阎焱谈造车新势力：倒闭潮不会太远 很多已经奄奄一息了｜凤凰《封面》
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凤凰网财经讯 近日中国三大造车新势力——蔚来、理想、小鹏已经市值回归，新能源电池龙头宁德时代更是触及到万亿市值。滴滴、小米、360等互联网巨头也开始进军新造车领域。
对于资本蜂拥造车领域的现象，赛富亚洲投资基金创始管理合伙人阎焱在接受凤凰网财经《封面》独家采访时表示，之所以出现新能源车的热潮主要有两个原因：
第一、造电动车的技术门槛比较低，这是一个最根本的原因。
第二、蔚来前年年底的时候，股价一块多，一年之内涨了五、六十倍。这种超级造富运动，对很多人还是有吸引力的。
更重要的是，人类的出行确实面临巨大的转变。它是两个革命混到了一起——内燃机车转型电动车，以及从人的驾驶转型到自动驾驶。在人类历史上，两个大的革命潮流混到一块的时候，并不多见。
不过，对于造车新势力热潮的前景，闫焱也表达了自己的担忧。“很多人想赶上这趟车，是可以理解的。但是最后多少人能够活下来呢？大概就那么几家。”
阎焱举例称，当年美国福特造车时，美国有200多家造车厂，最后变成了三个。当年计算机出来时，中国几百家造计算机的公司，现在就剩联想了。
阎焱表示，“造车运动会继续下去，但最终绝大部分公司都会死掉。”
阎焱同时提醒，造车新势力倒闭潮的到来不会太远。“因为它需要大量投资，没有几百亿的投资，车造不出来。现在已经看到很多家已经奄奄一息了。”
以下为严焱采访实录：
谈造车新势力：倒闭潮不会太远
凤凰网财经：电动车是今年资本的投资热点。中国三大造车新势力——蔚来、理想、小鹏已经市值回归。滴滴、小米、360等互联网新巨头也开始进军新造车领域。您怎么看？
阎焱：挺正常。当年美国福特造车的时候，你知道美国有多少家造车厂吗？200多家。最后变成了三个。当年计算机出来的时候，中国多少造计算机的公司？几百家，现在就剩联想了。
造成这种现象有几个原因。第一、造电动车的技术门槛比较低，这是一个最根本的原因。第二、蔚来前年年底的时候，股价一块多，一年之内涨了五、六十倍。这种超级造富运动，对很多人还是有吸引力的。更重要的是，人类的出行确实面临巨大的转变。它是两个革命混到了一起——内燃机车转型电动车，以及从人的驾驶转型到自动驾驶。
在人类历史上，两个大的革命潮流混到一块的时候，并不多见。自动驾驶面临着人工智能、固体雷达、传感器等技术的提高，以及5G网络速率的提快等等。
所以很多人想赶上这趟车，是可以理解的。但是最后多少人能够活下来呢？大概就那么几家。所以造车运动会继续下去，但最终绝大部分公司都会死掉。
凤凰网财经：按照您对产业趋势的预判，死掉的这波什么时候会来？
阎焱：不会太远，因为它需要大量投资。没有几百亿的投资，车造不出来。现在已经看到很多家已经奄奄一息了。
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