广汽集团推ADiGO升级，首款氢燃料电池车年内示范运行

蓝鲸汽车7月28日讯 在广汽科技日上，广汽集团宣布，将以ADiGO生态系统及GPMA、GEP两个平台架构构建广汽技术体系，另外，广汽还公布了石墨烯技术研发的最新成果，并发布了首款氢燃料电池车Aion LX Fuel Cell。

据介绍，GPMA是面向全球主要汽车市场开发的模块化平台架构，涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，动力系统包括传统燃油发动机，PHEV、HEV等混合动力，在驾控、燃效、可靠性、柔性化生产、安全性等方面实现了突破。

GEP则是专为纯电动车型打造的平台，拥有高效能、高性能、高智能的特点，目前已升级至GEP 2.0，将搭载高97%最大效率电机、应用集成无模组架构高能量密度电芯和高精度BMS控制技术、超10层绕线hair-pin技术等，可实现每百公里电耗低于12度。

ADiGO智驾互联生态系统更迭至3.0版本后，在自动驾驶、智能物联、人工智能三方面实现了升级，其中在自动驾驶方面，升级后的系统通过23个智能传感器搭配高精度地图，实现了高速公路L3级自动驾驶体验；

智能物联方面，ADiGO 3.0搭载了全球首发、现阶段运算能力最强的高通骁龙8155车载硬件平台，并基于5G和V-BOX大通互联数据通道，助力自动驾驶功能升级；在人工智能方面，ADiGO 3.0已实现在自动驾驶、AI智能伙伴、驾驶员识别等方面落地，将进一步加大人工智能技术与汽车出行的融合。

除两大平台架构和ADiGO生态系统外，广汽还发布了有关氢燃料电池技术和石墨烯技术的最新成果。

其中，首次亮相的广汽氢燃料电池乘用车Aion LX Fuel Cell是一款基于广汽GEP 2.0平台开发的氢燃料电池汽车，搭载自主集成开发的氢燃料电池系统，一次加氢可实现650km的续航里程，整车最大输出功率超过150kW，将于今年内开始示范运行。

广汽3DG石墨烯制备技术具有独立的自主知识产权，并且已形成初步的工艺包和工程能力，在下游应用领域取得了较大突破，该技术将应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。广汽集团总经理冯兴亚表示，为了更好地推进石墨烯技术的商业化应用，将以广汽投资+员工持投的方式，共同成立一家石墨烯高科技产业化公司。