股市中很多投资者都经历过跌宕起伏的股海生涯，也曾付出昂贵的学费。震荡市中，由于市场热点不一，往往此时的散户很难准确判断投资机会，而散户想在股市“生存”下去，必须懂得分析股市行情，学会股市操作技巧，现在已经不是闭着眼都能挣钱的时候了！那今天风云打算给大家分享一种“空中加油”的选股战法，通过实盘的验证，成功率还是相当之高的，感兴趣的朋友可以多学习下。

“空中加油”形态

股票空中加油是指股价从底部腾空而起在经过飙升之后，在一定高位受到空头的抛压出现短暂蓄势休整，主力在空中加油补充能量后，获得向更高目标发起攻击的动力，从而继续向上飙升。由于在第一波上涨过程中，主力很难达到出货的目的，甚至拉抬本身就是快速建仓的过程，因此空中加油之后的第二波拉升主力才能实现出货，短暂蓄势期就是难得的介入时机。

具体来讲，股票空中加油是指主力在拉升一只股票过程中，暂时性的休整，已达到清除浮游筹码，在主力成本分布中就能明确地看到，底部筹码在上升的过程中，并没有减少，相反在近期的换手中，此时的成交量，反而在增大。表现在日K线上呈现出上下剧烈的波动，击穿心理阻位线，破使散户因抗剧不了，心理承受而出局。

例如：在MA线上，30均线一般为中短线的心理支撑位，而主力却要强行击穿后，迅速拉起，通常击穿位小于3%。如大于3%却没有及时向上拉盘，此时为有效击穿，这就不属于空中加油范畴内了。

通常：这类股票的主力，志在高远，不会在短期内，拉动的幅度过大，已致于散户获利盘过多，所承受成本压力过大。而导致跟风盘相对较少，不利于主力拉升后出局困难。相对时间来说，长则数周，或数月为一个周期的操作。

怎样识别股票空中加油？

1、“空中加油”是股票走势的一个强势形态；

2、空中加油主要指标看MACD，强势区运行、最好没有高位死叉；

3、空中加油从成交量看，相应的为缩量调整走势；

4、通常“空中加油”后会展开一轮凌厉升势。

空中加油买入信号:

1、经过拉升后,进入良性“空中加油”主要表现,很少放大绿柱,白线与黄线粘合白线略在上。这种可关注。

2、寻找放量突破底部长期横盘区的个股,因为这样的股票启动后,未来出现空中加油的概率越大。

3、比较安全的“空中加油”形态,上下波动小,红柱绿柱都难以释放,黄线与左边红色区高点基本一致,此种形态一般后面有戏。

空中加油的过程

（1）放量突破底部长期横盘区

寻找放量突破底部长期横盘区的个股，因为这样的股票启动后，未来出现空中加油的概率越大。

（2）短线强势连续上攻

空中加油一般是股票经过大幅上涨后，高位横盘整理一段时间后，出现的大幅上涨。这种空中加油成功的上涨幅度，一般为20-30%，有的更多。

（3）空中横盘调整， 空中加油的神奇数据：

当个股累积一定的涨幅后，随之而来的是股价的调整，暂且我们称之为空中横盘调整：调整的时间一般遵循斐波那契数列 1、3、5、8、11、13。也就是说空中加油一般不超过13个交易日，不成功就直接下来了，这是个人的观察经验，仅供参考。

（4）再次放量创新高 突破空中盘整区。出现“空中加油”放量再创新高，突破空中盘整区！突破的当天就是我们介入的最佳时机。

“空中加油”选股技巧

1、寻找放量突破底部长期横盘区的个股，因为这样的股票启动后，未来出现空中加油的概率越大。

2、跌破5日线卖出止盈或者5日线和10日线死叉向下卖出。

假“空中加油”

比如四川路桥在2010年03月03日左右的表现特征

川渝板块当时在国家西部大开发战略，震后重建等大型工程利好消息下，部分基建股表现良好，但随后大盘在3月4日暴挫，趋势短期下降影响了主力在600039上做多的热情，于2010年03月03日留下的小阴线就有人说是“空中加油”技术形态，股价随后整理完还会继续上扬。

可以肯定主力在39上开始出货,这两天都超过25%的换手,如果大盘强,它可以再刷刷新高之类的吸眼球;如果大盘是中性,它可以上下几个点的震荡出;如果大盘弱,则明天直接低开向下震荡

区别是否空中加油的方法:1、此时大盘良好，有进一步上升的趋势；2、盘中成交主要是散户和散户换手，还是主力和散户换手？前者一般还要上涨的，后者就是出货。

此外投资者还应注意以下几点：

第一、空中加油形态中，阴线的上影线越长越好。

第二、空中加油形态中阴线对应的成交量越大越好。

第三、空中加油形态只有出现在低位或拉升的初期才能被看成是买入信号，如果股价上涨幅度较大则应看作是卖出信号。