共活动场所和公共开敞空间分别进行梳理并明确其引导要求。
并且规划应充分尊重现有水系等自然环境和生态条件，考虑人文与自然环境的空间关系，对“白泉—华山绿轴”、龙脊河两侧的绿地以及片区内的水系进行整体安排，充分考虑与外部公共空间的有效联系，形成多样、开放的绿地景观结构，营造出具有泉城特色的景观体验场所。
本次国际咨询采取公开报名的方式。
资格预审，由资格预 审委员会评选出三家入围设计单位。三家入围设计单位应按时提交《参与方 案编制确认函》。入围设计单位进行城市设计方案编制。方案评审，采用专 家评审投票的方式，确定方案排序，专家对方案提出优化意见。主办方根据 专家评审结果和商务谈判情况确定整合单位，并整合评审后的城市设计方案 。
此次招标的报名时间：2017年7月13日起至2017年7月26日16时30分止（ 北京时间，下同)。递交资格预审申请文件的时间：2017年7月26日9时30分 起至2017年7月26日16时30分止。方案设计时间：90天。
方案评审委员会评选一、二、三等奖。一等奖奖金400万元人民币，二等 奖奖金200万元人民币，三等奖奖金100万元人民币。主办方确定的整合单位 负责最终成果的整合深化，整合费用200万元人民币。
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编辑
朱艺君
稿件来源：生活日报记者 杨璐 稿件、
济南市人民政府门户网站
