315交通出行领域“最糟心的商家”大调查：ofo、货拉拉位居前两名

打一次车、搬一次家、出去旅行一次……这些本是一件稀松平常的事情，可是去年由于新冠疫情的影响，也变得比较艰难。但2020年移动交通出行领域依旧暗潮涌动，纷争四起。曹操出行、一汽出行、享道出行、T3出行等纷纷涌入移动出行领域，滴滴也是推出了子品牌“花小猪”。受疫情影响，去年旅游业遭受巨大冲击，但从5月开始中国旅游业就在稳步恢复。彼时，各大在线旅行平台纷纷推出优惠活动，航空公司也相继上线了“随心飞”甚至是“任性飞”套餐。

另一方面，安全出行、合理收费等问题依旧为大众所“诟病”，因计费存猫腻曹操出行、首汽约车等被点名、滴滴花小猪无序扩张合规性遭质疑、“随心飞”套餐不随心，热门时间和热门地点的机票基本很难抢到.....

正值315来临之际，凤凰网财经发起了消费投诉大调查，截止到3月15日18点，已经有超过200万网友参与了调查，在交通出行领域的调查中，ofo小黄车、货拉拉成为被投诉最多的商家。

ofo小黄车：押金退不了，却还在自动续费

凤凰网财经的调查结果显示，ofo小黄车以40511票、23.65%的占比，位居交通出行领域投诉第一名，被投诉问题主要是押金退不了。

曾经满大街都是的ofo小黄车早已销声匿迹，但是不少人心中还“惦记”着它：押金还没退呢！更令人惊讶的是，不仅退费遥遥无期，ofo小黄车的“自动续费”还在正常运作，并没有取消。

据国内媒体报道，2020年9月4日，周女士的微信账户突然被扣了52元钱，她查来查去，发现竟然是ofo季卡在自动续费。周女士说，其实早在今年的3月份和6月份，她都收到过ofo季卡续费的短信通知。因为当时微信账户里没有余额，所以自动扣款并未成功。

周女士以为，ofo既然已经不运营了，这个短信也就没必要理会了。让她没想到的是，因为最近微信账户里恰好有一笔转账来的钱，9月4日那天ofo季卡自动扣款竟然成功了。

当扣款通知发到她手机上时，周女士完全懵了。周女士先是拨打了续费短信上留的电话，结果发现这个号码是空号；她又试图通过微信公众号、小程序联系ofo，也都没得到对方的回应。

最后，她联系了微信客服，得知自己ofo季卡的自动续费功能是通过微信开通的，赶紧请客服人员帮自己取消了。微信方面称会与ofo方联系，但周女士至今也未收到回复。

货拉拉：长沙23岁女子乘坐货拉拉车辆，搬家途中跳车去世，网友质疑其安全漏洞

凤凰网财经的调查结果显示，货拉拉以34034票、19.87%的占比，位居交通出行领域投诉第二名，被投诉问题主要是司机资质审核宽松、安保措施不到位。

2021年2月6日晚，23岁的长沙女孩通过货拉拉平台下单搬家服务，当晚该女孩跟车搬家途中跳车身亡。2月23日，涉事司机因涉嫌过失致人死亡罪被公安机关依法刑事拘留。

这次事件暴露出货拉拉在管理上存在的三大漏洞。

一是司机注册审核不严，入驻培训流于形式。据报道，客服表示，只要是20岁至60岁的公民，有身份证、驾驶证，并且没有案底，便可注册加入。另据凤凰网科技调查发现，司机注册后仅线下培训一小时左右即可上岗，且培训内容主要为软件使用等方面，涉及安全较少。

二是全程安全监管不严。货拉拉运营车辆内没有安装任何录音录像设备，货拉拉APP也没有录音录像功能，导致事件真相至今成谜。此外，肇事司机在笔录中还提到，自己曾三次偏离了导航规划的路线。

三是安全预警措施缺失。货拉拉对此异常事件未能第一时间觉察，根据声明，货拉拉是在2月8日，也就是事发两日后才从警方得知此事，开始成立专项处理小组。

货拉拉创立于2013年，是一家从事同城及跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。货拉拉占据着中国同城货运网约车行业的龙头地位，2019年的数据显示，在整个同城货运行业交易额中，货拉拉占比超过50%。

成立8年时间，运营管理上还存在着如此明显的疏漏，是货拉拉资金链出了问题吗？答案恰恰相反。

天眼查显示，货拉拉自成立至今已经完成8次融资，累计融资额达约24.75亿美元(约合160亿元人民币) ，投资方包括高瓴资本、红杉资本中国基金、顺为资本等多家知名机构。截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万，公司最新估值达100亿美金。

为了抢占市场，在2020年9月，货拉拉曾拿出1亿元补贴司机和用户。数据显示，截至2020年12月，货拉拉年度业务量较2019年增长近50%；2020年货拉拉平台新加入司机超过90万人。

在确认E轮融资后，货拉拉创始人兼CEO周胜馥曾表示，资金用途主要是“市场扩张，尤其是向四五线城市的业务下沉会继续加速”。周胜馥曾被媒体报道做过7年德州扑克职业赌徒。

货拉拉忽略管理的种种漏洞，在资本的高速路上“超速”狂奔，用户的生命财产安全保障和企业的社会责任感，则被其远远甩在了后面。