贾跃亭忽悠简史：坑过孙宏斌许家印，下周回国喊过两年仍是口号

在贾跃亭的故事中，与合作对象的分分合合已是常事。

文|AI财经社 实习生 汪弘量

编| 华记

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贾跃亭的债务风波仍在继续。

2019年11月25日，贾跃亭与来自国内的30多位债权人代表进行了非正式的债权人会议。会上，贾跃亭向全体债权人诚恳致歉，并反复强调：“债务重组的成功与否决定了FF（Faraday Future，以下简称“FF”）的生死，也决定了各位债权人的利益。”

在此次会议开始之前，贾跃亭还邀请债权人参观了FF研发车间并体验试乘FF91。车辆本身受到了好评，但贾跃亭要以此说服债权人通过其债务重组方案，恐怕并不容易。

据悉，贾跃亭正式的债权人会议将在2019年12月6日召开。但这次，还愿意相信贾跃亭的人，恐怕没剩几位了。

“坑”过孙宏斌、许家印

在贾跃亭的故事中，与合作对象的分分合合已是常事。

2017年，乐视负面消息不断。有媒体爆料，美国内达华州官员指责乐视汽车是庞氏骗局，不断在用一个项目融资的钱补上另一个项目的缺口。之后，贾跃亭也因为乐视的资金问题，被列入了失信被执行人名单。

在贾跃亭深陷信用危机和资金危机的当口，“白衣骑士”孙宏斌出现了。孙和贾同为山西人，孙宏斌这样介绍双方的相识：“虽然认识时间不长，但一见如故”“聊了七八个小时，还喝了顿大酒”。

“一见如故”的两个人，只用几十天的时间就确认了合作。

2017年1月，融创中国与乐视网发布公告称，融创中国旗下子公司拟以150亿元入股乐视网、乐视影业及乐视致新三家公司，其中60.4亿元收购乐视网8.61%股权、10.5亿元收购乐视影业15%股权、79.5亿元增资以及收购乐视致新33.5%股权，投资金额共计150.4亿元。

投资完成后，乐视网和乐视影业、乐视致新成为融创中国的联营公司。除融创中国外此次入股后，融创成为乐视网的第二大股东，并获得1个乐视董事会席位。

孙宏斌曾在多个场合夸赞贾跃亭，称其为“一个有梦想、不平凡的企业家”，有“义无反顾的企业家精神”。在外界的唱衰声中，孙也力挺贾跃亭：“手里还有好牌”“支持老贾”。

不过，这段老乡、知己之间惺惺相惜的佳话，在乐视的烂摊子面前终究还是结束了。

2018年3月，时任乐视网董事长的孙宏斌辞职，其原定任期本该至2018年10月13日。在融创中国的2017年度业绩发布会上，孙宏斌最终承认："乐视是一个失败的投资，165亿都亏损了，计提为零了，这不是壮士断臂，是断头了。"

据21世纪经济报道，孙宏斌还曾在发布会上表示，贾跃亭造车“让我投是不可能的”。

接下来，同样怀有“造车梦”的许家印和贾跃亭走到了一起。

2018年6月，恒大健康以20亿美元获得了FF的45%股权，贾跃亭持有33%的股权，并拥有“1票10权”的权利。双方的对赌协议表明，如果不能在2019年1季度实现量产，则贾的“1票10权”权利作废。

还没有到2019年，恒大和FF就撕破了脸。2018年10月，贾跃亭在香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。之后，贾跃亭两次向香港国际仲裁中心提出紧急仲裁申请，要求剥夺恒大的资产抵押权。这几次仲裁均以贾跃亭诉求被驳回告终。

2018年12月31日，历经3个月的纠纷，双方最终达成和解。2018年12月31日，恒大健康发布公告称，公司与贾跃亭控制的法拉第未来达成了重组协议，并于同日生效，恒大不会再继续投资FF，且100%持有FF香港。

恒大退出后，又有一家公司斥6亿美元为FF续命。2019年3月24日，贾跃亭的FF与互联网公司第九城市宣布建立合资公司。据媒体报道，FF曾承诺向该合资企业提供专有技术以及土地使用权等。

2019年11月底，多家媒体报道，乐视汽车旗下的浙江德清莫干山高新区的多块土地已因为长期闲置被当地政府协商收回。据悉，FF中国公司主动与政府相关部门进行了友好协商，决定暂时放弃位于浙江省德清市的工业用地地块，主动向浙江省政府提出退还土地申请。

