“两桶油”稳居市值榜前二 中国石油上市13年市值蒸发8万亿

本报记者于玉金 北京报道

国际原油进入“开挂式”上涨，仅一个月时间就已逼平2020年疫情爆发前的价格水平，WIT于2月16日轻松突破了60美元/桶，涨至了13个月以来的新高位，与之对应的是，牛年首个交易日，石油化工板块也是一片飘红。

2月18日，A股开盘，中国石化一度逼近涨停，另一只备受股民关注的石油股中国石油也大涨5.95%，截至当日收盘，中国石化收于4.48元/股，涨7.43%，中国石油也上涨4.29%录得4.38元/股；不过似乎是股价上涨一日游，“两桶油”在次日则以下滑收盘。

在碳达峰、碳中和目标，推行能源安全新战略，优先发展非化石能源、清洁利用化石能源的一系列目标下，传统石油化工行业公司又将如何迎接机遇与挑战呢？自本周起，《华夏时报》将以选出备受资本市场关注的A股石油化工市值TOP10的公司，来一览石油化工行业的变动。

“两桶油”稳居市值前二

曾经在上市时买入中国石油的股民，至今仍看不到任何解套的迹象。2007年11月5日，中国石油在上交所挂牌上市，中国石油上市首日股价开盘价高达48.6元，相较发行价涨幅高达191%，最高触及48.62元，总市值更是达到8.89万亿元后人无法企及的高度，成为全球第一大市值公司、沪深两市第一大权重股，其总市值甚至远超深市总市值；但盛极而衰，48.62元成为了中国石油股价的历史最高点，此后，中国石油股价一路下滑，验证了那句“没有最低，只有更低”。

尽管股价长期稳定在10元/股以下，甚至在2020 年疫情后，长期稳定于5元/股以下，被网友调侃为“熊大熊二”，但中国石油与中国石化的市值则是难以撼动的前两名。市值早已蒸发8万亿元的中国石油以7907亿元位居A股石油化工公司市值top10第一名，中国化工以5291亿元位居第二名。

紧跟“两桶油”后面的则是万华化学，市值高达4317亿元。作为MDI龙头，万华化学的市值是随着股价从2020年12月开始一路高攀，突破90元/股关口，再是在2021年伊始就突破100元/股关口，随后一路高走在2月直奔150元/股关口，市值才到了3000亿元后再来到了4000亿元关口。

万华化学是一家全球化运营的化工新材料公司，业务涵盖MDI、TDI、聚醚多元醇等聚氨酯产业集群，丙烯酸及酯、环氧丙烷等石化产业集群，水性PUD、PA乳液、ADI系列、橡塑材料等精细化学品产业集群；并渐形成了聚氨酯系列、石化系列、精细化学品及新材料系列三大业务，

MDI，即二苯基甲烷二异氰酸酯，是生产聚氨酯最重要的原料。而聚氨酯拥有橡胶和塑料的双重优点，是不可或缺的新兴材料。而据记者了解，MDI的价格自2020年就一路高歌。

万华化学发布2020年年度业绩预告显示，预计实现归母净利润为96亿元到101亿元，与上年同期相比，将减少5.3亿元到基本持平，同比减少5%到基本持平。其中，第四季度归母净利润预计42.5-47.5亿元，同比增长91%到113%。

市值位于第四、第五的为恒力石化与荣盛石化，市值分别为3099亿元与2849亿元；东方盛虹、恒逸石化、桐昆股份、上海石化、新凤鸣则分别以739.7亿元、653.5亿元、630.2亿元、402.6亿元及306.6亿元位于市值第六至第十名。

恒逸石化上涨最多达7.12%

在牛年的两个交易日里，在A股石油化工公司市值前十股价中，恒逸石化股价涨幅7.12%。

恒逸石化目前已逐步形成“涤纶+锦纶”双纶驱动的石化产业链为核心业务，石化金融、石化贸易为成长业务，化纤产业大数据、智能制造为新兴业务的“石化+” 多层次立体产业布局；主要的产品包括精对苯二甲酸（PTA），参控股产能达到1,350万吨；己内酰胺（CPL）产能30万吨；聚酯（PET）切片、瓶片以及涤纶预取向丝（POY）、涤纶牵伸丝（FDY）、涤纶加弹丝（DTY）、短纤等差别化产品，参控股产能共410万吨。

与之相对的是，恒力石化股价下滑最多达4.57%。

恒力石化目前拥有全资及控股子公司包括江苏恒力化纤股份有限公司、恒力石化（大连）有限公司、恒力石化（大连）炼化有限公司、营口康辉石化有限公司等二十余家企业。公司主营业务已涵盖石油炼化、石化、芳烃、PTA、民用涤纶长丝、工业用涤纶长丝、工程塑料、聚酯薄膜和热电等产业领域。

不过，在国金证券最新研报中分析，恒力石化当前市值仍处于严重低估状态，参考上一轮海外石化企业成长周期及大炼化板块和申万化工近年市盈率倍数，给予恒力石化2023年20倍PE，目标价为71.4元，在此基础上，恒力石化市值有望达5024亿元。

而牛年伊始石油化工股整体飘红与国际油价密切相关，无论是WIT还是布伦特原油期货价格都早已突破了60美元的关口。

金联创原油分析师奚佳蕊告诉《华夏时报》记者：“推动2021年开年原油市场向好的因素，主要集中在OPEC+加大减产规模、新冠疫苗陆续投入使用、美国有望推出新一轮的财政刺激政策、地缘政治风险加大以及严寒的天气令能源危机加重等。”

当然，国际油价上涨的同时，国内成品油的价格也在2月18日24时迎来了“七连涨”，这也意味着消费者出行成本将增加，本轮国内成品油零售限价上调政策落实之后，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前增加11元左右。

对于今年国家油价的走势，中国石油集团董事长、党组书记戴厚良在接受央视财经记者采访时表示，“从目前看，2021年的油价总体应该比2020年要平稳一些，我相信不可能再出现负油价了。在这样的情况之下，由于能源的转型，碳达峰、碳中和的要求，对化石能源的需求总体呈下降的趋势，所以我们认为油价可能还是在中低油价区间运行。”