丰田汽车等企业成立合资公司 亿华通氢燃料电池双技术路线全面发力

6月5日，为了推动中国氢燃料电池汽车普及应用，中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家公司签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。该公司由六家公司共同出资，主要业务为开展商用车氢燃料电池系统研发，公司预计于2020年内在北京正式成立。

按照规划，该公司定位为开放式技术合作与研发平台，将开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“ FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。发布会上，北京市经信局局长王刚表示：“去年，北京市与丰田汽车正式签订《北京市人民政府和丰田公司关于全面深化战略合作的备忘录》，此次成立联合研发公司，正是落实该合作备忘录的具体体现。”此次合作是新能源汽车时代中日企业跨国合作的代表之作，联合了氢能汽车领域的先驱丰田汽车、拥有丰富商用车开发技术和市场经验的主流车企，以及在氢燃料电池发动机系统开发方面具有丰富经验的亿华通。丰田汽车自上世纪90年代开始研究氢燃料电池汽车，在技术方面有一定的引领优势；参与合作的各家主流车企近年来也纷纷发力氢燃料电池汽车研发，均取得了瞩目成绩；氢能关键零部件企业亿华通在氢燃料电池发动机研发与产业化方面处于业内领先地位。合资公司通过充分整合资源，积极探索技术创新的有效途径，实现氢燃料电池技术的国际化交流与合作，共同促进国内氢能与燃料电池汽车产业发展。

丰田汽车、北汽福田、亿华通联合推出9米氢燃料电池客车

丰田汽车、北汽福田、亿华通联合推出12米氢燃料电池客车

官方报道称，此次合资公司以丰田汽车和亿华通为主，作为六家公司中唯一一家氢能关键零部件企业，亿华通无疑在此次合作中成为业内关注的焦点。公开资料显示，作为国内最早一批投身氢能领域的氢能企业，亿华通多年来致力于氢燃料电池发动机系统研发与产业化，在石墨板技术路线方面有着深厚的技术积累及产品竞争力，是国内率先实现国产氢燃料电池发动机批量化生产的关键零部件企业。公司坚持正向开发策略，采取由表及里的纵向开发模式，已完成从氢燃料电池发动机系统研发到核心电堆研发的突破。最新一代自主氢燃料电池发动机YHTG系列采用国产自主研发电堆，功率覆盖30kW到100kW并实现量产，在低温冷启动、长寿命、强环境适应性、高可靠性等方面均实现了关键性技术突破，为氢燃料电池汽车批量商业化提供了可行性解决方案。

亿华通最新一代自主氢燃料电池发动机YHTG60SS

亿华通与国内三十余家主流车企合作，联合推出客车、物流车、乘用车等全系列车型，在上榜2018年-2019年工信部《新能源汽车推荐目录》的全部氢燃料电池车型中，配套亿华通产品的车型高达近20%，可谓鳌头独占。目前，搭载亿华通产品的车辆已在北京、张家口、郑州、上海、苏州、成都等多个核心城市开展商业化运营。

搭载亿华通自主产品的车辆商业化情况

亿华通相关负责人表示，此次合作是亿华通“自主+合作”双运作模式下的一次战略性路线布局，进一步完善了亿华通“自主石墨板+国际金属板”双技术路线。在对国际先进技术积极吸收、借鉴与合作的同时，亿华通将持续深化自主石墨板技术创新，提升在氢燃料电池技术尤其是石墨板路线方面的技术储备及产品市场竞争力。

近年来，国家正在逐步全面放宽或取消外资股比限制，促进外资企业和内资企业全方位公平竞争。新一轮开放将有力促进深层次改革、高质量发展，促进产业竞争和资源优化配置，激发更大市场活力，推动形成全面开放新格局。汽车行业分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制……特斯拉在上海独资建厂，大众汽车控股江淮大众等，中国汽车行业外资股比限制放开已成为大势所趋。此次合作，将有助于搭建更加开放、协同、共享的技术合作平台，为氢能产业发展注入新的活力，推动国内氢能与燃料电池汽车产业进程，为氢能社会建设奠定有力的基石。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。