成都蓝色大道能源服务单日破千 助车电分离市场应用

成都蓝色大道能源服务单日破千 助推车电分离市场应用

6月6日，国家发展改革委、生态环境部、商务部三部委发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020 年）》，为中国新能源汽车产业从政策驱动向市场驱动换轨指明了发展路线。

政策全文有关新能源汽车部分，主要从推动降本增效和提高市场应用两方面进行行业引导。新能源汽车媒体第一电动认为，这份文件的重要程度基本可理解是为新能源汽车后补贴时代定下了主旋律。

不少业内人士注意到，此次出台的政策焦点之一是能源补充体系的完善，这和今年以来补贴向能源补充基础设施领域转移的趋势如出一辙。《方案》要求，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。

简单来说，通过车电分离，降低购车门槛，激活消费积极性，保护行业平衡发展，将成为后补贴时代主要工作。

《方案》发布当日，成都蓝色大道能源服务实现单日换电量破千，验证了这一战略发展路线的可行性。目前，成都蓝色大道在5个充换电站的支持下，向网约车司机提供换电服务，最高单日服务能力达1000次以上。

在车电分离消费方式的推广中，高匹配度的能量补充方式至关重要，不仅要有高效的能量补充效率，还应具备高频次的使用价值。以成都紫金站为例，可提供3-5分钟的疾速换电，其单站单日服务能力最高时接近理论值，设备利用率达90%以上。

近日，成都市交通运输局、成都市生态环境局、成都市经济和信息化局联合印发了《成都市鼓励出租车纯电动化试点实施方案》，鼓励出租车、网约车纯电动化，最高补贴4.2万元/车。对于前期“舍近求远”做换电的企业来说，2019年6月将是重要转折点。

2017年，时空电动上线“蓝色大道”计划，为城市高频出行新能源化提供全面解决方案。今年蓝色大道聚焦基础运力单元（MRP）的集聚、赋能与重塑，能源服务与电动汽车定制两大配套业务是核心业务的强力支撑。

蓝色大道能源服务同时也将全面升级，为电动汽车提供“慢充快换，充换一体”的服务。在换电服务的基础上，增加充电服务，能源补充便利性得到进一步提升。

发改委在《方案》中还特别提到，要借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合的新能源汽车产品。蓝色大道将为车电分离在私人消费领域的推广提供重要借鉴。

随着文件的下发，在鼓励车电分离消费模式的基本面下，也对电池模块化和电池的梯次利用提出了要求，这将推进更多车型车辆兼容、更好地衔接电池梯次利用、更好地适应未来汽车制造模块化的发展。