理想汽车：选择在港上市有三原因 未来希望用户充电和加油一样方便

凤凰网财经讯 8月12日理想汽车在香港上市，继2020年7月登陆美股纳斯达克后，理想汽车时隔13个月即回归港股，实现了一年多时间里的第二次IPO。对于上市时间及地点的选择理想汽车有何考虑？募资百亿港元将用于哪些方向？芯片短缺如何应对？为何用户不爱买电动车？针对这些热点问题，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠接受了媒体采访。

理想汽车在港上市 上市仪式现场

理想汽车在港上市三原因

对于理想汽车赴港上市时间点的考量，沈亚楠表示，理想汽车自2020年7月30日在美股上市之后，就已经启动港股上市计划。之所以选择在香港上市，主要有三个原因：第一、香港是国际化的资本市场，投资人的多元化、市场深度非常好；第二、希望能够更多地吸引亚太地区投资人，特别是本土的，也就是中国投资人来投资我们的公司；第三、港股和美股同时上市，能够抵御一些不确定性。沈亚楠介绍到，理想汽车美股、港股、A股都是整盘扩展资金渠道的规划，未来不排除回归A股的可能。

本次上市发行最终定价比较低是何原因？沈亚楠表示：“实际上在公司内部并不是特别关注短期的股价，更多的考虑的是能不能有效地开辟高效便捷的融资渠道，储备足够的弹药，让我们能够有效地进入下一阶段的竞争。”

芯片短缺影响到整车交付

近一年以来，芯片荒影响多个行业的发展，理想汽车是否做了应对准备？沈亚楠坦言，理想汽车在过去的几个月一直受到芯片供应的困扰，成车交付量目前还没突破1万台，也是受到了芯片的影响。

“在解决芯片问题上，我们能够更加灵活地去认证一些替代方案，这是优势。此外，我们要更积极地获取更多行业资源。”沈亚楠表示。

募资百亿港元用于研发、增产、增加线下店铺等

通过本次IPO，理想汽车募资超百亿港元，这些资金将用于哪些地方？沈亚楠表示，本次募资主要为理想汽车下一代产品研发储备资金，公司的研发将会聚焦三方面：第一是电驱动技术；第二是自动驾驶技术；第三是智能座舱。

沈亚楠介绍到，理想汽车会有在北京增加产能的计划，也确实是为生产纯电车做准备的，理想汽车目前自动驾驶研发团队是400人，到今年年底会扩展到600人。

新一轮募资之后，理想汽车将加大线下店面的铺设速度。沈亚楠表示，到今年年底，将会建成超过200家直营中心。公开资料显示，截至8月11日理想汽车有直营中心为110家。

用户不爱买电动车主要缘于充电体验不好

对于电动车的竞争力，沈亚楠认为，没有更多的消费者去选择新能源汽车，还是由于充电体验的问题，理想汽车做400kW的高速充电，是因为想让用户在补能体验上基本等同于燃油车，和加油一样方便快捷。