车险“拖后腿” 永诚财险2017年现亏损

原标题：车险“拖后腿” 永诚财险2017年现亏损

　　率先登陆新三板的永诚财险交出了2017年“成绩单”。4月18日，中保协披露的永诚财险2017年财报显示，2017年永诚财险已赚保费54.8亿元，投资收益2.34亿元。不过，受高达34.36亿元的赔付支出影响，该公司2017年归属于挂牌公司股东的净利润为-1578万元。

　　年报数据显示，2017年，永诚财险实现保险业务收入64.98亿元，同比增长1.8%；合并投资收益从2016年的0.3亿元上升至2.34亿元。营业支出为56.97亿元，同比增长4.3%；其中赔付支出高达34.36亿元，手续费及佣金支出高达10.84亿元；业务及管理费达到19.59亿元。

　　北京商报记者注意到，在永诚财险去年经营的五大险种中，机动车辆保险保费收入达到42.04亿元，成为第一大险种，承保利润为-1.83亿元，综合成本率高达104.23%。企业财产保险、意外健康险、责任保险、工程保险保费收入分别为12.26亿元、4.37亿元、3.75亿元、1.33亿元，承保利润分别为1.82亿元、－0.15亿元、－0.2亿元、0.15亿元，综合成本率分别为54.64%、105.28%、106.17%、67.56%。

　　分析人士指出，永诚财险的持续亏损，与商业车险费改的实施、车险市场竞争进一步加剧、推升车险综合成本率、车险承保盈利空间压缩有关。

　　2017年，商业车险二次费改大幕拉开，险企费率下调空间进一步加大，明显扩大了险企的自主定价权，竞争能力较弱、市场份额不大的中小财险公司面临更大的挑战。

　　永诚财险在年报中表示，2017年财险市场主体数量不断增加，但整体保费增速持续放缓，市场集中度日益提高。以商业车险费率改革为代表的财险行业的市场化改革进程还在持续推进，预计2018年中国保监会将推行车险的“三次商改”，中小保险公司的生存环境将更加艰难。

　　永诚保险表示，随着互联网、大数据、人工智能等新技术的应用和发展，以阿里、腾讯等为代表的科技巨头纷纷加快了向保险行业进军的步伐，传统大型保险公司、新型互联网保险公司也都加大了研发投入，可以预见的是，在保险业务与新技术的融合方面，保险业仍将呈现“强者恒强”的局面。由此可见，做强主业，实现特色化、专业化经营，是中小保险公司生存和发展的必然方向。