吨钢净利超600元，基建提速再利好： 方大特钢“美好时代”航向微调

原标题：吨钢净利超600元，基建提速再利好： 方大特钢“美好时代”航向微调

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 于玉金 北京报道

因豪华“派现”而走红的方大特钢科技股份有限公司（下称方大特钢，600507.SH），亮出了新成绩单。近日，方大特钢发布公告称，2018年上半年实现营业收入82.38亿元，同比增长31.36%；净利润13.06亿元，同比增长85.35%。

自2008年以来的10年间，作为一个以螺纹钢为主业且唯一没有亏过钱的钢企，方大特钢也在调整公司发展的方向。方大特钢相关人士在接受《华夏时报》记者采访时表示：“从做建材为主转向同时做工业材，最终以做工业材为主，调整产品结构，实施普转优、优转特，提高产品附加值，做细分市场的龙头企业，做细分产业链的龙头企业”。

钢价上涨支撑高业绩

钢铁行业的低潮期，吨钢利润不及白菜价时，方大特钢都没有亏过钱，钢价节节高升时，方大特钢日子更是红红火火。

对于业绩的影响因素，上述方大特钢人士告诉记者，“公司业绩好坏情况主要还是受产品销售价格、原材料采购成本、内部成本控制等几方面影响。”

财报显示，2018年上半年，方大特钢产铁168.15万吨，产钢208.11 万吨，产材210.88万吨，分别与上年同期相比增加8.29%、15.47%、14.93%。

增产的同时，钢价也早已一扫阴霾步步高升。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，2018年上半年，全国综合钢材价格均值为4344元/吨，同比上涨14.4%。有券商指出，结合半年报数据折算综合方大特钢吨钢售价3801元，综合吨钢成本2609元，吨钢净利606元，同比分别上升488元、123元和230元，增幅分别为同比增长14.73%、4.95%及61.17%。

对于方大特钢2018年上半年业绩再次高增，兰格钢铁研究中心主任王国清在接受《华夏时报》记者采访时解释，“一方面是钢铁行业价格同比呈明显上涨所致，另一方面，也与方大特钢增产有关，由于吨钢利润可观，通过增产可使得企业实现利润最大化。”

基建利好下半场

以螺纹钢为主业且唯一没有亏过钱的钢企，方大特钢这一成绩离不开江西省基建、房地产快速发展，今年下半年，在提速基建的背景下，方大特钢业绩有望继续提升。

在3年前的2015年，中国钢铁工业全行业严重亏损，炼一吨钢要亏140元，钢材价格不如矿泉水的价格，很多大钢厂难以为继。中钢协数据显示，2015年会员钢企亏损利润总额为645.34亿元，亏损面高达50.5%。事实上，钢铁行业低谷也波及到了方大特钢。2015年，方大特钢净利润为1.06亿元，与上年同期相比下降81.28%。尽管业绩不理想，但当时方大特钢并未如行业中的多数钢企一样陷入亏损局面。

《华夏时报》曾报道，支撑方大特钢业绩的一个重要因素为其所在的江西省基建、房地产快速发展。据了解，自2010年5月开始，江西省固定资产投资累计同比增幅快于全国。

一边是对钢铁的旺盛需求，另一边却是供给不足。据我的钢铁网数据统计，2015-2016年江西省螺纹钢消费量大于产量，2016年，江西省全社会螺纹钢消费量为547.84万吨，而钢厂螺纹钢生产量只有385.43万吨，存在着162.41万吨缺口。这对方大特钢的业绩无疑是极大的利好。公开数据显示，在江西省内的螺纹钢市场，方大特钢市占率达到六成。

如今，提速基建对于方大特钢业绩的利好进入了下半场。7月31日，中央政治局会议更是指出，要加大基础设施领域补短板的力度。

8月3日，江西省委常委会召开会议提出，要全力以赴保持经济平稳增长，加快推进重大项目建设，持续扩大有效投资。

我的钢铁网分析师徐向春在接受《华夏时报》记者采访时表示，下半年的基础设施建设项目可能会加快，使得市场对下半年需求比较悲观的预期出现转向，下半年随着政策调整，或者政策的逐步实施到位，需求可能好于预期，支撑螺纹钢上升。

尽管方大特钢名字为特钢，但生产的产品多为用于房屋、桥梁、公路等建设普钢长材。记者翻阅方大特钢的财报，其2015年、2016年螺纹钢营收占总营收的五成以上。

基建项目加速，也给钢价上涨起到了助燃剂的作用。螺纹钢1810合约继续刷新近7年高位，最高涨至4542元/吨。

“没有只涨不跌的市场，目前钢价持续上涨孕育高位风险，下游承接能力有限使得价格在一段时间后存技术调整需求。”王国清进一步解释，但目前行业整体利润可观，价格阶段性回调会使盈利有一定收缩，但整体仍保持较好水平。

8月22日，中国钢铁工业协会党委书记兼秘书长刘振江也指出，中国钢铁工业从2016年以来一年比一年好，2018年上半年更好，第三季度胜利在望，2018年四季度和2019年我们会面临更多的挑战。估计今年四季度比前三季度要复杂些，明年的变数还会显现。

调整方向

尽管是作为螺纹钢大户曾获益良多，但方大特钢也开始调整方向。

“追求多元化发展转向产业链延伸发展，”上述方大特钢人士还向记者透露，“从做建材（螺纹钢、盘螺、线材）为主转向同时做工业材，最终以做工业材（包括汽车弹簧钢在内的汽车零部件用钢）为主，调整产品结构，实施普转优、优转特，提高产品附加值，做细分产业链的龙头企业。”

事实上，2018年上半年，方大特钢生产汽车板簧11.31万吨，与上年同期相比增加22.3%。

在发布业绩的同时，方大特钢拟发行不超6.87亿元可转债，其中2.53亿元用于搬迁改造类项目（长力工业园整体搬迁及改造项目）。

方大特钢方面称，长力工业园整体搬迁及改造项目将进一步提升公司弹簧扁钢的产能。据悉，本项目建成后可年产汽车板簧7.5万吨、汽车横向稳定杆50万件。

而记者注意到，江西省也在大力扶植汽车相关产业发展，出台了《关于支持汽车工业稳健发展的意见》《江西省人民政府关于贯彻落实<中国制造2025>的实施意见》《关于支持南昌市加快汽车产业发展的若干意见》等政策文件，提出在发展整车的同时必须加快零部件产业升级、完善汽车服务业，并在技术创新、资金、财税政策、重点项目用地、配套能力提升及汽车销售等方面给予支持。

与此同时，为提高全产业链成本控制能力，有利于公司稳定原料供应，方大特钢拟定1.56亿元募集资金用于600TPD套筒窑活性石灰建设等3个项目。

在盈利的同时，企业的负债率仍高，去杠杆成为钢企的新任务。中国冶金规划研究院院长李新创也称，从目前来看，今年钢企的效益应该会比2017年要好，但是钢企也要保持清醒的头脑，还有很多事情要做，如去杠杆降低负债率，“企业效益不好很难降杠杆”。

截至2018年6月30日，方大特钢合并流动负债余额达66.22亿元，流动比率1.05，速动比率0.89，处于较低水平，短期偿债能力较弱，公司合并资产负债率达59.88%。

值得关注的是，方大特钢拟使用募集资金2亿元用于偿还银行借款。

“较低的短期偿债能力和较高的资产负债率将削弱公司的抗风险能力，制约公司的进一步债务融资能力，”方大特钢方面表示，“本次可转债转换成公司股票后，公司短期偿债能力将得到提升，资产负债率将进一步降低，有利于优化资本结构，改善财务状况。”

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）