长安街知事（微信ID：Capitalnews）曾经介绍过，9月1日，开学日。这一天，空军司令员丁来杭中将来到空军航空大学，以一名老飞行员的身份，寄语空军第59期飞行学员。
而在9月27日，空军政委于忠福上将来到两所一流的非军事院校，看望一批特殊的学员。
微信公众号“空军发布”消息，于忠福前往清华大学和北京大学，围绕深入实施军民融合发展战略专题调研，并且专程去看望了两所高校的132名学生，其中有57名是今年刚入学的新生。
空军于忠福政委亲切慰问“双学籍”飞行学员。 来源：空军发布
这些学生拥有一个共同的身份——“双学籍”飞行学员。
双学籍=国内一流大学+空军航空大学。学员采用“3+1”培养模式，先在国内一流大学通过3年的科学文化学习，再到空军航空大学完成1年的飞行教学，毕业授予军地“双学士”学位。
对“双学籍”飞行学员的培养可以追溯到六年前。2011年，空军与清华大学展开联合培养飞行人才试点，32名飞行学员走进清华园。2012年，空军正式与北大、清华、北航3所国内一流大学开启合作。目前，空军已录取“双学籍”飞行学员375名。
身着空军蓝的飞行学员在清北两所高校里格外耀眼。虽然身份特殊，但录取成绩并不特殊。
公开招生简章显示，报考“双学籍”飞行学员的高中应届生需通过空、海军组织的招收飞行学员体格检查、心理选拔和政治考核，被空军航空大学或海军航空工程学院录取，高考成绩不低于北大、清华、北航本科一批理科提档线60分。
空军与一流大学联合培养的飞行学员（资料图） 来源：空军发布
中国军网曾披露过2011年首批试点的32名飞行学员的学习内容，除了要完成清华大学公共基础课程、航天工程力学等专业课程学习外，学员在暑假期间进行了跳伞、射击、野外生存拉练等军事课目训练。
2014年7月，他们回到空军航空大学进行航空理论学习和飞行训练。一年后，首批28名“清华班”飞行学员，拿到了加盖空军航空大学与清华大学两枚印章的本科毕业证书。
“理论功底扎实、自学能力强，求飞欲望高”是教员以及空军前辈们对于“双学籍”飞行学员的评价。
首批“清华班”学员有22名加入空军战斗序列，总体出飞率高达到69%，远超同批空军院校自主培养的飞行员。此外，成材率更是超过93%，创空军历史最佳。
长安街知事（微信ID：Capitalnews）发现，“双学籍”飞行学员的前身是“双学士”飞行学员。一字之差，却千差万别。
空军与清华大学联合培养的飞行学员（资料图） 来源：空军发布
“双学士”飞行学员以“培养飞行技能”为主，随着军事变革加速与武器的更新换代，这个模式表现出了：“训有余、育不足”的缺陷。
在相继与清华、北大、北航三所高校联合培养飞行学员后，空军与高校军民融合、联合培养高素质复合型人才取得实质成果。
2013年7月，经中央军委批准，正式建立了军队院校、普通高等学校联合招收培养“双学籍”飞行学员制度。
其中，海军航空兵学院、空军航空大学与北京大学、清华大学、北京航空航天大学进行首批联合招收培养试点，为海、空军和陆航部队培养高端军事飞行人才。
培养一个成熟的飞行人才至少需要8至10年的时间。就像于忠福政委此次与清北两校领导说的那样，“改革强军需要这样的人才培养模式，空军战略转型迫切需要与一流名校实施战略联姻，实施军民融合发展战略，拓展更宽合作领域，使联合培养走得更高更深更远。”
