ofo退押金提示“再骑或需交纳更高押金” 用户：感觉被威胁

有微博网友反馈：在ofo的申请退押金界面，ofo给出了这样的提示：“退押金后，你将不再享有199元押金特权，再次骑行可能需要交纳更高押金。”

因果财经尝试在ofo应用中选择退押金，结果得到了和微博网友相同的系统提示。当因果财经再次尝试缴纳押金是否会提高额度时，发现押金依然是199元，押金并未提升（ofo在6月份将新用户押金额度从99元提升至199元）。但因果财经同时发现，缴纳的费用总额却是229元，仔细研究发现在页面下方居然有一项默认勾选：冲30元用车余额，用户需要手动去掉勾选，系统才显示付款总计199元。

对于付款界面的默认勾选问题，之前在线旅游平台已经饱受用户诟病，随后在各界的声讨之下，各平台纷纷取消默认勾选，但ofo依然有此默认勾选项，不免让人感到遗憾。

因果财经就“ofo退押金的提示文字”是何用意询问了ofo的相关工作人员，对方表示这是业内的通用做法，都是企业为了留存用户。

目前，在共享单车市场，ofo、摩拜、哈罗形成三足鼎立之势，背靠美团的摩拜和阿里系的哈罗资金压力较轻，因此最近也是优惠政策也不断，信用免押和不定时的优惠也不少。而ofo方面则是先是取消信用免押金，然后推出95元“福利包”免押金骑行和缴纳199元押金骑行的方案。其中95元福利包将直接冲入余额，且不可退回。

ofo今日还公布了降本增效最新进展，称单车运营成本降低80%，每辆小黄车综合运营成本已从2017年的1.5元/天降至0.2元/天。据传今年5月，ofo CEO戴威在内部会议上表示，公司将全面启动victory的行动，目标是全面实行盈利。

但相比盈利来说，退押金显然也对ofo的资金形成了巨大的压力，从以往死掉的共享单车品牌来看，第一表现就是押金难退，像已经被滴滴代管的小蓝车，至今押金问题依然没有很好地被解决。