懂车更懂你宝马新科技带来更有温度的豪华

即便是老司机小王也有个困扰已久的问题，以至于他很怕去到地下停车场。因为每次开车进入，地下停车场复杂的布局和雷同的车位就让他犯迷糊，不仅绕来绕去找不到离电梯口最近的车位，最难的是每次再去取车，却早就忘记把车停在了哪里。“遇上那种好几层的地下停车场，找车就像是无头苍蝇，转悠半个小时都找不到，真是着急啊。”小王对此吐槽道。

其实在生活中，与小王一样在停车场遇到这些问题的车主并不少，但这么多年却始终没有一款产品能够解决这个痛点。7月27日，宝马在“科技日”上推出了业内首个“停车场室内地图”，将解决这个此前总是被“视而不见”的用车难题。

据介绍，未来驾驶拥有“停车场室内地图”功能的宝马车主，将清晰了解整个停车场的布局、设施以及自己车辆的当前位置，用户可以根据自身需求提前规划停车位。最难得的是，该地图还可分楼层显示，让地下停车场不再是一座立体“迷宫”。

“停车场室内地图”这个此前被忽视但却很有用的功能的推出，反映出宝马对用车生活细节的体察以及以客户为中心的理念。在某个角度上，这很容易让人想到总是在细节上花费匠心而给消费者惊喜的“日式”小发明，但却被一向被认为以严谨闻名的德系车企抢了先。宝马将新科技使用到细节之处，使得德系车的豪华变得更有温度。

可显示功能设施信息和位置的停车场室内地图

而值得注意的是，此次“停车场室内地图”并不是宝马首个车内数字化功能方面给到消费者惊喜，在今年的“宝马科技日”上，宝马带来了更多创新玩儿法。让业界耳目一新的同时，也正在给宝马持续带来正向的市场反馈，使其在未来“新四化”的竞争中占据高地。

懂车的宝马 想你所想

近年，在各大短视频平台上，一些对伪需求而进行的“无用发明”迅速走红，给广大网友带来了不少乐趣，与那些只能博看客一笑的无用发明不同，宝马为车主带来的，是实打实地解决他们的用车痛点。要靠“有用”的功能来吸粉，需要的是真正的技术，尤其是在汽车这样的关乎生命安全的高精尖制造业。

据了解，中国将是“停车场室内地图”功能第一个应用的国家，目前，北京和上海共有近百个停车场支持该功能，未来将逐步在全国推广。而购买2020年7月以后生产的配备BMW iDrive 7.0的宝马车型的车主，或者对配备了BMW iDrive 7.0的宝马车型进行软件升级，都可以享受这个功能。

全新一代BMW数字钥匙

在日常生活中，总有车主会遇到临出门找不到车钥匙，或者钥匙在自己身上但亲朋好友需要临时用车，给车主造成不少困扰。针对这种情况，宝马推出的解决方案是全新一代BMW数字钥匙。据介绍，有了全新一代BMW数字钥匙，车主就可不用再带物理车钥匙出门，只需将兼容的 iPhone 或Apple Watch贴在驾驶席的门把手感应区域3-5 厘米内，就能解锁/锁定车辆，而将 iPhone 放在车内智能手机托盘上，并按下“启动”按键，就能启动发动机。此外，还可把数字钥匙的使用权限分享给最多 5 位好友，就算手机没电了照样可以使用至少5小时。并且，这项功能也将应用在2020 年 7 月以后生产的配备 BMW iDrive 7.0 的多款 BMW 车型上。

事实上，从业内整体来看，随着部分车企及新造车企业对用户交互系统的全新开发，无钥匙进入系统正在以一个较快的速度普及，包括指纹及面部识别进入方式等。但值得注意的是，其实宝马在数字钥匙方面一直走在业内前列。资料显示，2007年，宝马最先推出了无钥匙进入系统；2015年，宝马推出触屏钥匙；2018年，宝马发布智能数字钥匙。

在城市道路中，堵车的情况不可避免，如何打发碎片化的时间也越来越成为车主一大头痛的难题，因为随着5G时代的到来，只是听歌、听广播已经完全不能满足车主对有趣内容的获取。所以，在科技日上，宝马宣布短视频应用“西瓜视频”上车，未来车主将轻点屏幕就可选播下一个视频，每个视频不超过90秒，充分利用碎片时间照样可以快速获取轻资讯，适合路上场景，充分享受放松时光。

同时为了保证安全，当车速超过5公里/小时，视频内容将不再可见。此外据悉，宝马与腾讯合作的车载功能也即将落地，包括“腾讯小场景”和“微信车载版”，实现年轻消费者“全时在线”的娱乐社交需求。开着车，就把工作生活安排得明明白白，多好。

可持续的创新能力

作为一家拥有百年历史的汽车制造商，宝马却不断在科技方面推陈出新，吸引业内的眼球。看似“不务正业”的宝马到底想干什么？事实上，这与宝马面对行业“新四化”发展趋势制定的转型策略有关。

宝马认为，交通出行领域正面临极大的变革，宝马希望将最前沿的科技展现给客户、粉丝、股东以及整个汽车行业，让所有人都看到在过去100年取得巨大成功的宝马汽车，未来发展前景依旧光明。而宝马的终极目标，则是从传统的汽车制造商，转型成为高档出行领域领先的科技公司。

智能网联作为“新四化”的重要落脚点，宝马近几年布局持续加速，并将中国市场作为全球智能科技的主战场。据了解，为了更好地满足中国客户快速变化、个性多元的数字化需求，宝马在中国建立了除德国本土之外最大的研发体系，1100 名研发人员中有 300 余名数字化开发工程师，采用快速灵活的“敏捷开发”工作模式，快速响应技术发展和客户需求，而这也是为什么宝马能够在客户的数字化解决方案持续领先，不断推出新功能的主要原因。

值得注意的是，宝马在智能科技方面除了自主研发，还同时与中国技术领先的企业进行合作，如为推进智能网联和自动驾驶的研发进程，宝马在去年下半年密集与中国联通、四维图新和腾讯分别就5G移动通讯、高精地图和“高性能数据驱动开发平台”签约合作。

而在更早之前的2015年，宝马在全球建立“宝马初创车库”，寻找高潜力的初创公司，将其解决方案与宝马业务部门的需求相匹配，搭建宝马各业务板块接触前沿科技的桥梁。据了解，2015-2019年，60余家初创公司参与了“宝马初创车库”，并成功从该计划中“毕业”，其中超过50％的创业公司在项目结束以后，继续与宝马不同业务部门实现了进一步的商务合作。

在这些努力背后，宝马作为一家汽车制造企业在科技创新方面持续领先。比如目前来看仍然比较前沿的车内手势交互系统，就是宝马在2015年率先开发并应用的，相对于车企普遍采用的语音交互，这项发明被认为非常具有开创性和前瞻性。另外据悉，宝马在视觉识别、自动驾驶、智能座舱等方面的研发和应用进程也在业内前列。

有些科技创新或许不能在短时间内给宝马带来收益，甚至需要持续投入，但从远期来看，这些创新必将帮助宝马在“新四化”的进程中保持较为领先的地位，促进其持续发展。从市场表现来看，宝马也得到不错的反馈。2019年，宝马在中国市场售出72.37万辆汽车，同比增长13.1%，成为中国销量第一的高档汽车制造商之一。快马加鞭，宝马正在数字化道路上不断进取，为中国客户带来更优质、更有温度、更个人化的豪华数字体验。

文 / 何义繁