中国为什么决定搞电动车?北大教授揭秘内情
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中国为什么决定搞电动车?北大教授揭秘内情

2021年06月21日 17:58:38
来源:中华网财经

凤凰网财经6月20日讯,在经历了2020年的疫情“破局”之后,2021年,中国经济和世界经济一起迎来了“新局”。全球大变局加速演进,世界经济局势前景如何?中国开放创新如何推进?开新局,敢为先,由凤凰网、中国企业改革与发展研究会主办,凤凰网财经承办的“2021凤凰网(夏季)财经峰会暨天籁思享荟”在北京举办,本届峰会以“新局与敢为”为主题,东风日产天籁为战略合作伙伴。盛邀三十多位顶级财经智囊共聚一堂,论道改革,破解迷局。

中国为什么决定搞电动车?北大教授揭秘内情

在“后疫情时代的商业潮流”主题演讲中,北京大学国家发展研究院院长姚洋提出,三项新技术会支撑中国长期的经济增长,分别是AI、新能源以及电动车。

其中,在谈及电动车技术时,姚洋提到了中国决定制造电动车的两大原因:摆脱能源依赖、实现汽车领域“弯道超车”。

“一个原因是能源问题,因为我们对石油进口的以来度太高了,需要摆脱对石油的依赖。另外一个,我们发动机做不过德国人和日本人,但电动车的复杂程度降了一个数量级,我们在电池领域又是领先世界的,所以可以利用电动车实现汽车领域的‘弯道超车’。”

姚洋指出,在电动车领域,中国是超越世界其他国家的,“我们的电动车销量占到全世界销量的30%-40%,可以对比的是燃油车主占到世界的10%。我们的电动车无论是成本还是性能都可以说是领先世界的,好一点的电动车续航能力都在700公里以上,同等质量的汽车成本要比欧洲低20%-60%,所以在汽车行业突然发现搞电动车不仅成本比欧洲要低,而且性能可以做到跟欧洲一样,这个领域又是一个非常大的领域。”

以下为姚洋演讲全文:

很高兴参加凤凰财经的论坛,我们要讨论的是“后疫情时代的商业新动向”,和我在一起的另外两位演讲者都是在商业领域摸爬滚打多年,可能会讲得更清楚一些,所以我在这里和大家讲一点更加宏观的事情,就是所谓的中国经济增长的新周期。

我们简单回顾一下中国过去四十年的经济增长,大体上可以看到每十年一个较大的周期,比如八十年代由于我们农村改革带动了经济的增长,到了九十年代进入一个调整的十年,那十年里我们完成了最艰巨的改革任务,加入世贸组织本世纪头十年经济超常规大发展。过去的十年是中国经济调整的十年,这和九十年代有许多相像之处,只不过这是产业结构的调整,比如“三去一降一补”,去产能、去杠杆、搞环保风暴等等,加上疫情使得我们国家能够把一些低效的企业淘汰掉。疫情当然是对我们的冲击很大,但如果仅仅从经济结构的角度来看,我们还是能够看到把一些低效能的企业淘汰掉。

现在我们站在这里就有点像上个世纪九十年代末调整之后要有一个新的周期,但仅有这些还不够,未来的十到十五年还有两个重要的趋势会推动中国经济进入一个新的经济周期:

首先是新技术的发展,三项新技术会支撑中国长期的经济增长。

过去我们谈到AI就会想到硅谷,因为那个时候AI是非常小众化的东西,我们掌握起来也比较慢,那个时候基本上没有掌握所谓的Algorithm,但这几年下来AI在中国的普及率是非常高的,而且中国走到了世界的前列。AI不会像人一样举一反三,如果要让AI变得更加聪明,一定需要更多的数据,这就是中国的优势所在,某种程度上得益于我们对隐私保护没有像欧美那样充足,所以数据量非常大,我们的人工成本相对来讲还是比较便宜的,所以我们可以收集更多的数据。因为我们的应用场景广泛,AI的水平也会提高,就是Algorithm方面我们提高得也很快,AI领域我们和美国成了世界的领头羊,把其他国家都远远甩在后面。

另外就是新能源,刚才李部长也讲到我们整个能源结构的变化,要实现双碳特别是实现2030年的碳达峰,我们的能源结构是必须得变的,如果不改变我们的能源结构,碳达峰是不太可能的,估计未来十年以内我们的经济增长率仍然是在5.5%-6%,再加上“十四五规划”,我们的能源效率每年提高3%,所以我们的排放还要增加。要想把排放降下来一定要改变我们的能源结构,特别是要把煤炭消耗降下来。中国在这方面是有优势的,十年前我们有一场太阳能泡沫,我们也损失了很多,不少企业损失都是好几百亿,但今天回过头来看,我们在太阳能领域是领先世界的。中国的太阳能装机容量占到世界的1/3,世界的光伏组件有3/4在中国生产,我们的太阳能成本已经和火电成本差不多了,甚至有些更加高效的企业成本只有火电的1/3,这是我国的一个巨大的优势领域。

