利时集团拟收购天津滨海国际汽车城:高增速的平行进口车有多诱人

利时集团拟收购天津滨海国际汽车城:高增速的平行进口车有多诱人

2018年10月17日 10:32:31
来源:港股挖掘机

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通过拟收购天津滨海国际汽车城,商贸巨头利时集团(00526)无疑又将在平行进口车及销售汽车业务上取得重大拓展。

利时集团发布公告称,今年10月9月,公司与Valuable Peace Limited("潜在卖方")订立谅解备忘录。

根据谅解备忘录,公司拟收购,而潜在卖方拟出售目标集团Robust Cooperation Limited已发行股本的51%权益,其间接持有天津滨海国际汽车城有限公司的全部股本权益,即利时集团或将拥有天津滨海国际汽车城控制性股本权益。

10月16日,“融创-聚变,BAE(滨海国际汽车城简称) 汽车新零售电商平台上线”活动隆重举行,BAE汽车新零售电商平台即将全面上线。商务部及天津市政府均对此次活动给予支持。据智通APP了解,天津保税区管委会上周发布关于支持BAE汽车新零售电商平台上线运行的函,并且,是次活动吸引了天津市商务委、天津市滨海新区商务委及保税区各部门相关领导亲自站台,力表支持。

拟收购目标天津滨海国际汽车城

公告称,目标集团拥有两个位于中国天津市之物业,其用作经营业务用途。目标集团的主要业务为买卖及销售进口汽车以及在其位于中国天津市之物业经营多个汽车展销厅,展销厅面积接近5万平方米,共有超过1000个展览车位,其亦与超过200个经销商合作。

目标集团为最早在中国从事平行进口及销售汽车业务的企业之一,拥有接近20年之经验,并且为该行业的领导者之一。

利时集团认为,凭藉目标集团于天津拥有优秀的口岸服务资源和内地销售网路资源,目标集团已准备好担当中国买卖及销售进口汽车业务的全国销售及物流枢纽。

作为一家涉及多元化商贸业务的上市公司,利时集团涵盖了家用品的制造及贸易、经营百货公司及超级市场、酒类及饮品及电器批发、买卖及销售进口汽车,以及投资控股。

虽然收购尚未完成,但选择天津滨海国际汽车城有限公司,显然将极大助力利时集团现有的进口汽车业务。据智通财经APP了解,早在2015年,天津滨海国际汽车城已经成为天津自贸区内的第一批平行进口汽车的试点企业。截止目前,天津滨海国际汽车城已经成为天津港最大的平行进口车批发兼零售商之一。

数据显示,2017年天津滨海国际汽车城出库量为1.26万辆,销售、分拨平行进口汽车5万余辆,占全国平行进口汽车销售总量的35%左右;进口通关平行进口汽车8000余辆,全国平行进口企业通关量名列前茅

整合全球600家海外供应商 打造BAE汽车新零售电商

一个是传统零售商贸巨头,一个是平行进口车巨头,这两者结合将会产生什么火花?据智通财经APP获悉,滨海国际汽车城将利用大数据、云计算、人工智能技术与信息优势,结合线下体验,追求服务于优质线下流量,打造拥有全新概念的BAE汽车新零售体系,将于10月16日正式上线。

按利时集团的构想:BAE汽车新零售电商平台区别与以往的汽车电商平台,通过整合丰富的行业资源,成为集口岸采购、汽车金融(融资)、质保服务、销售展示、售后服务、物流服务等多功能于一体的综合性服务平台,拥有线上平台采销、口岸配套服务、第三方结算、线下超级汽车卖场体验交车等配套功能,覆盖了产业链条上的全部核心环节,旨在实现真正的产业化生态体系。

BAE汽车新零售平台,整合全球600家海外汽车供应商、400家顶级一线平行进口汽车批发商、全国1500家优质零售商覆盖全国下游零售体系,为平行进口汽车提供顶级购销链条。

目前BAE新零售平台与阿里拍卖建立合作关系,并将阿里拍卖的线上线下多阶段支付技术、智能POS机与新零售智能设备相结合,同时,BAE新零售平台已和平安、人保、太平洋保险成立共保体,推出平行进口汽车质保服务。

与此同时,在业界看来,对利时集团的平行进口汽车业务而言,这桩收购可谓兼具天时地利人和。不管从国家政策层面,还是从国内最大的平行进口汽车销售地天津来看,今年的利好都接踵而来。

平行进口汽车大利好 年增长30%

今年5月22日,国务院关税税则委员会发布《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%

中国平行进口汽车看天津,这是业界的共识。据智通财经APP查询发现,天津市平行进口车到港量已经连续四年位于全国第一,占全国平行进口车进口总量的75.4%。

以去年来看,根据天津自贸区管委会提供的数据显示,2017年,累计进口平行进口车10.3万辆,进口额53亿美元,均超过全国的75%。

今年4月,天津市政府办公厅出台全国首个平行进口汽车地方行政规范性文件——《中国(天津)自由贸易试验区汽车平行进口试点管理暂行办法》,首创“试点平台+试点企业”的试点模式,建立试点企业考核退出及直接退出机制,明确试点企业动态调整和经营规范,另外,明确厘清政府职能部门的监管职责。

由此来看,在政策上极大利好的情况下,利时集团以天津滨海国际汽车城为拟收购目标,其战略选择不管是当前还是未来都潜力巨大。

至少从数据上来看,平行进口汽车的高增长时代已经到来。据了解,2018年我国平行进口汽车进口量为17.24万辆,相较2016年13.28万辆的进口增长29.8%,外界预期到2018年进口量将达到19万辆,市场规模将有较大增长。

利时集团主席李立新10月16日在“BAE汽车新零售电商平台上线”活动中表示:“利时集团控股有限公司已与天津滨海国际汽车城建立了稳固的业务合作关系。同时,上市公司董事会正在加快推进,通过资本管道为天津滨海国际汽车城有限公司注入更加多元化的国际金融资源。”

这意味着,潜在收购事项倘若成事,将会进一步扩大公司买卖及销售进口汽车的业务,从而提升集团在中国进口汽车行业之竞争实力。BAE新零售项目以政策为依托,为汽车行业着力“打造全国最具影响力的汽车电商”为主旨,作为中国第一家也是唯一一家汽车行业“新零售”平台,天津滨海国际汽车城秉持产业共赢理念,积极构建全新汽车生态环境,努力成为中国汽车新零售生态圈的引领者和探路人。