助力“碳中和”，公务用车首选比亚迪、威马等新能源车型

近年来，随着公车改革的深入和节约型社会的建设，新能源汽车受到越来越多消费者的欢迎，北京、天津、河北、上海、海南等省市政府也明确提出“公务用车采购新能源汽车”的占比要求。上海市政府最新出台的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划》就明确指出，党政机关公务车辆、国有企事业单位公务车辆新能源汽车占比超过80%。政府单位率先带头，进而刺激新能源汽车消费市场的增长，对实现“碳达峰、碳中和”目标势必形成合力推动的作用。

在第16届全国政府采购集采年会上，经中央部委集采机构、重点省市采购中心、高校等领域的重要采购部门严格评选，公布了“2020年度全国政府采购新能源首选车型”，比亚迪唐DM、威马EX5-Z、起亚K3 PHEV、长安CS55纯电版和东风启辰D60 EV入选该榜单。

从上榜车型来看，我们可以发现5款车的几个共通点：高性价比(5款车型的市售价格均处于15-30万元区间的主流市场)、安全性强等。如果你正面对层出不穷的新能源车型，犹豫不决，持币观望，那么这些经严苛筛选的车型将为你带来一定的参考价值。

5款优质本土新能源车型入选

比亚迪唐DM，身手全面的插混SUV

作为国内新能源行业的先驱者，比亚迪早在2012年就成为了为全国政府机关提供新能源汽车公务用车的车企。此次入选的“采购首选奖”车型唐DM亦实力出众，延续了比亚迪在政府用车领域一贯的影响力与地位。

从产品角度看，比亚迪唐DM毫无疑问是比亚迪SUV系列的销量担当，最大的优点在于动力澎湃。唐 DM搭载比亚迪第三代DM技术， 纯电续航可达100KM，完全胜任短距离纯电出行的需求，同时配备了2.0T引擎，百公里加速4.3秒，可以应对更为偏远、苛刻的地区用车需求。此外，唐DM的轴距达到了中型SUV尺寸的2820mm，空间表现出色，公务出行，家用出行皆绰绰有余。但比亚迪唐DM也并非无懈可击，作为插混车型，纯油状态下的油耗受限于车重而表现非常不理想，比起纯电车型，对唐DM的“电池续航关注度”无疑更高。

比亚迪唐DM，搭载比亚迪第三代DM技术

威马EX5-Z，唯一连续2年入选“采购首选”的新势力

在今年政府采购推荐车型中，威马汽车的上榜是最出乎意料而又情理之中的品牌。为什么说出乎意料呢?众所周知，传统汽车大厂拥有的高知名度和用户口碑不仅是消费者购车的决定因素之一，也是大量机关单位采购车型的重要考量。而成立仅5年的威马汽车却凭借过硬的产品力和智能体验，成为唯一连续2年入选推荐车型榜单的造车新势力。

作为最受欢迎的国产自主品牌，威马EX5-Z在所有公务用车场景中均能发挥自己的强项，其车身尺寸达到4585/1835/1672mm，轴距2703mm，空间在紧凑级SUV级别出类拔萃。配备160kW(218匹马力)大功率电机和500KM+续航，长距离行驶游刃有余，就公务用车和家用代步而论，威马EX5-Z在15-20万元的价位区间内可谓面面俱到。

威马EX5-Z，累计销量超40,000辆，新势力单一车型销冠

最值得一提的是，区别于其它4辆或插混或“油改电”车型，依托纯正电子电气架构“出生”的威马EX5-Z，其智能化、网联化水平也是所有5辆车型中最强的，其搭载的Living Engine系统依托悬浮智能旋转屏实现高水准网联化，该系统内置AI小威智能语音，支持超过120项驾驶场景常用功能控制，覆盖13个功能场景，一句“小威小威”就能启动导航、播放音乐等功能。此外，威马EX5-Z还支持SOTA+FOTA升级，如今威马已拥有包含疲劳驾驶监测、车家互联、手机蓝牙钥匙控车、智能旋转屏、感应式电动尾门、同级最全L2级智行辅助系统等领先于业内的智能体验，这是区别于其它4辆获奖车型网联能力的本质所在。

