先收沃尔沃，再收宝腾，重磅收购Terrafugia，这家企业要逆天了！！！

大 神 进 化 论

吉

利

买买买！

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当李书福开始进入汽车领域的时候，他说：“造汽车有什么难的，汽车不就是4个轱辘加2个沙发吗？”当时大家都认为这是一个无知者的笑话。但看到吉利汽车发展到今天的样子，再想起这句话，你不得不佩服李老板当时说这句话，体现的是“战略上的藐视”。而在战术落地操作上，吉利汽车可真是一步一个脚印。

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我们今天就谈一个层面，吉利的海外收购，就可谓可圈可点。坊间有很多关于李老板的神秘传闻，但我们不得不说，其貌不扬的李老板在海外收购整合上的确有一套。

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2009年，吉利收购了澳大利亚自动变速箱公司DSI；然后把其产品和技术引入中国汽车行业；同时为DSI在中国寻求低成本采购零部件的途径；并为DSI的新产品研发提供资金支持，确保DSI公司在国际市场上的领先地位。这次收购的核心逻辑是购买核心技术，嫁接中国市场。

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2010年15亿美元收购沃尔沃100%股份。沃尔沃以安全著称，至少可以说是准一线品牌。当时处于亏损状态。如今沃尔沃已经扭亏为盈，今年第一季净利润达27亿人民币。这次收购可能是目前为止中国企业最成功的整车收购案。通过管理优化，降低成本，使吉利的品牌得到提升。

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2013年吉利收购英国伦敦出租车公司。伦敦出租车公司是一家专门生产出租汽车的公司。2016年3月，李书福宣布将投资2.5亿英镑建设新工厂用于生产下一代纯电动及超低排放的伦敦出租车，这次的逻辑是直接通过投资占领当地市场。

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2017年6月23，吉利正式收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车莲花（Lotus Group）51%的股份。宝腾去年占马来西亚市场份额的14%，其2016年财报显示：公司净亏约合16亿元人民币。而莲花曾经是世界三大跑车之一。

吉利，甚至整个中国汽车工业在这个产品品类和细分市场中的积累几乎为零。对于吉利公司来说，宝腾将成为吉利汽车对整个东南亚及其他右舵车市场重要的战略布局。这次收购的逻辑是通过收购扩充产品线，扩展市场和渠道。

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2017年6月24日，吉利收购硅谷飞行汽车公司Terrafugia。创立于2006年的Terrafugia是美国硅谷三大飞行汽车企业之一，它旗下的飞行汽车是首辆获得美国上路许可的飞行汽车。

陆地市场似乎也已经无法hold住李老板挺进“全球前十车企”的决心了，吉利这次是真的要飞了！可以说，吉利已经走出了一条收购，整合，创新的路子。

说在最后

在吉利收购沃尔沃的案例中，李书福表现出足够的耐心，和对原来企业管理团队以及公司文化的尊重。收购之后，吉利保留原有高管团队，完整保留了沃尔沃单独的运作体系。

同时利用吉利的资金优势，帮助沃尔沃补足发展短板。事实证明，这种先与后取，帮忙，不添乱的策略是正确的。今年上半年沃尔沃开始全面盈利，而沃尔沃给吉利带来的品牌和技术价值开始得到体现。

在“一带一路”建设规划时代的背景下，越来越多的中国和欧洲企业走向世界，想要拥有更广阔的国际化视野，做成世界级的大生意，就需要走好海外并购这条路，吉利的做法值得很多人的学习和借鉴。

END