国内首款油电混动MPV 22.98万起 广本奥德赛 锐·混动欲重塑细分市场

华夏时报（chinatimes.net.cn）记者孙斌 于建平 成都报道

2019年4月29日，广汽本田发布奥德赛 锐·混动6款车型售价，分别为舒享版22.98万元、畅享版25.58万元、智享版27.58万元、尊享版29.48万元、至臻版32.18万元、至尊版32.38万元。广汽本田在扩大锐·混动（SPORTHYBRID）产品阵营的同时，也鲜明的向市场展示了其在新能源车型推广上依旧坚持产品力至上的原则。而在此前，广汽本田已在两周前的上海车展亮出了今年第一季度华丽的成绩单——总销量187694辆，同比增长11.04%。

国内首款混动MPV百公里油耗仅5.8L

此次上市的奥德赛 锐•混动全面继承了全新日版原装运动化外观，在整体沿袭奥德赛原有高价值的基础上，动力系统全面革新，并首次在MPV车型搭载了全新第三代i-MMD混动技术，新升级2.0L阿特金森循环发动机，最高功率可达107KW/6200rpm,最大扭矩175N·m/3500rpm，可以同时兼具优异的燃油经济性与丰富的驾驶乐趣，百公里油耗仅为5.8L。

内饰方面，奥德赛 锐•混动第二排设有尊崇航空级电动座椅，配备豪华全景天窗，高科技隔音技术和降噪材质等。值得一提的是，面对国内市场消费的多元化需求，奥德赛还搭载了本田全球首发的“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔术感应门”，用户在LED光束的指引下，就可轻轻挥动手势控制车门的开闭。在产品发布同时，广本官方还发布了一款福祉车版本，该车使行动不便人士的上下车更加方便，十分贴心，将于第三季度推出。

在此之前，强调“驾驶乐趣”的锐·混动系统已经在雅阁所在的市场证明了i-MMD系统对市场的杀伤力。来到奥德赛所在的MPV市场，在更强调乘坐品质感的细分市场里，锐·混动既能提供超过预期的动力响应，也能在行驶静谧度上提供更高的NVH品质感受。

在细分市场接地气的产品力支持下，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡很有信心的表示：“奥德赛 锐·混动是广汽本田重塑MPV市场的颠覆之作。”

坚持两条腿走路

在积极推进奥德赛 锐•混动的上市节奏同时，广汽本田首款纯电SUV VE-1在也将今年第三季度正式交付客户。VE-1是广汽本田品牌的第一款纯电动SUV，基于现有缤智车型打造，补贴前官方指导价为22.58万元。据了解，VE-1搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包，最大功率为120Kw，最大扭矩为280N·m，采用前置前驱单电机配三元锂电组的动力系统，电机最大功率达120千瓦，电池组容量为53.6kWh，综合续航340km。

2018年是广汽本田电动化元年，随着首款纯电动SUV VE-1和首款插电式混动SUV世锐的推出，广汽本田在新能源发展道路上迈出实质步伐，为消费者提供了更多元化的用车选择。

面对越来越明晰的“智能化、电动化、网联化”行业趋势，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡对媒体表示：“广汽本田将始终坚持开放、务实、以用户为中心的创新实践，在全领域持续巩固强化，夯实企业综合体系力，及时应对行业挑战和新生代消费需求的更迭，始终以自信的态度迎接全新的市场竞争格局，让梦走得更远。”

产品矩阵稳健开局

随着奥德赛锐·混动和VE-1陆续投放市场，广汽本田的产品布局得到进一步壮大，也有助推动其全年市场目标的实现。广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华称，“广汽本田以2018年业绩为前提，制定的销售计划是2019年整体不低于2018年，希望往更高目标挑战。"

自2019年车市开局，广汽本田便凭借健全的产品矩阵和深厚的品牌底蕴，为2019车市注入了信心。今年第一季度，广汽本田全系车型累计销售187694辆，同比增长11.4%。其中，第十代雅阁、新一代凌派和新飞度的销量成绩尤为抢眼。

数据显示，今年1-3月，第十代雅阁累计销量达到52879辆，同比增长14.9%。其中，搭载第三代i-MMD混合动力系统的第十代雅阁锐·混动，1-3月累计实现销量6401辆，继续领跑中高级混动轿车市场。此外，新一代凌派1-3月累计销量达到36755辆，同比增长43.8%；新飞度1-3月实现销量38066辆，同比增长84.4%；奥德赛和缤智今年1-3月分别实现销量7658辆和27035辆。值得一提的是，今年缤智也将继续强化产品竞争力，推出搭载SPORT TURBO动力的车型。

袁小华同时表示：“2019年，广汽本田将继续针对不同的车型和人群定位，制定‘一车一策’的营销策略，开展多样化的营销传播活动，适应市场变化，增加与年轻消费群体多触点沟通。”

（编辑：于建平 主编：赵云）