高连奎：生活模式升级造成的“通胀感”不同于通胀

不是物价越来越高

而是消费水平越来越高

经济学家高连奎新书《再造经济学》系列连载

生活中的“通胀感”

在生活中，民众总是感觉通胀非常明显，笔者称之为“通胀感”，这背后是生活方式在变贵，而不是通胀造成的，是生活模式升级造成的。

社会普遍弥漫着的强烈“通胀感”，事实上与货币和物价关系都不大，而是因为“生活模式在变贵”。不是物价越来越高，而是消费水平越来越高，当消费水平变高时同样会出现钱不够花的现象，更多反映的是人们消费欲望与消费能力的差距。

“通胀感”，跟真正的通胀是两码事。所以，通胀的时候不一定有“通胀感”，有“通胀感”的时候也不一定存在通胀。这种“生活方式变贵”带来的“通胀感”，即使在物价全面下降的情况下也可能滋生。

我们可以以民众出行模式的变迁为案例说明生活模式变贵的进程。在中国很多城市乘坐公交3元一次，确实不便宜，即使如此，如果使用公交出行，每月500基本够用，地铁8元每次，也不便宜，即使如此，如果乘地铁，每月1000也基本够用，若开车，每月就起码得1500元。

从公交到地铁再到私家车，这就是“生活模式在变贵”的典型案例。生活模式每变化一次，支出成本几乎就翻一倍，所以“痛苦感”很强。但这确实与通胀无关，因为公交价格变化不大，地铁价格变化也不大，私家车汽油的价格变化也并不太大。

还可以举个肉食的例子。猪肉是中国人的传统肉食，后来吃得最多的是鸡肉，现在国人更喜欢吃牛羊肉了，但牛羊肉的价格从来就是贵于猪肉和鸡肉。

从吃猪肉向吃鸡肉，再向吃牛羊肉转变，又是一个“生活模式在变贵”的案例。现在很多人抱怨牛羊肉贵，却很少注意到自己的口味在变。

当然牛羊肉的价格确实也在涨，但这也并非通胀，而是养殖方式的变化和养殖成本的升高。原来靠农户散养，靠吃青草和农作物秸秆喂养牛羊的方式早已供应不上中国人大得难以想象的需求了。

说到通胀，很多人喜欢比较改革开放30多年来的物价变迁，其实这是错误的。要知道，计划经济时代，很多物价是不真实的，如果真要比，应该与1997年前后我国市场经济体系基本建成的时候比，如此一比，物价变化就并不算太大。

生活方式变贵只与经济发展速度相关

五年前，中国私家车年销量几百万辆，而现在每年销售2000多万辆，而且还在快速增加。没有私家车的年代不会抱怨开车成本高，吃不起牛羊肉的时代也不会抱怨牛羊肉的涨价，这反映的是消费欲望与消费能力的差距。

生活变贵，并不一定是物价变贵。生活方式变贵，只与经济发展速度相关。

国人“生活方式变贵”关键是中国发展太快了。私家车快速增加肯定是经济发展的结果，而导致“生活方式变贵”的唯一因素就是经济发展速度。看看美国和日本，这些经济衰退的国家恨不得经济能通胀，但无论怎么印钞，股市都翻番了，经济还是不见通胀，因为是经济没有发展。

而现在完全不同了，不同人群的生活方式差异越来越大，几十元可以生活一天，几百元，几千元也可以生活一天。这就导致了拿高薪的人的生活痛苦感也不低，因为他的薪资也满足不了他的欲望。低薪族挤公交，身体累点，但省钱；高薪资开私家车，身体舒服了，但总心疼油费。

按传统的经济学来分析，当下中国确实不处于通胀年代，不存在普遍的“产品变贵”问题。

而按“生存经济学”来分析，当下中国又确实处于“生存方式不断变贵”的时代。而经济发展越快，这种由“生活方式变贵”导致的通胀感就越强。解决办法绝不是放弃发展，而是要想方设法降低民众的生存成本，具体来说就是笔者反复提及的建设“低生存成本社会”。