力帆股份成“祸事收割机” 设计缺陷等问题招来8亿元仲裁
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力帆股份成“祸事收割机” 设计缺陷等问题招来8亿元仲裁

作者:郑正

力帆这下就更难了!

4月2日,力帆股份(601777.SH )发布涉诉公告称,因子公司重庆力帆乘用车有限公司(以下简称“力帆乘用车”)与重庆盼达汽车有限公司(以下简称“盼达汽车”)买卖合同纠纷,盼达汽车向重庆仲裁委员会提起仲裁申请。

(力帆股份公告截图)

力帆股份表示,盼达汽车曾从力帆乘用车处购置了近万台车辆,但后续这些标的车在运营过程中出现电池严重衰减、设计缺陷等严重质量问题,导致大部分车辆出现故障需长期维修、甚至无法运营问题,给盼达汽车造成了严重损失。因此盼达汽车要求力帆乘用车赔偿7.98亿元。

力帆股份称,鉴于本次披露的仲裁案件尚未开庭,暂无法判断对本期利润或期后利润的具体影响。

上述涉及近8亿元赔款的指控一旦进入执行程序,对力帆股份来说无异于“雪中送块冰”。

力帆股份当前正面临着严重的债务危机,力帆股份于 2016 年发行了“16 力帆 02”公司债券,发行总额为 11 亿元。截至3月16日,“16 力帆 02”公司债券余额为 5.303 亿元,债券利率为 7.5%。截至债券到期日公司未能按期兑付“16 力帆 02”债券本息。

力帆股份还面临着巨额亏损压力,2020年1月力帆股份曾发布公告称,因固定资产减值、应收款项坏账准备及存货减值等项目影响,将计提资产减值准备约 21.25 亿元。包括此项影响在内,2019年力帆股份在扣除非经常性损益事项后,业绩预计亏损45.26 亿元。

力帆股份在经营方面存在的严重问题,一部分来自汽车市场整体下行的外部环境,但核心问题还在于其自身。

综合来看,在赔款事件未尘埃落定之前,力帆股份就已压力重重,如果再压“一捆稻草”,力帆股份的经营就很难预料了,GPLP犀牛财经也将持续关注。

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