特斯拉闪电发动“元旦攻势” Model Y降价15万

本报记者翟亚男 北京报道

刚跨进新年，特斯拉车主李女士就陆续接到两个朋友的电话，二人都已预付了特斯拉Model Y的定金，再由李女士通过引荐渠道推荐后，新车主后可额外获得超充奖励。和4年前李女士买车那会儿相比，如今的特斯拉已不再是什么奢侈品，而是依靠“国产”走进了寻常百姓家。

新年第一天，特斯拉“SEXY”组合全线产品聚齐中国市场。其中，国产Model Y价格相比进口版大幅调降15万元。目前，特斯拉中国官网的访问量激增，导致网站无法刷新。据悉，在消息公布后的10小时内，订单数量就飙升至逾10万辆。“原本等Model 3改款，等了好久了，昨天临时投奔Model Y了！”朋友刘先生在电话里表示。

对于车主来说，特斯拉国产降价，是最大的利好。但在业内看来，特斯拉这条“鲶鱼”早已变身“鲨鱼”。

Model Y胃口全开

抖三抖的不止新能源市场

1月1日，特斯拉宣布，国产中型SUV Model Y以及全新Model 3正式发售，这是特斯拉首次在中国开始销售“SEXY”组合全线产品。此次，特斯拉共推出了中国制造Model Y Performance高性能版与双电机全轮驱动版两个版本，续航里程分别可达480公里和548公里，起售价分别为36.99万元和33.99万元。相较此前的非国产版本大幅降价约16.51、14.81万元。“这个降价力度堪比iPhone 12只卖2999元！”有网友评论。

产品页面还显示，部分Model Y车型享受新能源汽车购置税减免政策，最高节省约3.7万元，起售价为预估节省后的实际价格，并且预计将于2021年1月开始交付。据了解，为了节省研发支出，Model Y基于Model 3平台研发，且二者共享的零部件达75%。用特斯拉CEO马斯克的话来形容，Model Y是一款“大家都能买得起”的紧凑型SUV车型。从定价来看，调价后的Model Y价格相比首款SUV车型Model X更加亲民。官网显示，国内Model X售价在77万至87万元的区间。

乘联会数据显示，2020年前11月，特斯拉目前已经占领全球新能源汽车市场份额的12%，在国内市场份额更大。2020年11月，Model 3销量达21604辆，超过了蔚来ES6（2386辆）、小鹏P7（2732辆）、理想One（4646辆）、比亚迪汉EV（10105辆）这四款国产品牌热门车型的总量。不仅如此，马斯克一再放狠话，“虽然Model 3在全球卖的很好，但是Model Y的销量有望超过特斯拉旗下其他所有车型的总和”，这就是这款车恐怖的战力指数。

从元旦突然祭出降价重拳来看，特斯拉并不想陷入一场持久战，而是想速战速决。从市场竞争看，国产Model Y在产品的定位、价格上与同为溜背造型的中级SUV蔚来EC6存在直接竞争关系，这也是“中美特斯拉”第一次在同一细分市场直接竞争。除了蔚来，特斯拉真正的对手其实是燃油车。值得注意的是，Model Y的价格上和奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等豪华品牌中级SUV的价格相当，将对燃油车市场带来巨大冲击。

销量暴涨的同时，在过去一年中，特斯拉也在中国大陆地区加快充电与服务网络的建设。目前，特斯拉已在中国大陆地区建立超过600座超级充电站，覆盖290个城市。并且，其中超过一半的超级充电站是在2020年建成的。2021年，特斯拉预计将在2020年的基础上实现服务中心布局数量翻番，进一步完善充电与服务网络。

特斯拉“不讲武德”

三大新势力各怀心思

让所有特斯拉车主爆炸的同时，蔚来对此事第一时间给了回应。蔚来官方在微博发帖：“忠于让自己‘来电’的选择，不要问‘Why’”。显而易见，蔚来的此番言论一语双关，此处的“Why”应为特斯拉Model Y。蔚来表示，“是对手，也是队友。2021，一起加电前行”。并且，蔚来给出了针对特斯拉车主的额外优惠政策：“欢迎试驾蔚来，即使最终选择特斯拉，仍可免费获得NIO Power 3次一键加电服务。”

特斯拉Model Y的高性能版本的价格，其实跟蔚来汽车ES6的入门级价格已经接近了。蔚来的优势在于保姆级服务，这也是蔚来手里最大的王牌。“特斯拉有Autopilot，从底层芯片到应用层面都是自主研发，而蔚来的自动驾驶辅助还远远没有达到特斯拉的级别，而且很大一部分要依赖于第三方供应商。当然还有电池，蔚来用自己的换电模式来弥补自己在电池创新方面的不足，但是特斯拉虽然有松下这个顶级供应商，但从来没有放弃过对于电池技术的储备。”有业内人士分析。

小鹏汽车这次并未发声，而是选择了“事儿上见”。1月1日，小鹏汽车宣布与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作，将在2021年推出的全新量产车型上使用Livox为其定制的车规级激光雷达。目前，小鹏汽车已有多个模块的量产车自动驾驶架构，随着激光雷达的加入，可以更进一步提升整车的感知能力，提升整体使用体验，这也会在一定程度帮助小鹏分走一块蛋糕。“小鹏一说自己要使用激光雷达，马斯克立马表现得焦虑不已。作为视觉方案的既得利益者，他已经意识到，一个新的技术方案已经成熟了，而他自己还没有做好准备。”某激光雷达厂商负责人表示。

再看理想汽车，应该是model Y冲击下受影响应该最小的一家。此前李想在回应Model Y国产化的时候，曾表示“理想ONE是同等价格区间中最具竞争力的产品， 与Model 3、 Model Y不在一个竞争品类中。其实增程只是一种充电的解决方案， 但是消费者买的不是增程，消费者买的是一辆然后更好的智能电动车。”

“理想的差异化定位，短期看可以避免擦伤。但是长期来看，必须要有和特斯拉硬碰硬的实力才行。特斯拉打的是最主流的市场，理想不能一直和特斯拉差异定位，这样销量上不去。”某业内人士认为，在他看来“理想应该尽快出一辆中型SUV，而不是规划中的更大型的SUV。”

有了Model 3和Model Y的特斯拉在中国市场也并非就此高枕无忧了。在订单如雪片般飞来的时候，特斯拉“萝卜快了不洗泥”也屡遭诟病。新车减配、天窗脱落、驾驶失控、车门锁死……等一系列质量问题对一个以革新者身份出现的特斯拉来说，是不能被公众所接受的。走得快更要走得稳，即便功夫深，也要讲武德。