人物专题（四）独立坚强 不忘初心 摩拜单车创始人胡玮炜

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初次见到胡玮炜的照片的人，都会被她眼中的灵气和温柔所震撼。她是前几天刷爆朋友圈的网文主角，也是摩拜单车的创始人。

胡玮炜，1982年出生于浙江东阳，毕业于浙江大学城市学院新闻系。2004年的胡玮炜，从浙江大学城市学院新闻系毕业后进入《每日经济新闻》经济部。成为一名汽车记者。后来又去了《新京报》、《商业价值》和《极客公园》做科技记者，报道科技相关。 或许正是因为这样的经历，让她对汽车行业的敏感度比旁人要多。2013年年初，胡玮炜还在做记者。在一次拉斯维加斯消费类电子展上，胡玮炜在那里看到了许多汽车公司的展出。胡玮炜当时就有一种非常强烈的感觉：未来汽车行业可能会发生很大的变化。 因为这个直觉，胡玮炜去找了当时的老板。想要开辟一个新栏目，关于汽车和科技的。但是老板没有同意。最后胡玮炜选择了辞职，出来自己做了一家公司，叫极客汽车。她把一个小四合院作为"GeekCar"团队的办公室，夏天的夜晚，在小院里办沙龙，邀请汽车行业里的各种朋友来一起讨论智能汽车的发展。 胡玮炜说：“然而当我去做这个事情的时候，我就发现自己真的很幸运。你可能每天会碰到你的同类，会碰到很多同样的资源，以及想做相关事情的人。”

志同道合的朋友，在胡玮炜的创业道路上起了很重要的作用。2014年，摩拜成立；2015年1月创办北京摩拜科技有限公司。胡玮炜创办摩拜的宗旨，是希望通过技术创新结合新型商业模式，寻找解决城市出行“最后一公里”难题的有效途径。 成立摩拜后，胡玮炜准备设计一款坚固耐用、组装便捷的自行车，至少四年不用维修。她咨询了很多自行车厂，没有一家愿意给她设计这样的自行车。这个时候，一个曾参加过小四合院沙龙的人帮了她。这个人叫王超，汽车专业出身。虽然王超不懂自行车，但这次跨界为胡玮炜设计出的自行车，正是她想要的：没有车链子而靠轴联动；含特制橡胶的实心胎；车胎套在坚固的轮毂上。这些独特的设计为摩拜后来的竞争占据了技术上的先天优势。 对于这次相助，王超表示："胡玮炜的淡泊功利、小院的简单有趣是我这样的人真正向往、并且创业圈少有的地方。 "这大概也是胡玮炜打动他的地方。

2016年4月22日，摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日正式进入北京。根据移动应用分析平台App Annie的追踪调查，截至2016年11月，摩拜单车的月活跃用户量已达512万人。另一家知名调研机构艾瑞咨询的数据显示，2016年12月第一周，摩拜单车的周活跃用户量达440万人，一周总有效使用时间为51.7万分钟。

从这些数据能看出，摩拜单车已经是现在共享单车的中流砥柱了。但这样风光无限，背后也有挫折与辛酸。 胡玮炜承认，因为刚开始阶段性成果有所延迟，加之摩拜比较低调，持续有半年时间，摩拜融资困难，为了让项目继续运营下去，自己甚至通过亲友去找民间借贷借钱。 熊猫资本创始合伙人李论说，如今的很多投资机构，直到投完，也许都来不及见过胡玮炜本人，基本只有5天时间考虑，如果不投，机会就错过了。但当时熊猫资本投B轮时，前前后后聊了两个月时间。而在那之前，摩拜也见过不少投资机构，但并不顺利。 虽然现在摩拜已经得到了很多投资人的投资，但是当时所经历的过的无人问津，困苦，也不是一般人能承受的。 胡玮炜的朋友也曾坦言：“记得在摩拜A轮之前，我去她们最早的办公室看过炜玮一次，在那个创业园里，阳光很好，凌乱的办公室也隐含着勃勃生机，她却显得憔悴，除了眼里的灵动没有改变，那个水嫩鲜艳的姑娘仿佛一下子老了十岁。同为女性创业者，我能深刻理解那份不容易，熬夜是常态中的常态。据说，她习惯在晚上十二点以后电话面试员工，一是白天实在没有空，二是这个时间能检验一个人是不是够勤奋。” 所幸一切苦难都是值得的，摩拜的好成绩和胡玮炜独到的眼光分不开，更和她的坚强独立，勤奋分不开。 美团收购摩拜，这是一个转折点。美团作为移动互联网早期创业品牌，经历过“百团大战”和充分的市场竞争之后，已经将“吃喝玩乐全都有”实现了覆盖全国的布局，成为生活服务电商平台的龙头。 美团这次全资收购摩拜单车，被外界解读为美团在涉足出行服务后率先补足的关键一环。

而美团方面也宣布，并不会实行裁员。摩拜单车的运营者依旧还是创始人团队，他们的目的是双赢。

胡玮炜表示，自己的理念和美团方面的理念一致，都想创造出行新方式。所以未来她还会在摩拜这里发光发热。

胡玮炜这样的女性创业者，具备常人没有的勇气和决心。面对前行路上的各种坎坷，她微笑面对。独立坚强的她，也一定能把摩拜做得更好。

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