南宁将建城际轻轨以后去武鸣玩方便啦！

2017-08-25 22:10:10
来源：北部湾在线

8月24日，记者从南宁市政府召开的南宁教育园区规划建设情况新闻发布会获悉，武鸣区与南宁中心城区间的交通规划建设正在快速推进，轨道交通武鸣线（安吉-武鸣）已纳入南宁市2020年城市轨道交通线网方案。

▲新闻发布会现场。南国早报记者刘冬莲摄

南宁教育园区位于南宁市武鸣区和广西—东盟经开区范围内，距市区30公里左右。

据悉，为满足教育园区师生交通需要，南宁市政府目前规划多种交通出行方式连接南宁市区，包括高铁、轨道交通、高速公路、快速公交等。

●高铁

高铁贵南线已经开工建设，并且在武鸣区设置南宁北站（城北交通枢纽，位于教育园区中心位置，将与轨道交通、快速公交共同设站，实现快速无缝转换）。

●轨道交通

武鸣线（安吉-武鸣区）线已纳入南宁市2020年城市轨道交通线网方案，目前正在开展前期工作。

武鸣线规划为轻轨，在地面通行，较走地下的地铁建设难度要低。

2020年线网方案经批复通过后就可以筹备建设，预计工期会比建地铁快很多。

●快速道路和公交线

相思湖高教园区至南宁教育园区快速道路已完成方案研究。

同时，南宁市还规划开通南宁至武鸣公交快线，重点建设开通从安吉客运站沿南武城市大道、火车东站沿高速公路至南宁教育园区的公交快线（大站快车式），并延伸至广西-东盟经开区内部，承担广西-东盟经开区、武鸣城区及教育园区与南宁中心城区的公交客流服务功能。

【新闻知多点】

“轻轨”到底有什么特别之处呢？

这里，我们为您盘点一下：

●轻轨

轻轨运输（LightRailTransport， LRT）泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。

●轻轨特点

1.部分轻轨系统使用自动化信号系统。

2.列车运行使用专用轨道和车站。

3.列车设计最高时速可达每小时200公里。（设计最高时速，即在运行时不可能达到，运行最高时速是根据站与站之间的距离重心定的）

4.轻轨路线单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）。

●与地铁有何的区分

中国城市的发展，一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨，普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间较晚，概念上有些误区。对于两者的区别，有人认为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨；还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。

城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道，并没有所谓的钢轨重量轻重之分。

地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。国内外众多城市已用“轨道交通”代替“地铁”这一传统称呼，例如上海就将城市轨道交通系统统一命名为“轨道交通XX号线”。

按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。

一起先来看看各地的轻轨长啥样

●长春轻轨

长春轻轨3号线身着黄色“外衣”的它被亲切地称为“大黄蜂”。“大黄蜂”的列车广播系统可存储90天的客室监控、司机室监控、车辆行驶方向路况监控、站台乘客状态监控等功能。

●大连快轨

大连快轨采用由大连机车自主研发的地铁4B型列车，沿线贯穿市区中山区、西岗区、沙河区、甘井子区以及金州新区，已经发展成为贯通大连市区和金州新区等新区组团的重要城市交通命脉。

●重庆轻轨

在重庆，轻轨2号线的李子坝站穿越房屋，每天都会上演轻轨穿楼越壑，空中飞驰而过的神奇一幕。重庆轻轨采用跨座式单轨，噪音仅60分贝，即使穿楼而过，也不会影响周边居民的正常生活作息。

●武汉轻轨

武汉轻轨列车使用了柔性接触网，以确保轻轨供电安全。据悉，这种供电方式在国内轻轨中尚属首次。

●上海轻轨明珠线

上海轨道交通3号线（Shanghai Metro Line 3），又称明珠线，是上海首条高架轨道交通线路，利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成。

●天津的津滨轻轨

天津地铁9号线（津滨轻轨），始建于2001年1月18日，是天津市区与滨海新区连接的重要轨道通线路，起到了重要的连接作用。线路也是目前唯一将两地连接的地铁线路。

还有这些城市轨道交通，你都见过吗？

单轨系统是一种列车在单一轨道梁上运行的城市轨道交通系统，单轨系统通常都是采用高架的方式，而列车多数都是采用橡胶轮胎。单轨系统的构造分为两种，一种是重庆轨道交通三号线那样的跨坐式单轨系统，列车在轨道梁上方运行。另一种就是类似于前段时间较火的“空铁”，列车悬挂在轨道梁下方运行。单轨系统载客量与轻轨相当，在高峰时段每小时的单向运输量在1-3万人次之间，因其占地面积少，建设适应性强的特征，特别适合像重庆那样的山城。

有轨电车是使用电车牵引，轻轨导向运行在城市路面上的一种轨道交通系统，它与其它的地面交通混合运行，根据街道条件也可以修建为混合车道，半封闭专用车道和全封闭专用车道。有轨电车是一种低运量的交通系统，在高峰时段每小时的单向运输量在1万人次以下，由于它与地面其它车辆混合在一起运行，所以其运行速度非常慢。

磁浮系统的出现是因为人们对速度的追求，在1922年德国人就提出了电磁悬浮原理，并在1934年申请了磁浮列车的专利权。磁浮列车其实就是依靠电磁的吸力或电磁的斥力将列车悬浮在空中，高速磁悬浮系统的最高速度可以达到500km/h以上，是目前最快的地面交通工具，中低速磁悬浮系统的最高速度与地铁相当为100km/h。磁悬浮系统具有速度快,爬坡能力强和能耗低等众多有点，磁悬浮是一种中量运输系统，在高峰时段每小时的单向运输量在1.5-3万人次之间。在上海就有一条长达31.17KM的磁悬浮列车示范线，有时间可以去感受一下磁悬浮的魅力。

自动导向轨道系统是一种中运量输送系统，列车沿着特制的导向装置行驶，车辆运行和车站可以采用计算机进行控制，据说它能实现全自动化和无人驾驶，自动导向轨道系统适用于城市机场线和城市客流相对集中的点对点运输线路，在必要时可以采取中间少停靠站的方式运营。

市域快速轨道交通系统是一种大运量的轨道运输系统，客运量可以达到20-50万人次/d。它适用于城市区域内重大经济区之间中长距离的运输，由于线路长，站间距离较大，一般是采用120km/h以上的快速列车，京津城际轨道交通是我国第一条最高速度350km/h的客运专线，它就属于市域快速轨道系统。我国首列市域快轨车辆在2014年诞生于中国北车长客股份公司，这款市域快轨车最高运行时速可达160公里，介于地铁车辆和城际动车组之间，它可以实现与地铁线路共轨运营或者“零距离”换乘，堪称“全能型”选手。

接下来，我们再来看看武鸣区有哪些好玩的地方

●武鸣区：资源丰富经济腾飞