特斯拉刚在上海建工厂,菲斯克就来杭州选址了?
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特斯拉刚在上海建工厂,菲斯克就来杭州选址了?

2018年07月30日 20:48:47

原标题:特斯拉刚在上海建工厂,菲斯克就来杭州选址了?

  “提及纯电超跑,想到特斯拉,就一定不会忘了菲斯克。”

  这句话,常见于各大汽车论坛。

  这个月初,美国新能源汽车品牌菲斯克公司(Fisker Inc.)的创始人亨德里克·菲斯克(Henrik Fisker)来了趟杭州,想在这里选一个地方,建汽车制造厂和电池制造厂。

  差不多前后脚,7月10日,特斯拉也在隔壁的上海落下一子,要在那里建一个特斯拉超级工厂,规划年生产50万辆纯电动整车。

  亨德里克·菲斯克和他设计的菲斯克EMotion电动汽车。图源菲斯克官网

  江湖上的事情就是这样,越巧合,大家看来,就越有兴致。

  这两位昔日的“冤家”,在如此相近的两个日子里,前后在如此相近的两个城市迈出一脚,早已被许多业内人士脑补出一出大戏了,并称“火药味在升级”。

  菲斯克在杭州的选址工作进行得怎么样?这两位到底有什么恩怨情仇?

  上周,已经回到美国的亨德里克·菲斯克先生,通过邮件,回答了快报记者的几个问题。

它曾是特斯拉的有力竞争者 如今又东山再起了 

  说这两位的往事之前,先来分清楚两个“菲斯克”。

  这次来杭州,亨德里克·菲斯克是带着菲斯克公司(Fisker Inc.)来的,并非网络上有人说的菲斯克汽车公司(Fisker Automotive)。虽然都叫“菲斯克”,不过,此“菲斯克”,非彼“菲斯克”。

  菲斯克汽车公司(Fisker Automotive)创建于2005年,总部在美国加利福尼亚州欧文市,作为创始人之一的亨德里克·菲斯克,曾经参与设计了很受追捧的阿斯顿马丁V8 Vantage和宝马Z8。

  2014年初,总部在杭州萧山的万向集团,在竞拍中以1.492亿美元的收购价,击败香港“小超人”李泽楷旗下的混合动力技术控股公司,收购了破产的菲斯克汽车公司,后更名为卡玛汽车(Karma),并在南加州建厂复产。

  在破产之前,菲斯克与如今风光的高端纯电动汽车品牌特斯拉,几乎不相上下,一度被认为是与特斯拉最接近的美国豪华电动汽车制造商。

  不过,亨德里克·菲斯克离开了这家由他一手创办的公司后,没有一点认输的意思。

  2016年10月,已经53岁的他,又成立了一家新的汽车公司,同样以自己的名字命名,也就是现在的菲斯克公司(Fisker Inc.),并宣布公司生产的石墨烯电池,会被用在即将推出的Fisker EMotion电动汽车身上。

  在今年年初的CES展(消费类电子产品展)上,菲斯克公司带来了全新的Fisker EMotion概念车,“车辆后部满满肌肉感”“上翘的鸭尾与巨大的扩散器造型,表明了这不是一台好惹的货”“对开门式蝴蝶门,非常吸引眼球”……这些,都是车友们对这款车子的观后感。

  前卫的设计,一直以来都是菲斯克公司受人关注的一个重要原因。Fisker EMotion的到来,似乎也预示着,亨德里克·菲斯克这位世界级的设计大师,又回来了。

  会在杭州建厂吗?

  或许真的有可能

  菲斯克这次来中国打拼,选择结伴而行。   

  今年4月,汉鼎宇佑集团完成了对菲斯克公司的投资,成为了公司的股东。菲斯克这次想在中国建厂,找来的合作伙伴,就是汉鼎宇佑集团。  

  其实早在去年12月,菲斯克就和汉鼎宇佑集团建立了合作关系,合作的第一个项目,是无人驾驶摆渡车Fisker Orbit。

  这款车子,未来将会被用在汉鼎宇佑旗下的智慧城市项目中,首先将被放入科技园区、校园、机场等封闭场景中,实现固定轨道运行。

  这次我们给亨德里克·菲斯克的邮件,就是通过汉鼎宇佑集团代为发送的。

  亨德里克·菲斯克在回件中说,这次来杭州,确实是为了选址来的,未来想在中国建厂。除了杭州,他们还去了广州、深圳等沿海城市。

  对于为何考察杭州,亨德里克·菲斯克给出的原因是,杭州在生态文明建设以及环境保护上,都做得很好,而菲斯克又是做新能源汽车的领先者,他“十分乐意与一个生态环境特别好的城市合作”。