再就是电动车,刚才宋总也有讲到这一点。当年我们决定搞电动车有两个原因,一个是能源问题,因为我们对石油进口的以来度太高了,需要摆脱对石油的依赖,另外我们要弯道超车搞汽车产业,发动机做不过德国人和日本人,但电动车的复杂程度降了一个数量级,我们在电池领域又是领先世界的。我们看到在电动车领域中国是超越世界其他国家的,我们的电动车销量占到全世界销量的30%-40%,可以对比的是燃油车主占到世界的10%。我们的电动车无论是成本还是性能都可以说是领先世界的,好一点的电动车续航能力都在700公里以上,同等质量的汽车成本要比欧洲低20%-60%,所以在汽车行业突然发现搞电动车不仅成本比欧洲要低,而且性能可以做到跟欧洲一样,这个领域又是一个非常大的领域。

我觉得这三个技术都符合过去一两百年能够引领整个社会、整个世界增长的先进技术特性:一个是新,有很多人去投资,整个社会和监管当局应该容忍一点由技术带来的泡沫,所谓的重复建设,还有金融泡沫,没有这些泡沫的话恐怕就没有创新。想一想在十九世纪和二十世纪之交的时候还出现过自行车泡沫呢,二十年前破灭之后出现我们国家在互联网领域领先的企业阿里巴巴和腾讯这些非常伟大的企业,所以泡沫并不可怕,所谓的重复建设也并不可怕,恐怕这是我们搞创新必然付出的一个成本。我们也看到这些技术的应用场景极其广泛,这样才能带动整个社会的发展,产业链也极长。再就是成本下来了,大家都可以用,不是像以前那样说到AI就高高在上,现在很多企业都可以用上AI,我们天天都跟AI打交道,因为成本降下来了。由于这些原因,中国经济还会有一个增长的高潮。

中国在一千年来第一次技术方面引领世界,而且是实用技术引领世界,不知道这个判断是不是正确,我个人在读历史的过程当中觉得是千年以来中国第一次引领世界。我去过很多企业,发现我们有很多所谓的隐形冠军,也就是过去十年当中产量是世界第一,而且效果也已经变成世界第一,有些企业为了和大家一起玩还有意地转让一些技术给外国公司,大家一起玩。这是一个悄悄的,但革命性的变化,我们对中国要有信心。

目前中国的城市化率是64%,城市化是不是到头了呢?没有到头,未来的十五年间我们恐怕还有2亿人要进入城市,未来的城市化和过去可能不一样,叫做城市化2.0,农村人口向县城转移,向本地中心城市转移,三四线城市人口向一二线城市转移,所以中国经济会进一步集中到少数的城市化区域里面,比如珠三角、长三角,围绕着武汉和长沙地区,四川盆地、西安咸阳、郑州和我们所在的京津冀地区,十五年之后这些区域也许会集中中国人口的60%。

我们很多北方的三四线城市就是要衰落,中国的经济地理要重新开始布局,但从经济增长的角度来说,集聚是有好处的,一个公司的规模不可能无限增长,因为是属于规模效应递减的,就像任何生命体一样,但城市不一样,城市有规模效应递增,人口增加1倍产出增加1.15倍,能耗只增加0.8倍,所以城市规模越大效率就越高。 “十四五规划”也已经提出,就是人口和经济活动向少数地区集中是符合规律的,指明了未来五到十五年经济发展的方向。

人口流出的省份和城市怎么办呢?我觉得也不用担心,任何一个地区的发展都有一个生命周期,看一看美国的五大湖地区衰落得非常厉害,但衰落到最低点的时候也是反弹的时候。匹兹堡原来是一个钢铁城市,衰落得一塌糊涂,但过去的五到十年间已经重新活过来了,成了一个生物制药的基地,随之而来的是一些保险公司也迁移到那里,因为那里的生活成本非常低,所以就又活过来了。底特律前两年是宣布破产,但宣布破产之时正是重新起飞之,已经跌无可跌了,市区的房子不值一分钱,所以很多都回来了,几乎是零成本把土地和房子拿下来,改造一下就可以重新用了。我们国家也是同样的,东北地区、华北地区的一些城市现在来看是相对在衰落的,但未来一定还有机会。

我想强调的是,政府在这方面恐怕更多的不是怎么去规划哪个城市应该做什么,应该怎么发展,而是应该给老百姓迁徙的自由,自我选择的自由,海南省封岛未必是一个好的方式,因为大多数人要去海南都变得非常困难,全国其他所有地方都在抢人,为什么只有海南不要人口?海南的发展恐怕还要再想点办法。

总之,未来的十年左右应该是中国经济增长的一个新的周期,如果我的判断没有错的话,应该是到2028年,最迟是到2030年,我们的GDP总量应该可以赶上美国,成为世界第一大经济体。

主持人:非常感谢姚先生,网友提问,即便是不久前全国人大有了立法背书,可能还是挺有挑战性的,中国AI发展有优势是因为我们让渡了隐私权,不注重隐私保护,怎样才算注重保护呢?

姚洋:我不是法律专家,没办法在这里完整地回答这个问题,但至少我们在有些方面是可以做到的,比如立法说了非公共安全有关的不能刷脸,意味着很多单位现在刷脸是不对的,不能随便刷脸,我们的信息不能随便透露给第三方,随便给你打电话,随便给你打标签,随便给你推送,我觉得这些都应该有所立法。中国还有一个优势,就是我们的应用场景是极其多的,应该深挖这方面的优势,不是去放大我们低隐私方面的优势。

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