汽车业“十四五”将迎巨变 车企重在“转型”与“突破”

华夏时报（chinatimes.net.cn）记者翟亚男 北京报道

全球汽车产业处于百年不遇的深刻变革之际，又遭遇突如其来的新冠肺炎疫情。正是在这样复杂的局面下，中国汽车产业即将迈入全新的“十四五”规划期。日前，年内规模最大的一次行业顶层峰会，由中国汽车工业协会主办的“2020中国汽车论坛”在上海落下帷幕。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示，“十四五”期间中国汽车产业的重点任务将聚焦到以下六个方面：实施品牌战略，打造世界级汽车企业；各方协同，实现新能源汽车产业市场化；推进六大体系建设，占领智能网联汽车制高点；突破关键核心技术，打造安全可控产业链；构建汽车产业治理体系，实现汽车行业健康发展；借鉴国际成熟经验，提高全球化经营能力。

前景不容乐观

内外循环需双发力

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，中国汽车产业在“十四五”期间的发展思路是：建设发挥引领作用的汽车大国市场，同时开拓汽车产业全球化新局面。全国政协副主席、中国科协主席万钢表示还向汽车产业的发展提出了三点期望：一要团结互助，推动复工复产中的产业链供应链保障；二是危中求机，创新发展，开拓新能源汽车新市场；三是开放合作，构建汽车产业国内国际双循环格局。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，对政府而言绝不能放缓产业转型升级，更不能在发展目标和模式上“放水”，而是必须固本强基、提质增效，继续走高质量发展之路。对企业而言，绝不能盲目打价格战，更不能走“低质低价”的回头路，而是必须加快提升自身的核心竞争力，在关键技术、优势产品、品牌影响力和体系运营力等各个方面持续踏实努力。

“当前世界上出现了逆全球化迹象，越是如此，中国越要坚定推动和参与新全球化进程。为此，中国汽车产业对外要坚持逐步扩大开放不动摇，拥抱外资企业，鼓励公平竞争，加强知识产权保护，利用全球一切可利用的资源，助力中国汽车产业加快做强；对内要坚持不断深化改革不动摇，特别应加快国有企业改革、混合所有制探索，使企业作为市场主体真正释放内发的创新动力，同时也要继续积极开拓海外市场，以更好地适应日趋激烈的国际竞争。”付于武表示。

同时，他提出，应重新审视产业链条，加快系统布局和填平补齐。受疫情影响，全球产业链有偏向产业安全进行再调整的趋势。对于中国汽车产业而言，也要重新审视自身产业链的完整性和安全度，必须面向未来产业生态进行科学系统布局，针对新旧关键软硬件、工艺、材料及装备等重点领域和主要短板，加大力度实施有针对性的填平补齐，全面提升全产业链的综合实力。

车企勾勒“十四五”

重在“转型”与“突破”

在“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”主题分论坛上，几大汽车集团代表发表了各自面对“十四五”的框架性思路，这是在2016年车企集中发布“十三五”规划后，更大规模地集中公布未来五年规划思路。

一汽要打造 “第五大关键总成”，实现关键技术突破。中国第一汽车集团有限公司战略管理及商业规划部总经理柳长庆表示，新一轮的产业竞争中，以AI为核心的计算平台将成为汽车第五大关键总成，贯穿于设计、研发、制造、服务全价值链条。中国车企未来还需要进一步清晰AI的平台规划，加大这方面的投入和建设。一汽正在构建在系统集成、新能源、智能网联、节能动力、前瞻造型、关键材料等12大关键领域相关核心技术的创新能力，期待在2021至2025年，要在关键技术上取得突破，自主创新能力名列中国汽车行业前茅。据其介绍，在2018年底一汽就发布了《中国一汽2025战略愿景规划》，目标就是经过8年的奋斗，到2025年实现经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻一番，到2025年一汽的产销规模将突破700万辆，营业收入超万亿，利润超千亿元，人均收入超23万元。

东风将深化数字化转型，实现汽车“五化”。东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾表示，“十四五”期间，东风将深化“十三五”规划提出的汽车产品向汽车产品+服务的业务转型，推进汽车领域向科技引领性企业的价值链转型，围绕数字经济推进数字化发展转型，东风通过打造岚图这一全新的新能源高端品牌，推进品牌产品服务的全面升级。据悉，东风已启动回归A股计划，所募资金将用于岚图、新一代汽车和前瞻技术开发项目以及数字化平台及服务建设。

上汽集团将目标定为“自主与合资等量齐观”。上汽集团股份有限公司规划部总经理潘吉明表示，上汽“十四五”的总体思路是牢牢把握新四化的大方向，以自主品牌发展为龙头，以重大创新成果持续快速落地为驱动，以数字化转型为支撑，实现制造与服务并举发展，着力打造一个品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。到了2025年上汽自主品牌的全球销量将与合资品牌等量齐观，品牌形象与档次更上一层楼。上汽预计，到2025年，国内乘用车销量可望达到2400万至2450万的水平。

北汽集团将在“十四五”期间重点提升竞争力。北京汽车集团有限公司副总经理廖振波表示，十四五期间，北汽将全面提升企业竞争力，占市率目标是每年平均提高0.2%。继续保持着行业在规模第四的地位上，经营利润率将不断提高。继续在“十四五”打造数字化转型，建立好数字化平台，尤其是数字化的开源平台。廖振波透露，北汽集团在“十四五”期间将把一些不良的资产、富余的产能减少，在需要发展的领域要扩展。同时应该重塑企业的组织构架，来应对未来数字化、智能化以及软件定义汽车相应发展的方向，所以企业人员结构也将发生重大变化。

2020年即是我国“十三五”的收官之年，也是“十四五”规划编制之年，同时也是中国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，中国汽车工业正身处这场前所未有的巨变之中，又赶上了转型升级的重要蜕变时期，如何来一次华丽的转身，如何在这场变革中不被时代抛弃甚至抓住机遇迎来新一轮的腾飞，还需要产业链上的每家企业认真思考并摸索实践。

编辑：于建平 主编：赵云