  亨德里克·菲斯克在邮件中说,“一切都还在考察中”。但他也表达出了“汉鼎宇佑就在杭州,能为我们提供一定的支持”的意向。在杭州建厂,可能性或许还是有点大的。

  大概是吃了之前“电池供应商倒闭,导致车子没法正常生产”的教训,根据亨德里克·菲斯克的设想,他们将在中国建设一个复合型的工厂,既有汽车制造厂,也有电池制造厂。两个厂子计划将在2020年一季度落成,在2021年同步启动汽车和电池的生产。到2025年,汽车年产量将达到30万辆。

  考察杭州这段期间,亨德里克·菲斯克都去了哪些地方?对方表示,目前还不方便透露。

菲斯克和特斯拉 到底什么仇什么怨

  亨德里克·菲斯克创建的菲斯克汽车公司,曾被外界评价为“最够资格挑战特斯拉”的汽车公司。虽然,亨德里克·菲斯克已经卖掉了菲斯克汽车公司,重新创建了菲斯克公司,但仍被大家看成特斯拉的重要挑战者。     

  菲斯克来杭州考察的消息一传出,有媒体就甩出了《老冤家再聚首:菲斯科与特斯拉在杭州比邻建厂》的大标题。在文中,菲斯克公司被称为“特斯拉最大的敌人”。

  这两家公司到底都有哪些恩怨情仇?(注:以下提及的“菲斯克”,均为“菲斯克汽车公司Fisker Automotive”。)

  菲斯克和特斯拉一样,都诞生在美国加利福尼亚州。这两位在加州一南一北,成立的时间也差不多,前者是2005年,后者是2003年。

  一时间江湖流传:南有菲斯克,北有特斯拉。  

  2008年,特斯拉带来了第一款车Roadster,菲斯克也带来了第一款豪华插电式混合动力车型Fisker Karma。有人说,这款车子的到来,让菲斯克一举成名,也让菲斯克和特斯拉成了“死对头”。

  在很多人看来,亨德里克·菲斯克或许并不是一个非常成功的创业者,但他却是一位相当出色的汽车设计师。

  当年,Fisker Karma凭着个性的外观设计,又顶着绿色环保的概念,大受追捧。据说,莱昂纳多·迪卡普里奥就是这款车子的第一位用户,此外,比尔·盖茨和贾斯汀·比伯,也将其视为爱车。据说,这款车子的顶部用的是无缝太阳能板,能把太阳辐射转化为电能。  

  说他们俩是“死对头”,很大的原因,应该是这两位都造出了“很厉害”的车子,两位旗鼓相当的人,自然会被大家视为竞争对手。

  不过,除了市场上的你争我夺,这两位还真的打过官司。

  2008年4月14日,特斯拉起诉菲斯克汽车,说Fisker Karma是菲斯克窃取了特斯拉的技术开发出来的,而且Fisker Coachbuild(菲斯克车身制造公司)为特斯拉Model S电动轿车做的设计工作是不合格的,Fisker Coachbuild把最好的想法,用到了自己的Fisker Karma上。

  亨德里克·菲斯克此前确实曾参与特斯拉Model S的前期设计。不过,在这场官司最终以特斯拉败诉告终,还赔了菲斯克超过110万美元的律师费。

  2012年8月,美国知名《汽车杂志》有消息说,特斯拉公司的CEO埃隆·马斯克吐槽Fisker Karma是一款“非常平庸的车型,但价格却很昂贵,性价比极低。”     

  ……

  不难看出,如果菲斯克未来真的在中国建厂,他和特斯拉“恩怨情仇”恐怕还将继续上演。