接棒芯片股？新能源汽车概念上演涨停潮，这些细分领域值得关注

受昨夜外围股市大跌情绪影响，今日A股三大股指低开后，最终上演“V型反转”。

新能源汽车板块成为两市指数“反转”的重要力量，新能源汽车、汽车电子、锂电池三大细分领域涌现涨停潮。

在业内人士看来，内有政策大力推动，外有龙头公司联动影响，2020年新能源汽车无疑是值得关注和布局的年度投资主线。考虑到目前全球新能源汽车仍处于成长初期，未来相关产业链还将迎来广阔发展机遇。

资金抢筹新能源汽车概念股

春节假期后，Wind新能源汽车指数已一路上涨了25.57%。

今日，Wind新能源汽车指数大涨3.06%，报1998.91点，迎来了高潮。

作为新能源汽车板块的代表，宁德时代午后股价一度上涨7%，突破165元/股，成为板块风向标。截至收盘，上涨4.82%，报161.85元/股，总市值合计3574亿元。

从新能源汽车细分领域看，更是涌现涨停潮，大有接棒芯片股的势头。

新能源汽车板块中，京威股份、众泰汽车、力帆股份、康盛股份、江淮汽车等8股涨停，东旭光电、亚星客车、比亚迪、越博动力等9股涨幅超5%。

锂电池板块午后也出现强势上涨，赣锋锂业涨停，天齐锂业、新宙邦、先导智能等十余只个股涨幅超5%。

汽车电子板块中，启明信息、华阳集团、均胜电子、沪电股份、欧菲光、亚太股份、得润电子、风华高科等多股涨停。

资金纷纷抢筹新能源汽车概念股，而场外资金也在整装待发。

2月21日，华夏中证新能源汽车ETF正式成立，公告显示其认购金额约为107.63亿元，成为首只募集规模超100亿元的A股行业类ETF。

根据招募说明书，华夏中证新能源汽车ETF投资范围为中证新能源汽车指数，成分股涉及锂电池、充电桩、新能源整车等细分领域。截至2月21日，该指数前十大权重股包括宁德时代、比亚迪、上汽集团、赣锋锂业、亿纬锂能等。

此外，2月份以来，还有多家公募基金公司上报了新能源主题相关ETF及联接产品备案。

2月14日，嘉实基金和博时基金分别递交了嘉实中证新能源汽车ETF和博时中证新能源汽车ETF的申请注册材料，并于2月21日获得受理通知；2月21日，华安基金递交了华安中证新能源汽车ETF的申请注册材料，同日，华夏基金上报了华夏中证新能源汽车ETF联接基金；2月24日，易方达基金递交了易方达中证新能源ETF的申请注册材料。

行业利好消息频传

内有政策大力支持，外有特斯拉及蔚来汽车的助力，使得新能源汽车板块近日表现出色。

据新华社报道，工信部24日印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，提出切实帮助企业做好复工复产工作。其中特别提到优先支持汽车等产业链长、带动能力强的产业，并且积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

中证君获悉，蔚来EC6量产项目2月25日在合肥正式启动，同时与合肥市签署战略合作框架协议。智能电动轿跑SUV EC6是蔚来在合肥江淮蔚来先进制造基地进行量产的第三款车型，已于2019年NIO Day亮相，预计于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。

受益于此消息，截至发稿时，美股蔚来汽车盘前股价最高涨超30%。

特斯拉方面，据全国招标信息网，特斯拉上海临港超级工厂及联合厂房1.5期部分重要项目招标于2月下旬启动，项目包括冲压车间钢结构制作等关键结构等，预计工期仅一个月时间，这意味着特斯拉上海临港超级工厂后续项目正在加速进行。

图片来源：全国招标信息网

申港证券表示，长期来看，随着Model Y 投产、Model 3 长续航版和右舵版Model 3的国产，未来特斯拉上海工厂对供应商业绩的拉动将远远高于当前水平。

或成为贯穿2020年的投资主线

分析机构称，自2018年以来，汽车电动化大趋势下，产业刺激政策持续推进，供给端传统车企加速布局进程，不过目前全球新能源汽车仍处于成长初期，未来相关产业链将迎来广阔发展机遇。

国金证券分析认为，未来几年，新能源汽车产业链景气度将持续上升。预计2020年全球新能源车销量同比增长33%至370万辆，2020-2025年全球新能源车复合增长率有望达32.4%。

国金证券预计，2020年我国新能源乘用车销量为134万辆，同比增长26%；2020-2025年我国新能源车销量复合增长率有望达28%。

投资策略方面，国金证券认为特斯拉产业链或为贯穿2020年的投资主线，随着特斯拉国产化率提升，其供应链值得长期跟踪。在此时点，看好电动化增量子行业（轻量化、新能源车热管理、高压零部件领域），以及智能化带来的汽车电子机会。

华创证券认为，新能源汽车行业为动力锂电设备企业提供广阔发展机遇，建议关注锂电设备产业。

具体而言，我国锂电设备国产化已基本完成，未来随着技术不断进步、设备厂商规模不断提升，整线采购趋势加强，预计单GW设备投资金额仍有进一步下降趋势。考虑到锂电设备折旧在电池制造中的成本占比已经下降到6%，而设备性能对电池质量影响很大，故预计未来锂电设备价格下降空间有限。此外，锂电设备制造环节，行业尾端厂商设备性价比相对较差，第一梯队厂商仍旧能够获得较好的超额盈利能力。

民生证券建议关注三条主线：一是受益需求提升的电池制造商；二是特斯拉动力池产业链新增合作伙伴及受益较显著标的；三是受益保有量提升带来充电需求增长的充电设备供应商。