海航集团破产重整，是重生的开始

牛年是“扭转乾坤”一年。对于很多问题企业来讲，也是重获新生的一年。

海航集团破产重整

1月29日，海航集团宣布将破产重整。原因是不能清偿到期债务，相关债权人申请法院对海航集团破产重整。

一时间，在资本市场上引起了巨大的轰动。因为海航这个事情已经拖了两年了，前两年一直生产自救，希望企业自己能够走出困境。但是发展到今天，最后还是破产重整。

说起海航，一般大家都知道海南航空。其实，海南航空只是海航集团里面的一个分支，当然，是其最大的一个分支，是中国排名第四的航空公司。他旗下航空也众多。

如果海航集团仅仅是聚焦主营业务的话，实际上是不会走到这一步的。海航集团之所以走到破产重整这一步，就是因为资本无序扩张，他涉足了几乎所有的各大经济门类，不管是金融、科技、地产，甚至是旅游业、酒店都有所涉及。那么，正是这种无序的扩张，导致他后期成本失控，走到了破产这一步。

　什么是破产重整？

那么，现在很多人都担心海南航空会不会受到冲击和影响，因为我们看到他的母公司海南控股一年就亏损了650亿左右，他的亏损额超过了国航、东航和南航总的亏损额。

其实这种担心是相对多余的，因为破产重整实际上恰恰是为了保持海航的核心业务，

也就是航空业，并不代表海南航空会退出市场。

破产重整相当于重生，针对那些仍有价值的、有生存可能性的企业进行重整，原有股东的股权让渡给新进入的投资人，可能是100%，也可能是原有股东留一部分给自己。这对于参与破产重整的债权人和股东来讲，损失有可能会找回来，比破产清算合适。

这样做的好处就在于，重整之后它能够轻装上阵，因为我们刚才说过，海南航空是整个海航集团中间最有价值的资产。

破产重整成为潮流？

最近，重整已经成为一个热词，除了海航集团宣布破产重整之外，方正集团、雨润集团、华夏幸福也都宣布了各种形式的债务重组。

估计谁也没想到，一个是中国航空服务业创新引领者，一个是中国低温肉制品的开创者，一个是中国领先的产业新城运营商，一个是中国高科技企业的典范，现在却同是天涯沦落人。

我想，2021年破产重整的，海航集团第一个，也不是最后一个。

作者：水皮杂谈工作室

编辑：李勇