​去年赚3.4亿给股东分红8亿 高额分红好事还是坏事？

随着最近上市公司年报陆续出炉

一些分红预案“壕”到让人直呼好家伙！

如此大方的“破产式”分红

电视剧都不敢这么演

轱辘慧更好奇的是

多出来的钱到底哪来的？

别急，我们先来了解下分红是什么

一般来说有现金分红和股票分红两种

从字面就很容易理解

就是公司发现金或者送股票

都属于回馈给股东的利益

能进行现金分红说明公司有很好的现金流

可以看作是企业业绩的一种体现

也算是给股东的一种保障和选择

股东既可以选择继续投资公司

也可以选择其他地方投入

同时分红让企业股本和每股价值变低

降低市盈率

看起来估值更低

更容易吸引人买入

但如果觉得分红越高越是好公司

那就有点片面了

其实分红只不过是利润分配的一种方式

公司所处的不同阶段也决定了分红比例

一般来说

刚起步的公司需要大量资金用于经营

这时候还大笔分红就有点暴发户那意思了

不利于公司未来长期发展

成熟的公司各方面都比较稳定

市场变化不大

公司平稳增长

这时候如果未来不打算扩张投资机会也不多

多余的钱就用来分给股东了

近年来

政策上也是鼓励分红的

公司三年累计分红占比高达30%才能获得融资机会

所以越来越多的上市公司开始高额分红

能高额分红说明公司资金充裕而且未来现金流也不成问题

但超高分红甚至还超过利润那得有多少闲置资金？

像四方股份

主要做电力方面

三峡工程、西电东送、青藏铁路、北京奥运会的项目都参与了

自从2010上市以来净利润赚了30个亿

分红分了12亿

去年业绩涨了5%

负债比较少还没有贷款

又没有太多项目需要投入

太多现金也不是事今年这不就又发8个亿

像江铃去年业绩确实不错

全年卖了33.1万辆车，同比增长14%

净利润5亿多，同比增长273%

而且他们一直有高分红的传统

上市27年已经分红了22次

分红率高达49.22%

但同时公司负债也是持续增加的

负债率从2019年的56.8%一下提升到61.02%

超过汽车行业整体水平

从年报里来看

去年江铃刚向银行借了5亿

流动负债更是高达162亿元

而账上只有111亿现金

这还包括了即将分红的30亿

这又是负债又是向银行贷款的

转过头在这豪爽分红

江铃没说，咱也不懂他的脑回路

现在汽车行业整体大环境不好竞争激烈

大家都在加大研发投入

增强自己的竞争力

江铃的研发费用却降了24.35%

技术人员和高学历人才人数也不断下降

这也难怪有人吐槽它不争气

而且江铃这次豪横分红也是疑点重重

晚上发的分红公告

白天公司股价就强势涨停

这股民还学会未卜先知了？

怕不是有人提前知道了消息

刺激股价上涨

进去坐等散户接盘吧！

有业内人士分析这种超高额分红

除了公司现金资产太多

还可能是部分股东想尽快拿到钱

像江铃的前十大股东总共占了80%的股份

这次30亿分红里面20亿都会流入大股东的口袋

而方大特钢实控人方威拥有50.5%的股份

这次分红差不多能分到12个亿

颇有一番变相减持的样子

所以高额分红不一定是好是坏

一家公司有没有投资价值

取决于总体业绩和成长性

大家不要一看到高分红就头脑一热

一股脑往上冲

还是要自己分析判断后再进场呀