欧洲新冠疫情蔓延，已有中国零部件企业出口受阻

每经记者：张北 每经编辑：段思瑶

新冠肺炎疫情正在欧洲蔓延，多国确诊病例持续增长。目前，意大利是欧洲确诊人数最多的国家。在宣布全国“封城”后，意大利政府日前宣布将在全国范围内关闭除食品店和药店以外的所有商铺，以及所有的学习和集会场所，直到3月25日。

眼下，多家车企正暂停在意大利的生产。如，菲亚特克莱斯勒暂时关闭了意大利部分工厂，兰博基尼也宣布暂停意大利工厂生产直到3月25日。此外，欧洲其他国家的汽车企业也受到波及。据悉，大众汽车位于西班牙的子公司西雅特（Seat）正考虑遣返其位于巴塞罗那工厂中的员工。

图片来源：每经记者 张晓庆 摄

在疫情仍蔓延的情况下，欧洲汽车相关企业生产运营存在不确定性，这或将对中国汽车相关进、出口业务产生一定影响。“部分出口的商检停滞，国外消费者的购车需求降低，海外零部件进口等因素可能会影响中国的汽车进、出口业务。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华对《每日经济新闻》记者说，海外疫情对国内汽车相关进出口业务近期内影响较小，若疫情仍持续蔓延，更多汽车品牌工厂停产，或将影响国内后几个月的汽车相关进、出口业务。

欧洲部分汽车工厂暂停产

3月11日，菲亚特克莱斯勒宣布，将暂时关闭意大利部分工厂以应对新冠肺炎疫情。除了采取支持政府的指令以外，菲亚特克莱斯勒还将集中采取行动，最大限度地降低员工之间传染的风险，这些措施包括对所有工作区、休息区、更衣室进行消毒，为了使员工在其工作岗位上有更大的空间，工厂将降低每日生产率。

菲亚特克莱斯勒称，今年2月，公司食堂已经采取了间隔措施来控制员工人数，接下来还将逐步向更多的办公室员工实施在家办公的措施降低感染风险。

受新冠肺炎疫情影响，兰博基尼也将暂时关闭在意大利的工厂，直到3月25日。据外媒报道，兰博基尼的所有汽车都是在位于意大利北部城市博洛尼亚郊区的总部工厂生产。兰博基尼CEO斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）在声明中表示：“我们将继续监测疫情，并在适当的时候重新开始生产。”

3月13日，兰博基尼相关负责人对《每日经济新闻》记者表示，目前正在了解相关事宜，也正在评估对中国市场订单的影响。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

除了意大利，欧洲其他国家的汽车企业也面临疫情威胁。大众汽车位于西班牙的西雅特公司日前表示，由于零部件供应的问题，正在考虑从巴塞罗那附近的工厂派遣员工回国。法国标致雪铁龙集团在一名员工感染新冠肺炎后，加强了位于法国东部城市米卢斯工厂的安全规定，该工厂拥有约5000名员工。

欧洲疫情目前已使国内汽车相关出口业务受到影响。“我们的产品主要出口到美国和意大利，目前意大利的客户基本不‘装机’了，后续订单有可能会暂停。”国内一家主要生产变速器及柴油机零部件的企业相关负责人对记者表示，意大利是其公司第一大海外客户，今年2月订单还是正常的，3月份订单仅为正常月份的一半，后续订单有可能会暂停。不过，出口意大利的业务仅占公司业务约5%，目前对公司整体影响并不大。

一汽解放相关负责人对记者表示，“目前影响企业最大的问题是出口。受疫情影响，大部分对外交流人员国际出行受阻，国外消费者购车需求或受疫情影响降低，这都将对企业出口量产生一定影响。此外国内工厂延期开工，原有的国外订单不得不延迟交付，这也引发了一定的纠纷。目前企业在确保安全的情况下，正加紧生产。”

进口车市场不确定性加强

部分国外汽车生产企业停产，或将给中国进口车业务带来影响。2019年，我国进口车市场累计进口新车约108.6万辆，累计销量约83.8万辆。而在疫情影响下，今年我国进口车市场或存在不确定性。

“虽然国外有些汽车工厂暂时停产，但不一定是中国市场的订购需求。中国的进口车产地主要来源于美国和欧洲等，如果这几个地区的整车生产企业停产，或将会影响国内几个月之后的进口量。” 国机汽车董事会办公室副主任王存对记者表示，目前大部分海外整车厂没有停产，从近期来看，国外疫情对进口车产生的影响较小，之后几月内对进口车影响如何还很难判断，要看海外疫情的发展及各地整车厂的生产情况。

据了解，进口车预订一般有3-6个月的周期，进口车经销商也会提前储备一定的库存。王存认为，“从经销商方面来说，因为2月销量较少，所以大部分经销商应该有1.5个月左右库存。目前国内港口在进口车报关报检等方面工作正在恢复，部分经销商可能还有一部分车正在运输途中，所以未来两三个月内经销商供给没有大问题。”

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

大众进口车相关负责人则向记者表示，目前没有收到国外生产工厂停产的消息，国内的车源也比较充足。据了解，在疫情发生后，大众进口车推出了线上库存信息服务，消费者可在官网查询车型所在地库存，然后再进行下一步订单操作。

除了进口整车，进口零部件也成为外界关心的问题之一。3月13日，长安汽车董秘回复投资者提出的国外进口零部件对长安汽车自主品牌有无影响的问题时称， “公司与国内外众多供应商保持密切合作，目前看来疫情对公司生产的影响，总体可控。”

上述一汽解放相关负责人也向《每日经济新闻》记者表示：“海外进口的零部件，目前对企业生产的影响较小。一方面，国内商用车企的核心零部件基本都在自己手中，像后处理装置这样的国外品牌零部件在国内也有建厂。国外零部件订单一般会提前三个月签，如果国外零部件工厂暂时停产，后期生产会受一定影响。”

中国汽车工业协会副总工程师许海东告诉记者，日前中汽协对近100家汽车相关企业进行调研，其中有二三十家企业提到了海外零部件供应可能会有一定影响，这些零部件种类多种多样，包括变速箱、芯片、电气、接头、机油等。