全系搭载油电混合动力，汉兰达历时八年终换代

见习记者 刘凯 本报记者翟亚男 北京报道

6月25日，广汽丰田TNGA豪华大型SUV全新第四代汉兰达正式上市，新汉兰达的售价为26.88万—34.88万，并且提供了6个版本可供选择。

数据显示，今年5月，老款汉兰达的销量依然高达7834辆，这足以证明汉兰达在细分市场当中的领先地位。

2000年，丰田在纽约车展发布了第一代汉兰达，很快便风靡全球。2007年汉兰达在上海车展亮相，同时丰田汽车中国投资有限公司宣布车展后将以整车进口的方式引入该车，并通过广汽丰田汽车有限公司的经销商渠道进行独家销售。2009年，汉兰达国产，上市3个月便突破了单月5000辆的销量，成功的将“豪华大七座SUV”的标签深深烙印在了消费者的心中。此外，1-3年高达87.09%的保持率，也让汉兰达连续多年位居国产中型SUV第一，也是国内中大型SUV新车购买意向率排名第一的车型。

在销量方面，汉兰达曾经以55.6%的市场占有率，占据了细分市场一半以上的份额。其中，2017年到2019年，汉兰达曾连续三年年销量超过10万辆，造就了现象级的“汉兰达热潮”。如今，汉兰达已经拥有超过110万辆的累计销量，成就了其在中大型SUV市场的霸主地位。如今，第四代汉兰达的上市，或将再次走向巅峰。

全新第四代汉兰达在同级中率先实现混合动力搭载，导入TNGA 2.5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量更大，综合功率更高，百公里油耗低至5.3L，成为该级别中续航超1000公里的豪华大七座SUV。

此外，全新第四代汉兰达在智能车联方面也实现了颠覆性升级，搭载全新车机系统，导入包括12.3英寸智能语音导航系统、面容ID识别系统等在内的车载智联系统。

值得一提的是，全新第四代汉兰达四驱版本车型配备全新E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。四驱系统的配置极大地提升了汉兰达的通过能力。

在加速扩充产品阵容的同时，广汽丰田也在加速电气化的转型速度。随着国家“碳中和”、“碳达峰”目标的制定和实施，专家表示：“预计到2035年，传统能源动力乘用车将全面转化为混合动力，新能源汽车将成为主流，销量占比达50%以上。”因此，广汽丰田也在实现从全擎动力技术的导入到主力车型电动化的全覆盖。

早在2018年北京车展，丰田就抛出了关于在华电气化战略的规划，计划在2025年年底前，完成对中国市场10款以上纯电车型的导入，并于2025年完成丰田全球电动化车型年销量550万的阶段目标。而对于电气化转型的方向，广汽丰田执行副总经理文大力曾公开表示：“从合资公司的角度来看，广丰过去在燃油车方面确实有一定优势，在未来的十年甚至二十年，电动车将是主流趋势，电气化在响应国家政策指引的同时，也是为顺应市场、满足用户需求的一种改变。”如今，在电气化领域不断加码的广汽丰田，已经取得了一定的成效。今年5月，广汽丰田混动世家和新能源家族销量为14198辆，同比增长52%。

在产品方面，广汽丰田正在实现导入每款TNGA车型都标配双擎混动，这也是广汽丰田宏观战略的硬核布局之一。对此，广汽丰田市场营销部公关总监施湘峰曾在上海车展期间表示：“2021年广汽丰田将向国内市场投放多款产品，希望以此延续高质量的增长趋势，力争实现2021年销量超越80万，2022年迈过年销百万的大关。”随着新成员全新第四代汉兰达的加入，广汽丰田主力车型已全面实现电动化覆盖，开启电动化时代新格局。

编辑：于建平 主编：王大勇