长城汽车2019年营收965亿元 下半年净利增长94.3%

北京商报讯（记者 钱瑜 濮振宇）2月21日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布2019年度业绩快报。2019年，在国内车市整体遇冷的环境下，长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元，净利润45.26亿元，归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润39.82亿元，相较2018年增长2.4%。

分季度看，长城汽车第三季度净利润14亿元，环比上涨84.7%，第四季度净利润15.75亿元，环比增长12.5%。2019年下半年，长城汽车营业总收入同比增长9%、环比增长33.1%，实现净利润29.75亿元，同比增长94.3%、环比增长91.8%。

业绩增长的背后是销量的稳步提升。2019年，长城汽车全年销量超过106万辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万辆。分品牌看，2019年，哈弗品牌实现销量76.9万辆，连续第10年成为中国SUV市场年度销量冠军；WEY品牌年度销量再次突破10万辆，品牌诞生以来累计销量超过32万辆；欧拉品牌销售新车3.9万辆，实现A00细分市场销量增速第一；长城皮卡实现年度销量14.9万辆，同比增长7.85%，连续22年保持国内、出口销量双第一。

值得注意的是，在长城汽车整体销量中，海外市场的贡献进一步增强。2019年，长城汽车在海外市场销售新车6.5万辆，同比增长38.68%。其中，哈弗F7、F7x率先走出国门，实现了海外本土化生产和销售，并帮助哈弗SUV成为俄罗斯市场中国汽车品牌销量冠军。

据了解，为拓展海外市场，长城汽车已构建了研、产、销的全球化体系布局。在研发方面，长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局。

在渠道建设方面，长城汽车海外市场覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区，建立了500余家经销商网络。在产能建设方面，截至2019年底，长城汽车已规划了保定、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州和俄罗斯图拉九大生产基地以及5大KD工厂，形成了“9+5”的全球化生产体系。

进入2020年后，长城汽车继续加速全球布局。继1月与通用汽车就收购印度塔里冈工厂达成协议后，2月5日，长城汽车携旗下哈弗及长城EV品牌亮相德里国际车展，并正式宣布进军印度市场，在印度打造完整的研、产、销体系；2月17日，长城汽车与通用汽车签署关于收购泰国罗勇府工厂的协议，该工厂将作为长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地，和俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂，以进一步扩展长城汽车海外盈利空间。

业内人士表示，国内汽车产业和市场进入提质增效、转型升级的新阶段，产能过剩压力加大，市场竞争更加激烈，行业将持续优胜劣汰。在此背景下，加快走出国门，在海外市场开拓新增量，正越来越成为国内车企需要努力的方向。