根据威马近期披露的消息，今年6月，“学习强国”APP即将以OTA的形式首先上载威马EX5-Z的Living Engine系统。驾驶威马EX5-Z为日常公务出行，无疑将为广大党员干部开辟一片新的党课学习空间。因此，选择威马EX5-Z亦能体现政府带头学习的表率风范。倘若您刚好是党员干部，那么威马EX5-Z无疑是您的最佳选择。

威马EX5-Z获选“2020年度全国政府采购新能源首选车型，新势力唯一

东风启辰D60 EV 质量过硬的靠谱之选

启辰D60 EV是东风启辰家族的首台纯电新能源A级轿车(轴距2701mm)，家族式的V-galaxy前脸辨识度非常高。作为一台纯电动启辰车型，启辰D60 EV采用了高效的电驱系统，但电机最大功率仅为120kW，以当前新能源汽车普遍采用150kW功率以上电机水平而言，启辰D60 EV的动力已然不足，配合481KM的平均水平续航，动力续航水平非常平庸。

但启辰D60 EV最大的亮点还是延续了启辰家族一贯的过硬质量。根据汽车之家最近发布的2020《中国品牌新车质量表现》，启辰以PPH系数70的优异成绩，位列榜单第一。

质量过硬的东风启辰D60 EV

东风起亚K3 PHEV 小巧灵敏的A级插混家轿

起亚K3 PHEV，顾名思义是一款同唐DM一样的插混车型。此次入围“采购首选奖”名单之列，也是其实力的证明。电机方面，起亚K3 PHEV与起亚K5 PHEV共用相同的电池组，但因其车重更轻，纯电续航从K5的75KM，上升到了80KM，基本可以应付日常城市短途通勤驾驶需求。

空间方面，该车的空间表现处于A级车平均水平，轴距2700mm，车身尺寸4660/1780/1450，是其一大的亮点。但引擎的劣势难以弥补，起亚K3 PHEV仅搭载了一台1.6L阿特金森循环引擎，可以说非常肉了，但好在油耗非常经济，是不少县级机关单位的主力公务用车，而作为三口之家的日常代步也只能说足够。

起亚 K3 PHEV 三口之家的主力代步之选

长安CS55 纯电，低调沉稳的家用电SUV

在15到20万左右的价格驱间，长安CS55纯电版的关注度并不算高。但它依然凭借出色的表现赢得了“采购首选奖”的一席之地。长安CS55 纯电版身手非常全面，不论是标准续航403KM版本，还是超长续航605KM版本，都能满足日常通勤需求，告别里程焦虑。其搭载的电机功率为160kW，可以媲美威马EX5-Z。但相较威马EX5-Z年轻化的外观，长安CS55纯电版则更像一个成熟稳重的中年男子。

总体来说，长安CS55纯电版的能力非常不错。只是在设计层面和科技层面不如像威马EX5-Z等造车新势力那般精细、超前。但对于成熟稳重的人来说，这是一台不错的新能源SUV。笔者猜测，正是因为长安CS55 纯电版具有成熟稳重的气质，所以才会被政府机关所青睐吧。

长安CS55纯电版 成熟稳重的“中年男”

小结

截止至2020年，我国新能源汽车连续3年增速超100万辆，考虑到2030年我国承诺世界将实现“碳达峰”目标，今后由国家引领的新能源汽车普及风潮只会越来越强。对于选购新能源汽车“举棋不定”的用户而言，关注每年举行的全国政府采购集采年会不失为一个极具价值的参考渠道，毕竟能够成为政府公务用车的选定车型，其质量、空间、三电、配置等方面的表现一定靠谱。