按照原计划，这些土地本将在2019年年底建成乐视生态汽车产业园。此前FF向第九城市承诺过的土地使用权，指的应该正是这一部分土地。

高光不再有

和许多隐身在企业之后的大佬不同，贾跃亭是个高调的人。他被人称作“贾布斯”，自己也将乐视的顾客称为“乐粉”。他常常在微博上发布产品动态，还不时冒出惊人之语，堪称“金句王”。

可惜的是，这位“金句王”并非一诺千金。

2013年，贾跃亭提出了“生态化反”这一概念，号称要构筑互联网生态、内容生态、大屏生态、手机生态、汽车生态、体育生态、互联网金融生态等七大子生态。

他在微博上描述未来的乐视王国：“互联网时代，人们忙碌了一天回到家，手机一挥，手机中未播放完的乐视网高清影片出现在客厅的乐视超级电视上继续播放，喝一杯在网酒网订购的法国红酒，通过乐视网观看乐视影业出品和发行的电影《小时代》。”

“生态化反”是一个好故事，2015年，乐视网股价登上巅峰，市值一度超过1700亿元。2016年，贾跃亭以420亿的身家居于胡润中国富豪榜第31位，在福布斯中国富豪榜上，贾跃亭也排名第37位。然而来到2019年，乐视的生态系统已经全线崩塌，曾经最赚钱的乐视网也一落到底。

2019年4月26日，乐视网因为2018年年报显示当年年末净资产为负，从当日起暂时停止交易。而根据乐视网三季报，公司2019年前三季度实现营收3.82亿元，同比下滑71.69%；净利润亏损101.94亿元。

如今，贾跃亭和乐视网之间的故事，已经成了“罗生门”。

2015年6月，乐视网曾与贾跃亭签订《借款协议》，贾跃亭及其姐贾跃芳承诺借款给乐视网补充公司营运资金，并以此为理由成功套现。承诺期未到，贾跃亭姐弟借给上市公司的钱却已经全部收回。公开数据显示，贾跃亭及其家族目前已累计套现达140亿元。

2019年10月14日，贾跃亭债务处理小组方面发布的《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》称，贾跃亭90%以上的债务都是替公司担保的债务，直至乐视崩塌以来，贾跃亭已替公司偿还债务超30亿美金。

消息一出，迅速遭到乐视网的回怼。乐视网在公告中称，自2017年爆发经营危机以来，贾跃亭先生多次宣称保证偿还，但未有任何担保实际行动。截止目前，大股东及其关联方债务处理小组未拿出可实质执行的完整处理方案，乐视网未因债务解决方案获得任何现金。

“下周回国”遥遥无期

曾经创办的乐视网轰然倒塌，而另一方面，似乎倾注了贾跃亭更多心血的“造车梦”，也并未成为现实。

2014年12月，贾跃亭在微博上宣布了乐视“SEE计划”，表示要进军电动车领域，“打造最好的互联网智能电动汽车”。

2015年，贾跃亭在乐视的发布会上宣称：“很多人说我们在讲故事，吹NB，But，so sorry，我们吹过的NB，正在一一变成现实！”“让我们一起，为梦想窒息！”然而，2017年乐视汽车发布会现场泊车失败、历时多年仍未达成量产的事实，让当年励志的宣言成为群嘲的对象。

5年过去，贾跃亭仍在大洋彼岸为“造车”摇旗呐喊。他的其中一条微博是：“我之所以放弃一切，只为把FF（Faraday Future，以下简称“FF”）做成，尽快偿还余下的担保债务，实现变革汽车企业的梦想。”12月4日，贾跃亭转发了一条《超跑爱丽丝》的视频，并称“为了FF，一切都值得！”

贾跃亭的众多金句中，最为人所熟知的是“下周回国”。2017年7月，贾跃亭辞任乐视网董事长，很快飞赴美国，并在微博上宣称“下周回国”。

之后，他又表示：“目前已有回国计划的时间点，但要在完成FF的A轮融资后，因为债务纠纷会涉及到自己，可能会被限制出境，一旦回国后又来不了美国，FF的融资就没戏了。”

到目前为止，贾跃亭的“下周回国”，仍是遥遥无期。