联手头部车企投3.3亿元 丰田在华拓氢能源“朋友圈”

北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）提速纯电动战略的丰田，开始在华为一直力推的氢能源拓展“朋友圈”。6月5日，丰田汽车宣布，与中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司等五家企业签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。

据了解，该公司主要业务为商用车燃料电池系统研发，预计今年内落户北京经济技术开发区，占地面积约1.9万平方米，投资总额约为50.19亿日元（约3.3亿元）。该公司以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。从各家企业出资比例来看，丰田占65％、亿华通占15％、一汽、东风、广汽以及北汽各占5%。

按照计划，丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总经理董长征将出任该公司董事长，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理秋田隆出任总经理，预计到2023年公司员工将达100人。

在开发模式上，联合燃料电池系统研发（北京）有限公司将采用委托研发方式，公司联合成果产权由委托方共有共享。同时，除新公司合作企业外，其他企业也能参与研发。丰田中国相关负责人向北京商报记者表示：“这是丰田在海外首家氢燃料电池系统研发公司，未来公司将通过6家公司协商共同规划产品，开展满足中国市场需求的‘氢燃料电池电堆等的组件技术’、‘氢燃料电池系统控制技术’以及‘车辆搭载技术’等一系列技术研发工作。”

作为新能源汽车技术发展路线重要分支之一，氢燃料电池被认为是“最清洁”的汽车能源之一。因为采用化学反应进行放电，其不会对环境产生污染，同时发电效率也达到50%以上，拥有高效能量转化率。2016年，2016年，中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图》中提到，燃料电池汽车要由2020年到2030年逐步由示范运行向大规模推广应用。如今，以商用车为核心的燃料电池汽车市场正在扩大。

数据显示，2019年国内燃料电池汽车产销量分别为2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。目前，国内燃料电池汽车保有量超6000辆。面对中国持续扩大燃料电池汽车示范应用，在氢燃料电池领域发力较早，在技术方面也具有一定优势的丰田开始进军中国市场。据了解，2019年4月丰田汽车公司社长丰田章男到访中国清华大学，并与清华大学签约成立清华大学-丰田联合研究院，双方计划在汽车电动化、氢燃料等方面展开合作。

此外，国内车企巨头也开始关注氢燃料电池在商用车领域的前景。2018年，福田汽车与清华大学、北京理工大学共同承接北京市科委“面向冬奥环境高速燃料电池大客车”的科技研发项目，同时福田汽车推出第四代10.5米氢燃料电池城市客车。

不过，在业内人士看来，氢燃料电池技术依旧属于较为前瞻的技术路线，大规模商用普及需要投入巨大资金和研发力量，同时对于现阶段燃料电池汽车来说，动力系统是发展的核心关键，在该领域共赢是企业共同的希望和目标，这也成为促成6家车企联合推进氢燃料电池系统研发的直接因素。

丰田相关负责人表示，未来将努力开发在动力、能耗、耐久性等方面均具备产品力、且成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件，这也是作为普及所氢燃料电池车不可或缺的组成部分。