长城汽车3月销量环比增499% 2020年海外销售挑战10万辆

4月10日，长城汽车（601633,SH）发布的3月产销数据显示，3月长城汽车销量为6.04万辆，同比下降41.75%；第一季度累计销量为15.03万辆，同比下降47.04%。随着疫情得到有效控制，长城汽车3月销量，环比增幅达到499%；其中国内销量为5.41万辆，环比增长671%；海外销量为5.94万辆，环比增长98%。

近日，长城汽车董事长魏建军公开表示：“目前长城汽车国内与国外工厂复工率达到98%，今年长城海外销售目标是挑战10万辆，力争在3-5年实现年销200万辆目标。”

从长城汽车旗下各品牌表现来看，哈弗品牌依旧是长城汽车销量主力，其3月销量为4.03万辆，虽同比下滑42.84%，但环比增幅达到464%。其中，作为销量支撑的哈弗H6，其3月销量为2.03万辆，环比增长301%，同比下滑34.73%。该车型已累计82个月位居国内SUV月度销量冠军，并在长城汽车总销量中占比三分之一左右。

而此前能够实现月销量过万辆的哈弗F7和哈弗M6，在3月份的销量均未过万辆，其中哈弗F7的销量为6067辆，同比下滑58.19%；哈弗M6的销量为8555辆，同比下滑16.06%。

WEY品牌在3月份的表现也并不尽如人意。数据显示，3月，WEY品牌累计销量仅为3055辆，同比下滑70.19%；其中，VV6的销量最高，为1567辆，同比下滑71.31%；VV5和VV7的销量分别为850辆和638辆，均未过千。

据了解，今年一季度长城汽车10万元以上车型销量占比升至66%；WEY品牌平均售价超过16万元，已与合资品牌正面竞争。今年一季度，WEY品牌累计销量为9901辆。而在今年下半年，随着WEY品牌旗下产品升级换代，品牌势能或将得到进一步提升。

在欧拉品牌方面，其3月份的总销量仅为1147辆，同比下滑83.69%，其中欧拉R1的销量为1138辆，同比下滑71.56%；而欧拉iQ的销量仅为9辆，同比下滑99.70%；1-3月，欧拉新能源车累计销量为2703辆，同比下降80.82%。尽管如此，魏建军仍信心十足地表示，“长城汽车一定会在两三年内展现一个崭新的长城，不会在新能源和智能化方面落后。”

目前，长城汽车新能源及高效燃油动力产品销量占比为69%，超45%的车型装配L2级别自动驾驶技术。

值得注意的是，长城皮卡3月份的表现可圈可点，3月，长城皮卡市场占有率已接近50%，再创历史新高，长城炮、风骏7、风骏5等三款车型在国内皮卡市场销量位列前三名。

数据显示，今年3月长城皮卡销量为1.53万辆，环比增长622%；一季度销量突破3万辆，出口量同比增长33%。此外，在终端市场，今年3月长城皮卡在国内的27个省份同比销量实现正增长，并在14个省份同比增长超30%。

有分析指出，随着相关政策逐步放开，更多城市对皮卡车型解禁，长城炮将会迎来更多的市场机会。