首席客户体验官于德翔

证券时报记者 王君晖

2009年10月30日，特锐德成功登陆创业板，成为该市场第一家上市公司。此时距离公司成立只有5年多时间。

能够拨得头筹，在强者如林的资本市场占得一席之地，有几分幸运，但主要靠实力。上市审核标准的严苛众所周知，一些明星企业经过漫长的准备后“折戟”在某个环节，折腾几年仍无缘资本市场。

上市前，这家公司就很有“干货”，以创始人于德翔带头的技术团队建立了自主知识产权体系，拥有60多项专利技术，并两次获得国家科技部创新基金项目支持，已发展成国内箱变设备的龙头企业，连续3年净利润大跨度增长，分别比上年同期增长32.45%、232.12%和155.64%。上市后带来的资源让公司如虎添翼，10年间，从箱变龙头，到多个项目的全球第一，再到链接上下游产业链的布局，这家公司从一个极小的支点出发，徐徐织就起一张大网，用于德翔的话说，“这上面流动的不仅仅是能源，更多的是工业大数据和能源大数据。”

于德翔有很多光鲜亮丽的头衔，但他递过来的名片上只有两个称谓：教授级高工、首席客户体验官。他是电力科班出身，在行业内摸爬滚打多年。他是专业且具有话语权的从业者，是资历最深的“体验官”，也是极具感染力的“讲解员”。

在带领记者参观展馆的过程中，从智能箱变研发，汽车群智能充电网，充电网四层架构，到特来电技术路线图，充电网四维防护技术，新能源微网系统，再到有序智能充放电与电网协同调度，无感知并离网切换，光储充智慧车棚等，于德翔对每一项产品，每一项技术了然于胸，如数家珍。要解决的痛点、发展现状、未来愿景、实现路径，他的讲解以点穿线，以线连面，聚面成体。

于德翔对行业的理解深入浅出，三言两语就能讲明白一些复杂问题，让听者顿感“原来如此”。比如对于备受关注的电动车安全问题，他认为靠产品质量只能解决部分问题，电动汽车本质上是个电子产品，电子产品就可以监测和预防，切入点就是利用充电这个刚性需求进行能源和数据导入，从而高频率监测安全状况，将风险防患于未然。“所以我们越做充电越兴奋”。

熟悉于德翔的人觉得他很“疯”：15年前，好好的国企高管不干，非要自己折腾着创业，结果5年就创出一个上市公司。上市5年业务发展如鱼得水，他又跨界搞“二次创业”，真金白银大手笔投入电动汽车充电生态网，回报周期很长，公司业绩不好看，股民不叫好，于德翔背负的压力难以想象。但行业的未来是什么，他或许比任何人更清楚，他对业务的讲解环环相扣，走进他精心布置的全景展厅，如若置身未来的智慧城市。在特锐德展厅入口处的显目位置，有一句显眼的话：“不是市场需要什么，我们就研发什么；而是我们创新什么，市场就需要什么。”

54岁的于德翔好似不知疲惫，却能很好地保持仪容，各个场合都是西装在身，头发有些斑白了，但精神头很足，声音洪亮，看起来比同龄人年轻不少。于德翔笑称，他头上每一根白发就代表特来电建的一根充电桩。

采访过程中，于德翔既当发言人，又当解说员，说起业务，滔滔不绝讲了3个小时，没有一点疲倦。