疫情之下的出行行业：多地网约车暂停运营 中小租赁企业风险陡增

不到10秒钟，就能约上一辆滴滴快车，这让广州天河的邵先生感到些许疑惑。

“昨天出门，刚进入打车页面，马上就打到一辆快车，这种时候不是应该很难叫上车吗？”2月11日，邵先生告诉时代财经，现在疫情挺严重，街道上的车流量比以往冷清许多，可是网约车的反应十分迅速。

“除非是特别要紧的事情，不然大家都尽量不出门，反而这种时候叫车更方便了。”2月11日，曾兼职顺风车司机的何锋向时代财经表达了他的观点。

何锋还提到，他认识的很多车友担心开网约车会过于近距离接触大量陌生人，安全隐患较高，近期都不打算出车。

与此同时，网约车行业的头部企业也遭遇不同程度的影响。

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2月12日，滴滴出行相关负责人告诉时代财经，目前，无论是司机师傅、出行平台还是行业上下游伙伴，整个行业都面临大考。

“网约车受疫情影响导致出行需求大减，但其实还是有一部分订单的。”2月12日，资深汽车行业分析师张翔告诉时代财经，中小型租赁企业压力更大，这类公司往往还有客车租赁业务，在多地已经明确限制公共交通的条件下，承担旅游或公务等用途出行的客车业务受损严重。

受疫情影响，网约车出车率低下导致大部分司机收入减少甚至断档只是行业受波及显露的一角。

不少中小型汽车租赁公司受到的冲击更为严重。车辆闲置、成本无法通过接单来转接、资金压力陡增，在持续蔓延的疫情面前，企业短期抗风险能力的不足即时显现。

网约车：出车率低下 多地暂停营运

与邵先生的秒叫车经历相同，时代财经也于当日从广州市天河区科新路试着打了一辆网约车，刚摁下预约页面不到两秒，就有一位驾驶黑色本田的王师傅接单。

受疫情影响，出来跑的网约车司机少了很多。但当时代财经问及王师傅时，他还是很无奈的表示，整体还是没生意，有时连着好几单，有时等半天也没有。

王师傅还提到，疫情持续还冒险出来跑车，也是因为收入压力所致。王师傅表示，车辆租金要付，老家县城还有房贷和家人的生活开支等，“出来跑一天，有三、四百块也好。”

当时代财经问及车辆每月具体租金和维护成本多少时，王师傅不愿多谈。

时代财经留意到，回答每个问题，王师傅都会时不时腾出一只手来调整下口罩位置。疫情之下，这些小动作透露出王师傅对防护的注意。

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在防控疫情蔓延之时，像王师傅这样的网约车司机普遍的接单数量都大幅下降，出车率低下，收入减少成为常态。在疫情尚未完全好转的情况下，市民的出行需求能否回归正常，仍然会受到其决定性影响。

与广东隔着琼州海峡的海南海口、三亚等地，更是在2月10日宣布将暂时停止网约车的运行。这意味着，当地的网约车司机在这方面的收入将断档。

据公开资料梳理，全国已有超过50座城市先后宣布暂停网约车运营的通知。

值得注意的是，上述通知主要集中在太原、西安、株洲等中小城市。北上广深等一线和其他大中城市的网约车，依然可以正常运营。

疫情来袭：为还贷发愁 中小型企业承压明显

在疫情冲击下，不仅是网约车司机，行业内大量的中小型出行公司也受到疫情影响的连锁反应。

在时代财经近日的采访中，多家出行公司都表达了业务受到一定影响的相同反馈。不过，对于具体的损失数额等相关数据，暂时还不便告知。

与拥有规模化和较强的资金周转能力的头部企业不同，全国多地的中小型汽车租赁公司只能依靠短期的汽车租赁收入来维持日常的运转。

在行业共同的抗“疫”战中，网约车司机受到更多关注以及即时性的支援举措。但这些中小企业相比个体而言，承载着更大的资金压力。

2月11日，重庆一家婚车租赁公司的工作人员告诉时代财经表示，往年这段期间举行的婚宴不少，旗下车辆除了花车用途，平时也接其他商业和私人的租车营运，不过现在几乎没有客户找上门来。

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上述工作人员还提到，公司有十几辆豪华车，都是贷款买的，需要每月按时还款。如果连续几个月不能接到单子，可能就还不上款。

据他了解，每月的还款和其他租金数额应该有数万元之多。虽然倒闭不至于，但还是希望快点正常营业，不然每天都处于忧虑状态。

2月12日，张翔也向时代财经表示，不少做分时租赁的中小企业风险很大。“这类企业很多的业务偏长时段出行，比如全家租车去旅游或团体公务出行等等，在目前各地交通受到管制的情形下，基本没有什么订单。”张翔说道。

共同抗“疫”：顺延租金 提供金融扶持

在全行业共同战“疫”的时刻，不少头部出行企业和相关银行关联方都表示，对旗下专职司机实行租金顺延和提供金融支持等多种援助措施。

2月12日，滴滴出行相关负责人告诉时代财经，目前行业面临大考，唇齿相依。该负责人表示，公司已为武汉等湖北16城网约车司机顺延了车租一个月，同时联合相关金融、保险机构出台金融扶持措施等。

此外，在重庆和鞍山等地，也有出行公司为经营网约车业务的司机出台免除租金的举措。

针对在疫情时刻还在出车的司机，不少出行公司都表示，将为其提供免费疫情专项肺炎险。

事实上，在疫情面前，也有不少网约车司机义无反顾，冲到疫区前线，帮助医院、社区等部门充当紧急运力。

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据滴滴出行相关负责人透露，目前，滴滴在武汉组建了1336名司机的社区保障队，免费接送一线医务工作者。同时，还为相关司机提供了专项的肺炎险，一旦确诊，将提供每天300元的住院津贴。

同时，各地也分别设立了多个车辆清洁消毒点，为网约车司机和乘客的安全出行护航。

以广州为例，遍布在天河、黄埔、越秀等数十个消毒点，通过车辆的行驶路径，测算出最佳据点，以便免费为过往的网约车辆进行消毒。

在网约车市场何时能回归正轨还未明朗的情况下，行业和个体仍将备受考验。

上述多位受访人士向时代财经表示，疫情之下，出车率和收入大幅减少。疫情影响结束之前，无论是企业租金、贷款、人力成本还是日常支出等资金压力，依然是摆在他们面前的头号难题。