拓展海外业务 北京汽车收购北汽国际、北汽瑞丽股权

3月15日，北京汽车（01958，HK）发布公告称，公司已与北汽集团签订股权转让协议，拟向其收购北汽国际100%股权及北汽瑞丽24.78%股权，总计人民币8059.3万元。交易完成后，北汽国际将成为北京汽车全资附属公司，北汽瑞丽将成为其非全资附属公司。

据了解，北汽国际和北汽瑞丽作为一个业务整体，是北汽集团国际业务重要平台。北京汽车方面认为，收购北汽国际和北汽瑞丽股权，利用其整体海外业务布局，可使公司快速获得海外生产及销售资源，助推本公司国际化业务发展。

资料显示，北汽国际由北汽集团于2013年4月16日出资人民币2亿元设立，是北汽集团海外业务总平台，主要从事项目投资、投资管理、整车出口业务，负责北汽集团自主乘用车的海外业务开拓、国际业务生产基地和销售管理。北汽瑞丽由北汽集团、北汽国际及一家独立第三方股东出资设立，截至公告日，三方分别占北汽瑞丽注册资本的24.78%，18.13%及57.09%。北汽瑞丽主要从事设计、研发、生产、销售汽车及其零部件、货物进出口、技术进出口、汽车租赁等业务。

此次股权交易或许与北京汽车国内发展疲软有关。目前，北京汽车的发展主要依赖合资品牌。数据显示，北京汽车2019年前三季度共实现营业总收入为1380.30亿元，其中北京奔驰的营收贡献占了近9成。而北京汽车自主板块2019年前三季度销量为5.25万辆，同比下降51.1%。

北京汽车方面认为，受宏观经济形势、产业政策和市场因素影响，国内乘用车市场整体处于低平台运行，亚非拉主要新兴市场国家的汽车行业增速远高于中国市场。在汽车业全球化背景下，全球车企在产销量和市场份额方面展开了激烈竞争，长城汽车、吉利汽车等自主车企近期均扩大了海外扩展步伐。

北京汽车方面认为，收购北汽国际和北汽瑞丽股权，将有利于优化北京汽车业务结构，提高国际业务占比，使其国际化发展战略能够迅速在海外市场开展。一方面，在亚、非、拉等发展中国家汽车市场，产品需求以A0、A级轿车和SUV为主，北京汽车在此类产品开发方面已经积累了经验，而北汽国际的产品定位和市场定位与北京汽车的业务契合，将有助于北京汽车延长产品生命周期。

另一方面，北京汽车目前没有独立的海外生产基地和销售网络，而北汽国际下属公司包括两个生产基地（BAIC Automobile SA Proprietary Limited和北汽瑞丽）及一个属地营销公司（BAIC DE MAXICO SA DE CV）。经过多年筹备，北汽国际在海外已建设生产基地和搭建经销商网络，北汽瑞丽也已建设生产基地，通过收购北汽国际和北汽瑞丽股权可使北京汽车快速获得海外生产及销售资源。

由于北汽国际之前仍属于渠道建设和市场拓展期，旗下生产基地（含北汽瑞丽）也属于建设期，因而本次交易前，北汽国际和北汽瑞丽处于亏损状态。数据显示，2017年至2019年三季报显示，北汽国际分别亏损3.5亿元、2.2亿元、1.46亿元；同期，北汽瑞丽分别亏损2315万元、2543万元和2154万元。

不过，北汽国际和北汽瑞丽经过多年筹备，生产基地建设投入基本完成，北汽国际海外销售渠道已经成熟。北京汽车方面认为，本次交易后，公司将利用自身在生产基地管理、产品优势和销售经验，通过业务整合以实现产品研发、生产和销售协同，预计3年左右北汽国际和北汽瑞丽可实现扭亏为盈，长期来看北汽国际和北汽瑞丽具有较好的盈利能力。