岑智勇：夜期ADR上升 恒指上望10天线

凤凰网港股|周二恒指轻微高开后，走势在9:40后突然转差，在9:47急跌至26127.68点后反弹，波幅308.36点。恒指在开市首17分钟，己经出现了全日的波幅。中国在10时公布1至11月城镇固定资产投资年率、规模以上工业增加值年率、失业率及零售销售年率等，数据普遍乎合预期或优于预期，指数亦回顺。午后恒指进一步走软，波幅收窄。恒指收报26207.29点，跌182.23点或0.69%，成交金额1440.07亿元。国指收报10399.56点，跌43.56点或0.42%。恒指走势逊于国指，主要因为腾讯(0700)、美团(3690)及阿里巴巴(9988)等科网股走软。

恒指呈2连阴，曾跌至11月16日以来低位，并一度跌穿保历加通道底部，但收市水平则仍在保历加通道之内。保历力通道的阔度扩阔，恒指似在谱出新方向。MACD快慢线负差距扩阔，走势转弱。全日上升股份666只，下跌1035只，整体市况偏弱。

天立教育(1773)公布先旧后新配售9100万股，配股价7.72元，较上日收市折让11.97%。集资净额6.94亿元，资金拟用作(1)未来潜在以合理的价格收并购高质量的目标及(2)拓展一线及核心城市的自建自营项目。但集团目前未有具体目标。宜留意股价能否守在配股价之上。

南方航空(1055)公布，截至2020年11月，集团客运运力投入（按可利用座公里计）同比下降21.36%，其中国内同比上升8.48%，地区和国际分别同比下降85.65%和90.44%；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降29.33%，其中国内、地区和国际分别同比下降2.35%、94.46%和94.02%；客座率为73.74%，同比下降8.32个百分点，其中国内、地区、国际分别同比下降8.28、44.03、30.07个百分点。货运方面，2020年11月货运运力投入（按可利用吨公里-货邮运计）同比上升8.67%；货邮周转量（按收入吨公里-货邮运计）同比上升0.65%；货邮载运率为47.63%，同比下降3.80个百分点。集团11月数据优于同业，料属利好。

投资者憧憬美国将推出新一轮抗疫纾困措施，美股三大指数向好，收市升逾1.1%。夜期及ADR上升，料恒指早市向好，阻力参考为10 SMA(约26492)。

MSCI明晟公布，将于明年1月5日股市从全球可投资市场指数(Global Investable Market Indexes)中删除部分中资公司，包括中芯国际(0981)、中交建(1800)(AH)、中铁建(1186)(AH)、中国中车(1766)(AH)。其他公司还包括A股上市的中国卫星、海康威视及中科曙光。料消息利淡上述股份。

个股

中广核新技术(1811)的主要业务为于中国及韩国从事建设及营运燃气、燃煤、燃油、水电、热电及燃料电池之发电项目，以及蒸汽项目。

集团公布2020年11月按合并报表口径完成发电量1119.6吉瓦时，较2019年同比减少2.0%。其中，中国风电项目增加61.3%，中国太阳能项目增加67.0%，中国燃煤、热电联产及燃气项目减少74.7%，中国水电项目减少0.8%及韩国燃气项目减少21.0%。在截至2020年首11个月，集团累计完成发电量12604.1吉瓦时，比2019年同期增加1.9%。其中，中国风电项目增加45.1%，中国太阳能项目增加64.2%，中国燃煤、热电联产及燃气项目减少75.8%，中国水电项目减少4.2%及韩国燃气项目减少4.0%。

集团近日股价向好，并在金融科技系统出现信号。股份上日收报1.19元，市盈率5.897倍。

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