遭德国重罚40多亿！保时捷也造假，还想紧抱中国大腿

近日，奔驰汽车发生在中国维权风波后，国际对于德国汽车品牌的"制造技艺"的质疑也随之"甚嚣尘上"。

5月7日，据联合早报消息，德国斯图加特检察官办公室指出，德国大众集团旗下的保时捷（Porsche）公司已接受约40.5亿元人民币（5.35亿欧元）的罚款，成为因柴油车"排放门"丑闻中被处罚的又一德系汽车巨头。

德国中文网了解到，保时捷周二在一份声明中表示，保时捷本身从未开发过柴油发动机，但其管理人员未能正确监督柴油发动机在车辆中的使用，导致了斯图加特检察官的调查。

斯图加特市检方还表示，保时捷尚未对检察官的调查结果提出上诉。但保时捷证实了这笔罚款，并表示检方对该公司的诉讼已经结束。

保时捷公司放弃上诉，并在一份声明中表示，为诉讼画上句号是迈向彻底结束柴油车“排放门”事件的重要一步。

不过，检方补充称，罚款并不妨碍针对与保时捷柴油操纵有关的个人的诉讼。

德国汽车业“排放门”丑闻于2015年爆发。

从大众汽车集团开始，宝马、戴姆勒陆续被查实通过软件调整柴油发动机工作状态，从而使氮氧化物排放在尾气检测状态下达标，以掩盖发动机在正常行驶状态下排放大幅超标的真相。

根据德国联邦汽车交通局针对保时捷公司的调查结果，排放造假涉及大约9.9万辆保时捷汽车。

然而，对比罚款带来的"伤害"，更让保时捷感到担忧的，无疑是品牌在国际已经名誉扫地。

据了解，保时捷是利润率最高的豪华车企。2018年财报显示，保时捷全球实现营业收入258亿欧元，同比2017年的235亿欧元增长10%，营业利润增长2.7%达到41亿欧元，营业利润率达到15.9%。

相比之下，2018财年奥迪的营业利润率为6%，戴姆勒集团为4.5%，宝马集团为10.1%。

尤其是，中国市场对保时捷的重要性更是不在话下。 数据显示，2018年保时捷在中国卖出了80108辆汽车，同比增长12%。

据此，中国连续第四年成为保时捷全球销量最大单一市场，占据保时捷全球销量的30%。

近日，同为德国汽车巨头的宝马公司也被爆出，因涉嫌勾结垄断，宝马即将面临14亿欧元（16亿美元）的潜在罚款。

然而，在"罚款乌云"的笼罩之下，宝马却能在中国市场实现动态增长，第一季度汽车交付量同比增长10.2%至16.8万辆。

对此有人认为，保时捷想起死回生，就不得不"紧紧抱住"中国这棵大树。你们怎么看？