滴滴再陷风口浪尖！陈伟星的“打车链”将打破滴滴垄断格局？

5月27日晚，在贵州大数据博览会上举办的“共识之夜”交流会现场，快的打车创始人、泛城投资创始人陈伟星与原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊正式宣布，将推出一款基于区块链技术的打车软件——“打车链”。

杨俊在现场表示，如果这件事情做成的话，等同于在互联网中获取流量，自己已经准备了6个月，平台很快就会面世。而陈伟星相信，“打车是区块链落地的第一次社会实验”，旨在通过区块链技术打造一个生活服务平台。

5与28日凌晨0点26分，陈伟星在朋友圈证实“打车链”的真实存在，称将与杨俊构建一个由“劳动者”与“消费者”共享的平台。

陈伟星表明自己对打车链期望很大，并激动表示，“这是一个诺贝尔奖级的伟大社会实验”。

很多人好奇，作为快的打车的创始人，陈伟星是如何和区块链“纠缠”不休的？

2018年年初，陈伟星在一夜之间从籍籍无名到闻名整个币圈。

他在三点钟不眠区块链群中发言突出，时刻布道区块链，且快言快语、连怼数人，包括国金投资首席科学家苏亮、创业者马昊伯、百合网慕岩、钛媒体创始人赵何娟以及滴滴投资人朱啸虎等，被誉为“十日封神”。

之后，陈伟星更在王峰十问中称，基础链是区块链的最大机会。王峰好意劝其控制脾气、少树劲敌时，陈伟星回应一句，“树敌会被暗杀吗？”，噎得王峰无言以对。

陈伟星宣布打车链的本意是构建由劳动者和消费者的共享平台，而非资本家控制的平台，言语之中显然是针对现有的互联网打车平台——滴滴出行。

众所周知，快的打车与滴滴合并之后成为了今天的滴滴出行，而陈伟星却渐渐丧失了控制权，滴滴背后的朱啸虎似乎在仰天长“笑”。

作为早早离场的尝试人，陈伟星在媒体眼中是一个悲情的出局者。

但是，在前线君看来，虽然没能亲历100亿级别的独角兽公司在手中成长，但是并不影响陈伟星带着创始人的光环，收获了名利以及一众大佬的赞赏青睐。

离开快的之后，陈伟星转型做了投资人，共投资过币安、火币、Qtum、Tron等区块链项目，据说还有更多的项目没有被披露，身价据传几百亿，可以认定为币圈和链圈大佬。

当程维还在为滴滴的未来苦恼伤神时，当朱啸虎还在为映客、ofo等项目的频频失意黯然后悔时，被滴滴“扫地出门”的陈伟星正以不可抵挡的黑马之势接班成为新的独角兽投资者。

实际上，从短期来看，区块链打车很难撼动现有的互联网打车市场形势。

但是，从市场期待和心理压力上来说，滴滴近期应该会有一定的回应动作。

其实，早在今年3月，滴滴已经悄然在布局区块链方面的技术研究，在Boss直聘上招聘区块链研发工程师，而滴滴的老大程维接触区块链时间也很久了。

当大出行遇上区块链，可以解决的是信任问题，无论是出现出行设备的应用数据、性能数据，或是使用者的使用信息，都可以记录在链；此外，可以通过给不同级别的人分享授权看到不同的信息。

在就目前的形势来说，对普通车辆谈区块链的意义或许不大，且现阶段滴滴、优步等也不具备开发区块链的优势。

因此，对于那些想要进入出行领域的企业来说，这无疑是一条公平的起跑线。

前线君表示，想要利用区块链技术构建分布式的出行信息平台，必须为多个参与方实现需求发现、交易撮合、支付结算、信用评价以及其他衍生服务，从根本上解决价格控制、市场垄断、数据隐私、利益失衡等方面的问题。

如果，以上所有均能实现的话，那么社会上的网约车悲剧是不是会有一定程度上的减少呢，答案是肯定的。

彻底的否定网约车不科学，显然，更好的选择已经摆在我们眼前。

此次陈伟星宣布将推出区块链打车平台“打车链”，将以何种形式面世，我们拭目以待。

在这场区块链、虚拟货币的热潮中，大家都“心怀鬼胎”，期待“打车链”不会是一场收割韭菜的游戏，而是真正的技术先行。